為什么說AI的盡頭是生物制藥？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 AI的盡頭究竟是什么？有投資者說是光伏，也有投資者說是電力，而英偉達給出的答案則是生物制藥。 在英偉達2023年投資版圖中，除AI產(chǎn)業(yè)根基算法與基礎(chǔ)建設(shè)外，生物制藥是其重點布局的核心賽道

真沒充值！實拍小米SU7，雷軍說的“不便宜”我懂了

一輛車都還沒賣的小米，已然成為整個車圈流量最大的品牌。 3月25日，小米汽車首批門店開放SU7靜態(tài)展示，筆者也是第一時間趕到了離筆者最近的一家小米汽車體驗中心，狠狠蹭一波熱度。 開在保時捷隔壁

二氧化碳儲能，會成為儲能界的“秘密武器”？

引言在剛剛落幕的全國兩會上，“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為了當(dāng)仁不讓的高頻詞，并被列為2024年十大工作任務(wù)之首。新質(zhì)生產(chǎn)力，區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力，是生產(chǎn)力“質(zhì)的躍遷”�；赝�人類生產(chǎn)方式的演進史，從狩獵時代到農(nóng)耕時代，從機械化、電氣化再到信息化的三次工業(yè)革命，能源轉(zhuǎn)型均發(fā)揮了極為重要的作用

二氧化碳儲能，會成為儲能界的“秘密武器”嗎？

引言 在剛剛落幕的全國兩會上，“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為了當(dāng)仁不讓的高頻詞，并被列為2024年十大工作任務(wù)之首。 新質(zhì)生產(chǎn)力，區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力，是生產(chǎn)力“質(zhì)的躍遷”

低空經(jīng)濟：大疆創(chuàng)新、縱橫股份的突圍與成長

近期，“德國無人機初創(chuàng)公司W(wǎng)ingcopter試點無人機和電動貨運自行車的聯(lián)合運輸項目”的消息在網(wǎng)上引起熱議。網(wǎng)友在驚嘆海外無人機技術(shù)取得了較大的突破和進步的同時，不忘對比自家無人機技術(shù)

Sora再刷屏，但國內(nèi)玩家走的不是同一條路

相比于Sora的大力出奇跡，多數(shù)國內(nèi)的文生視頻玩家走的不是這一條路。 文｜徐鑫 編｜任曉漁 Sora又有新動向。3月25日，OpenAI首次公布了使用Sora制作的創(chuàng)意劇情短片。不同于此前的OpenAI主導(dǎo)生成，這次釋放出的視頻創(chuàng)作者是藝術(shù)家、設(shè)計師、創(chuàng)意工作者和電影人

AI與短劇的風(fēng)口，閱文能趕上嗎？

3月18日下午，閱文集團發(fā)布了2023年年度業(yè)績公告。財報顯示，截至2023年12月31日，閱文集團全年總收入為70.118億元，同比下降8%；毛利為33.72億元，同比下降16.3%

邁向千T算力時代，2024智駕芯片王者之爭

作者 |Alex博士 編輯 |德新 已經(jīng)過去的2023年延續(xù)了智駕市場火爆的態(tài)勢，出貨量和滲透率進一步提升，隨著消費者認(rèn)知的深入，智駕作為整車的賣點屬性正在逐步加強。 據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年全

蘋果在全球掀起專利戰(zhàn)，西電捷通贏得戰(zhàn)斗卻輸了戰(zhàn)爭

今年2月，國務(wù)院新聞辦發(fā)布了國家層面知識產(chǎn)權(quán)案件上訴審理機制運行有關(guān)情況，會上披露的一個專利侵權(quán)案例引起了業(yè)內(nèi)的極大關(guān)注。 這個案例的主角，分別是西電捷通和蘋果公司。西電捷通擁有的WAPI專利，是全

創(chuàng)業(yè)“狂人”雷軍的造車日記

命運如此奇妙。100多年前魯迅先生《狂人日記》的開篇，恰如雷軍這位創(chuàng)業(yè)“狂人”的當(dāng)前寫照。 3月28日，諸事皆宜，這是雷軍為小米汽車上市精心挑選的好日子。

歐洲汽車協(xié)會主席呼吁出臺新“馬歇爾計劃”

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） | 編者按

折疊屏亟需“逆天改命”

更新招股書，七牛云能否成功登陸港交所？

作者：泰羅，編輯：小市妹 近期，七牛云更新了港交所招股書。 在云服務(wù)廠商需要持續(xù)高投入的今天，為了生存與發(fā)展，沖擊上市儼然已經(jīng)成為一場與時間賽跑的游戲。七牛云在赴美上市失敗后重啟IPO，不知這次能否成功登陸？ 七牛云成立于2011年，是中國最早提供音視頻云服務(wù)的平臺之一

靈魂拷問，小米SU7該賣多少錢？

等了這么久，小米汽車經(jīng)過三年時間研發(fā)的第一款量產(chǎn)車--小米SU7，就要在3月28日正式上市了，小米SU7外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)不再新鮮，就剩最后公布價格了，那么小米SU7究竟該賣多少錢呢？我們靈魂拷問一下。

突發(fā)！990億巨頭最新業(yè)績曝光：年入630億，老板非常低調(diào)

極兔的第一份成績單。 鉛筆道作者丨祝枝杉 極兔速遞發(fā)布了2023年度業(yè)績。 財報顯示，2023年總收入為88.49億美元（約合人民幣638億元），較2022年全年的72.67億美元，同比增長約22%

蘋果潑天的富貴，百度接得住嗎？

“為了生存”而四處補課的庫克，找上了中年Robin。 繼3月22日晚，媒體報道稱蘋果公司正在和百度交涉關(guān)于在中國區(qū)域銷售的蘋果設(shè)備上使用百度AIGC技術(shù)的

國產(chǎn)汽車芯片，不想當(dāng)“備胎”

中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的過程，其實就是生態(tài)競爭的過程。 生態(tài)這個詞我們并不陌生，它是由軟件、硬件、供應(yīng)鏈共同組成的一個完整的體系，我們可以簡單地把它理解為產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，尤其是在新能源車時代下，生態(tài)的意義變得更加重要

反超隆基綠能！陽光電源新晉“光伏第一股”

3月22日，陽光電源市值超過隆基綠能。今天，二者的市值差距還在不斷拉大。截至今日收盤，陽光電源市值1523.8億元，隆基綠能市值1511.1億元。 當(dāng)前，A股市值過千億元的光伏企業(yè)有三家，分別為：隆基綠能、陽光電源、通威股份

鋼鐵大洗牌：30%以上的企業(yè)要退出，70-80%的貿(mào)易商會消失

作者：文雨，編輯：小市妹 中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)，正面臨歷史上罕見的大出清。 這次洗牌不是局部的，而是全部的；不是短期的，而是長期的；不是溫和的，而是慘烈的。 【只有兩成企業(yè)盈利】 2022年是一道分水嶺，鋼鐵行業(yè)從此急轉(zhuǎn)直下，一蹶不振

轉(zhuǎn)移對美國市場的依賴，成為重要議題。

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 孟祥娜 編輯 | 胡芳潔 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 在經(jīng)歷了美國生物安全法案風(fēng)波后，3月18日晚，藥明康德發(fā)布了2023年財報，其業(yè)績再創(chuàng)新高——營收403億元，歸母凈利潤96億元