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新能源汽車銷售承壓，比亞迪利潤目標保守

財新網10月30日報道，比亞迪對全年業(yè)績態(tài)度保守，公司預計全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為15．84億元至17．74億元，同比下降36．19％至43．03％。比亞迪股份有限公司（下稱比亞迪， 002594．SZ ／01211．HK）10月29日發(fā)布三季報披露上述信息。比亞迪三季度數(shù)據(jù)顯示，該公司前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為15．74億元，同比增3．09％。按其年度凈利潤預測數(shù)據(jù)推算，比亞迪預計四季度凈利潤為971萬元至2億元左右，較去年同期12．5億元大幅下降。

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格力電器三季度盈利降速

10月30日晚間，備受關注的格力電器披露三季報，前三季度營收和凈利增幅均不到5％，這也是格力電器交出的近四年歸母凈利增幅最低的一份三季報。格力電器前三季度公司實現(xiàn)營收1550．39億元，同比增長4．26％；歸母凈利潤221．17億元，同比增長4．73％；扣非凈利為215．65億元，同比增長1．03％；公司經營活動產生的現(xiàn)金流凈額大增，為327．3億元，同比增長117．13％。公司第三季度業(yè)績同比增幅更小，第三季度公司實現(xiàn)營收577．42億元，同比微幅增長0．03％；歸母凈利潤83．67億元，同比增長0．66％；扣非凈利潤81．72億元，同比下滑6．21％。

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國網信通產業(yè)集團開拓儲能市場

近日，國網信息通信產業(yè)集團有限公司繼遠軟件公司與國軒高科股份有限公司在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定將利用各自所在領域優(yōu)勢，在資源整合、信息共享等方面開展儲能領域的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展的目標。國網信通產業(yè)集團圍繞泛在電力物聯(lián)網建設，持續(xù)推進信息化建設，在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網等新一代信息技術方面加強研發(fā)創(chuàng)新，實現(xiàn)產業(yè)優(yōu)化升級、創(chuàng)新發(fā)展。而隨著新能源產業(yè)規(guī)模的日益擴大和分布式發(fā)電技術的不斷發(fā)展，電力儲能系統(tǒng)的重要性日益凸顯。大力發(fā)展儲能應用技術，可以實現(xiàn)對電網負荷削峰填谷，提高電網系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性，減少電網系統(tǒng)備用需求及停電損失。

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陜西首座“光儲充” 電動汽車充電站投運

10月21日，陜西省首座“光儲充一體化”大功率智能充電站、西安咸陽國際機場第一座對外運營的快速充電站——騰飛充電站在西安咸陽國際機場正式投運。騰飛充電站位于西安咸陽國際機場T3航站樓停車場，該站建設有一機雙槍直流快速充電樁18臺，可同時為36臺電動汽車提供快速充電服務。該充電站的投運，將為西安咸陽國際機場的網約車、私家車、旅游大巴等電動汽車在機場提供更為便捷的充電服務。該站還設置有1套600千瓦和2套360千瓦柔性群充群控單元，以及由360塊光伏板構成的100千瓦的光伏雨棚和300安時的儲能系統(tǒng)。分布式光伏預計年均發(fā)電量可達12萬千瓦時，儲能系統(tǒng)按照在低谷和平段儲能，高峰時段放電，一天可以實現(xiàn)“兩充兩放”，可向充電站放電600千瓦時，每年可為充電站儲放電量22萬千瓦時。

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2019年氫燃料電池汽車年產量預計達2340輛

據(jù)統(tǒng)計，2016年中國氫燃料電池汽車年產量為629輛，2018年則達到了1527輛；2019年上半年則生產了1170輛，預計全年可實現(xiàn)2340左右的總產量，連續(xù)多年增長率超過100％，發(fā)展迅猛。隨著基礎設施建設迚程的推迚以及中央不地方政府補貼合作政策的執(zhí)行，未來幾年的產量呈積極增長之態(tài)勢。

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建加氫站最高補貼300萬

武漢新能源汽車發(fā)展新政出臺

10月28日，武漢市政府常務會審議通過《關于促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展若干政策的通知（送審稿）》，提出獎勵新能源汽車生產、加大公務用車領域新能源汽車推廣、對新建加氫站給予50萬元至300萬元補貼等11條“新政”。這是繼上月頒發(fā)全球首批無人駕駛商用牌照之后，武漢市加快建設國家新能源與智能網聯(lián)汽車基地、建設萬億級世界先進制造業(yè)產業(yè)集群的又一重大舉措。