豐田Mirai作為全球首款量產(chǎn)氫能源汽車，第一代車型從2014年上市之初，就獲得了全球消費(fèi)者的關(guān)注。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，全新一代豐田Mirai有望于2020北京車展上正式亮相。

該車的概念車版本，已在去年東京車展首發(fā)，而量產(chǎn)車版官圖也在2020年初發(fā)布。此次將在9月26日開幕的北京車展上亮相，是否為量產(chǎn)版，屆時(shí)我們將知曉。

量產(chǎn)版和概念版兩款車型，在外觀方面的差異不大。不過與第一代Mirai車型相比，新車的車身造型發(fā)生了較大的改變，同時(shí)來自雷克薩斯GS的底盤，使得車身造型更為修長(zhǎng)優(yōu)雅。

并且前臉造型較為奇特，進(jìn)氣口被完全放置在了車標(biāo)下方，也一定程度上體現(xiàn)出了電動(dòng)車封閉式前臉的感覺。

內(nèi)飾中控臺(tái)造型，與雷克薩斯呈現(xiàn)出異曲同工之妙。全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏。同時(shí)車內(nèi)大面積使用了皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感十足。

車身尺寸上，全新Mirai的長(zhǎng)寬高分別為4973／1885／1468mm，軸距2918mm。雖然車身長(zhǎng)度上與國(guó)產(chǎn)亞洲龍相近，但Mirai的軸距比其長(zhǎng)出48mm，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)也更令人滿意。

當(dāng)前，Mirai的動(dòng)力系統(tǒng)部分，具體信息還沒有對(duì)外公布。不過參考第一代車型可知，車內(nèi)裝載了一大一小兩個(gè)700Mpa的高壓儲(chǔ)氫罐，罐體容積122．4升，最大容納5kg氫氣。

有信息顯示，第二代車型的續(xù)航里程，同樣在600公里以上。

而通過燃料電池發(fā)出的電力，直接驅(qū)動(dòng)車輪電動(dòng)機(jī)的功率為113kW，峰值扭矩為335N·m，馬力表現(xiàn)與一輛2．0L自吸的燃油車動(dòng)力相近。

事實(shí)上，相較于電動(dòng)車來說，氫能源汽車更想是新能源汽車。屆時(shí)，如果氫能源的制備、儲(chǔ)存、加注等產(chǎn)業(yè)難題被解決后。說不定某一天，氫能源汽車還能替代電動(dòng)車型。

作者：若風(fēng)編輯：若風(fēng)來源：快科技