某智慧停車云平臺項目股權(quán)融資

**停車解決停車難有兩個努力方向：一是盤活存量，即提高現(xiàn)有停車資源的利用率。通過建設(shè)城市停車云平臺，采集停車位的動態(tài)信息，建立城市停車大數(shù)據(jù)，并通過互聯(lián)網(wǎng)、移動端、城市靜態(tài)交通誘導(dǎo)屏引導(dǎo)車主快速找到車位；通過對停車場智能化和信息化的改造，“無人值守模式”的有序管理，增加收入，減少運(yùn)營成本；盤活整個城市的停車資源，為智慧交通建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。二是加大車位增量，城市的土地資源是有限的，利用地下和地上空間建設(shè)智能停車設(shè)備增加車位數(shù)量。
12年公司以研發(fā)生產(chǎn)銷售立體車庫為業(yè)務(wù)主體，14年在實體企業(yè)的基礎(chǔ)上成立了**停車信息服務(wù)有限公司，以發(fā)展的思維深耕停車產(chǎn)業(yè)，從1.0“無人值守的停車場管理模式”到2.0“城市級云平臺的建設(shè)”延伸至3.0“人工智能取車機(jī)”（一種比立體車庫性價比高的增加車位的3D取車機(jī)），成為代表當(dāng)今社會停車發(fā)展趨勢的產(chǎn)品。
商業(yè)收入模式：
一、以城市為單位，利用技術(shù)壁壘（無人值守模式和人工智能取車機(jī)）建設(shè)城市級智慧停車云平臺，形成城市停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。建設(shè)過程中對城市停車場進(jìn)行智能化、信息化設(shè)備改造。
二、我們將為停車場提供全程托管服務(wù)，**停車與停車場合作，擁有停車場的經(jīng)營權(quán)，通過停車費(fèi)的分成，產(chǎn)生持續(xù)利潤。
三、利用生產(chǎn)優(yōu)勢——立體車庫和人工智能取車機(jī)增加車位。通過中央數(shù)據(jù)庫計算出每個停車場的停車率，如果某停車場的車位長期不能滿足需求，我們就為這個停車場設(shè)計適應(yīng)它的智能停車設(shè)備，根據(jù)測算，停車場每年的升級量是現(xiàn)有停車位的5%-15%，每年千億級的市場。
融資需求及融資計劃：
一、目前我們的融資需求：出讓3%股權(quán)，融資300萬。主要用于前期市場推廣及設(shè)備鋪設(shè)。
二、本年度融資計劃為4000萬元，自有資金投入2000萬元，用于400個停車場4個城市渠道的拓展。
三、自有資金投入已有5000萬，包括設(shè)備投資、辦公場地、中央服務(wù)器、技術(shù)開發(fā)等。
互聯(lián)網(wǎng)+智能制造。
1.0無人值守停車場管理模式。**區(qū)別于互聯(lián)網(wǎng)思維的公司，通過“買數(shù)據(jù)”、“買流量”的手段，僅僅去依靠手里的“資源”贏得投資人的青睞。**就是京東一樣，自建“物流”——托管運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化的停車場，自建每個城市的智慧停車管控中心，最終達(dá)到無人值守的管理模式，依靠技術(shù)和服務(wù)搶占B端市場。
2.0人工智能取車機(jī)的應(yīng)用。對于寸土寸金的停車資源，**研發(fā)的應(yīng)用比立體車庫更具實用性，性價比更高，人工智能停車設(shè)備增加車位智能化的管理停車場，不僅僅盤活了停車資源，更讓停車資源最大化應(yīng)用。
1：短期發(fā)展規(guī)劃：
17年4月-18年4月年有運(yùn)營400個停車場計劃。在濟(jì)南、徐州、南京、上海四個城市進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。無人值守模式搶占前三個城市的停車資源，停車場升級模式進(jìn)入上海市場。
2：中期發(fā)展規(guī)劃：
1）智能無人車場計劃，目標(biāo)停車場數(shù)量：100個城市，20000個停車場；
2）立體車庫、人工智能取車機(jī)計劃，三年內(nèi)達(dá)到2000個項目。