根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院預測，2020年中國動力電池市場需求量將達到100GWh，而截至2017年底市場規(guī)劃產(chǎn)能已接近200GWh，有效產(chǎn)能已達到110GWh，我國動力電池市場已經(jīng)出現(xiàn)階段性產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。鋰電設備生產(chǎn)商已經(jīng)覺察到了這一現(xiàn)象，開始尋找新的業(yè)務增長點，布局新能源領域新興產(chǎn)業(yè)。2017年中國燃料電池汽車市場發(fā)展有了突破性進展，銷售規(guī)模突破1000輛，帶動的燃料電池市場需求量超過33MW，與目前的鋰電市場相比，仍然屬于存在許多發(fā)展機遇新興市場。以星云股份為代表的企業(yè)正是看到了這一發(fā)展機遇，意欲在行業(yè)爆發(fā)前搶占市場先機。

近日，從星云股份獲悉，星云股份全資子公司星云智能近期正式推出了首條燃料電池膜電極處理自動裝配線，整線采用倍速鏈系統(tǒng)及線體總線控制進行控制連續(xù)使用。據(jù)了解，燃料電池技術(shù)作為新能源汽車動力技術(shù)發(fā)展的三大技術(shù)路線之一，已陸續(xù)引起了國內(nèi)外廣泛關(guān)注和投入。

自動化生產(chǎn)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

此次星云智能主要關(guān)注的是燃料電池膜電極的制作過程，膜電極是PEMFC的核心部件，是能量轉(zhuǎn)換的多相物質(zhì)傳輸和電化學反應場所，決定著PEMFC的性能、壽命以及成本。根據(jù)美國DOE發(fā)布的最新燃料電池成本分析，膜電極的成本占電堆總成本的62％以上。

從上圖可以看出燃料電池的生產(chǎn)主要包括膜電極、雙極板的制作和電堆的組裝，在整個流程中自動化設備的使用將提高生產(chǎn)效率，有效減少人工制作過程中對產(chǎn)品造成的損傷。隨著全球燃料電池出貨量的增加，各個國家都意識到生產(chǎn)過程自動化的重要性，美國、英國等國家還資助了不少燃料電池自動化生產(chǎn)相關(guān)的研究項目。

截止目前為止，歐美日國家主流燃料電池生產(chǎn)廠商均已實現(xiàn)主要生成過程的自動化。此次星云首條燃料電池膜電極處理自動裝配線的推出，也標志著我國燃料電池自動化生產(chǎn)國產(chǎn)化程度的提升，有助于我國膜電極產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

我國膜電極產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀

作為國內(nèi)較早開始膜電極研究的機構(gòu)，武漢理工新能源有限公司是國內(nèi)最大的燃料電池MEA生產(chǎn)企業(yè)，燃料電池膜電極大批量出口美國、歐洲等國際市場。目前已經(jīng)建立了自動化生產(chǎn)線，是國內(nèi)首條膜電極自動化生產(chǎn)線，產(chǎn)能可以達到5000平米／年。

2018年7月20日，雄韜氫雄CEO熊云在會議上公開透露，目前雄韜氫雄控股子公司—武漢理工氫電已建成國內(nèi)首條膜電極自動化生產(chǎn)線，產(chǎn)品大多出口國外，是Plug Power的重要供應商。未來雄韜氫雄將擴大生產(chǎn)規(guī)模，2020年前膜電極年產(chǎn)能達到10萬㎡以上，實現(xiàn)膜電極國產(chǎn)化。

此外，在今年2月26日，廣州黃埔區(qū)政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，據(jù)悉，本次簽約項目總投資約8億元，力爭2018年底試生產(chǎn)，2019年實現(xiàn)年產(chǎn)10萬平方米膜電極的規(guī)模，2020年實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。在此基礎上，還將計劃提供高性能膜電極及電堆，與廣東省內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，力爭在2019年下線自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車。

小結(jié)

在此次星云智能新設備公布前不久前的7月份，先導集團燃料電池裝備制造項目落地江蘇無錫，也展示了先導集團在燃料電池生產(chǎn)設備領域的前瞻性規(guī)劃。由于我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的推動，已有大量資本開始關(guān)注氫能和燃料電池領域，隨著產(chǎn)業(yè)化布局的展開，相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的自動化生產(chǎn)設備已然成為業(yè)界關(guān)注的下一個熱點。

作者：張玉潔