比電動(dòng)汽車更環(huán)保!氫燃料電池汽車銷量暴漲3倍:特斯拉跟進(jìn)嗎?
7月13日消息,據(jù)金融界報(bào)道,今年國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車呈高速發(fā)展?fàn)顟B(tài),6月份的產(chǎn)量和銷量均創(chuàng)下年內(nèi)新高。數(shù)據(jù)顯示,6月份單月產(chǎn)量達(dá)527輛,同比增長(zhǎng)18.7%,環(huán)比增長(zhǎng)117%;6月銷量達(dá)455輛,同比增長(zhǎng)67.3%,環(huán)比增長(zhǎng)342%。
(圖源:長(zhǎng)安汽車)
今年1~6月,國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)量超過(guò)1500輛,銷量近1400輛,幾乎達(dá)到去年一整年的產(chǎn)銷成績(jī)。2021年,我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量1777輛、銷量1586輛,今年已達(dá)到去年的8成以上。與更為成熟的電動(dòng)汽車相比,氫燃料電池汽車這幾百輛的銷量根本不值得一提,但從增長(zhǎng)速度卻反映出,氫燃料電池汽車已經(jīng)有快速發(fā)展的趨勢(shì),潛力非常巨大。
氫燃料電池汽車的產(chǎn)銷之所以能獲得如此大的增幅,一方面是國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)不斷成熟,產(chǎn)業(yè)鏈趨于完善;另一方面,也是國(guó)家在不斷推動(dòng)氫燃料電池汽車的發(fā)展,開(kāi)展了多個(gè)應(yīng)用示范城市群,并加大發(fā)展氫能與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。氫燃料電池汽車銷量及滲透率不斷提升,能帶動(dòng)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)備快速建成落地。而隨著加氫站的覆蓋率的擴(kuò)大,也能刺激氫燃料電池汽車的銷量,兩者相輔相成。
上個(gè)月,交通運(yùn)輸部等四部門發(fā)布新的實(shí)施意見(jiàn),未來(lái)將有序開(kāi)展純電動(dòng)、氫燃料電池、可再生燃料車輛、船舶的試點(diǎn),推動(dòng)新能源車輛的應(yīng)用等?梢(jiàn),國(guó)家也在鼓勵(lì)和支持氫燃料電池汽車發(fā)展,其發(fā)展?jié)摿赡鼙饶壳暗募冸妱?dòng)汽車還要大。
(圖源:現(xiàn)代汽車)
說(shuō)實(shí)話,氫燃料電池汽車其實(shí)比電動(dòng)汽車要更環(huán)保、實(shí)用,汽車使用過(guò)程中只會(huì)產(chǎn)生水,并不會(huì)產(chǎn)生多余有害氣體或物質(zhì)。這部分水還能循環(huán)利用,如借助加濕器提高車內(nèi)的濕度和舒適度等。同時(shí),加氫也比電動(dòng)汽車充電要方便快捷很多,就跟現(xiàn)在加油一般,無(wú)需太久等待就能恢復(fù)滿血續(xù)航。
不過(guò),目前氫能源的制備可能還不夠綠色環(huán)保,絕大部分氫能源是通過(guò)化石燃料或化工副產(chǎn)品進(jìn)行制取,過(guò)程會(huì)產(chǎn)生二氧化碳等氣體,并不符合環(huán)保主題。而通過(guò)電解水的方式制氫,能源損耗過(guò)大,同樣不太理想。所以,想要更快地推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)普及發(fā)展,可能還需要尋求一條更高效、綠色、節(jié)能的制氫途徑,才能滿足未來(lái)整個(gè)行業(yè)的能源需求。
來(lái)源:雷科技
本文圖片來(lái)自:123RF 正版圖庫(kù)
原文標(biāo)題 : 比電動(dòng)汽車更環(huán)保!氫燃料電池汽車銷量暴漲3倍:特斯拉跟進(jìn)嗎?
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