74.8萬(wàn)起!全球最暢銷(xiāo)氫燃料轎車(chē)引入國(guó)內(nèi)
9月26日,豐田中國(guó)正式宣布,第二代MIRAI即將進(jìn)口銷(xiāo)售。今年年底豐田中國(guó)將首批進(jìn)口限量50臺(tái)第二代MIRAI,并通過(guò)廣汽豐田進(jìn)行銷(xiāo)售。官方市場(chǎng)建議零售價(jià)為74.8-75.1萬(wàn)元。
全球首款氫燃料電池乘用車(chē)
自上世紀(jì)末開(kāi)始,豐田汽車(chē)就開(kāi)始專(zhuān)注于氫燃料電池車(chē)型的研發(fā),幾乎以一己之力攻克了所有技術(shù)難題,終于在2014年推出了全球首款氫燃料電池乘用車(chē)MIRAI,引起了極大轟動(dòng)。
不過(guò),雖然MIRAI沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,卻受到了加氫站數(shù)量少的掣肘,此后,MIRAI又遭到韓國(guó)現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)型NEXO的“狙擊”,導(dǎo)致其銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期。截至目前,豐田MIRAI上市已近8年時(shí)間,兩代車(chē)型總銷(xiāo)量?jī)H為2萬(wàn)臺(tái)左右,不及豐田很多暢銷(xiāo)車(chē)型一個(gè)月的銷(xiāo)量。
第二代MIRAI于2020年上市,相比第一代車(chē)型有了脫胎換骨的變化,不僅車(chē)身尺寸更大,整體設(shè)計(jì)上也更傾向于豐田高端品牌雷克薩斯。動(dòng)力層面則搭載了豐田最新的氫燃料電池系統(tǒng)和三個(gè)氫氣罐,續(xù)航里程可達(dá)850公里。上市后銷(xiāo)量有了較大幅度的增長(zhǎng),但對(duì)于豐田汽車(chē)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
當(dāng)然,MIRAI這款車(chē)型的重要性也不僅在于利潤(rùn),它的誕生還將氫燃料乘用車(chē)從夢(mèng)想帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí),也引起了很多車(chē)企的注意。
終于來(lái)了
早在2019年底,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪就對(duì)外表示,廣汽豐田會(huì)引入豐田最先進(jìn)的氫能源汽車(chē)示范運(yùn)行,毫無(wú)疑問(wèn)就是指MIRAI,此后甚至傳出要將MIRAI國(guó)產(chǎn)的消息。不過(guò)這一等就是3年。
MIRAI再次進(jìn)入我們視野的時(shí)候,已經(jīng)是2022年北京奧運(yùn)會(huì),第二代MIRAI作為冬奧會(huì)服務(wù)用車(chē)吸引了不少觀眾的目光,也讓我們更近距離的感受到了氫燃料電池汽車(chē)的環(huán)保性。
現(xiàn)在,豐田中國(guó)終于宣布要把MIRAI引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,雖然僅限量50臺(tái),但依然是個(gè)不小的進(jìn)步,畢竟這是全球最暢銷(xiāo)的氫燃料轎車(chē)(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)在不多)。
相比在日本710-805萬(wàn)日元(約合人民幣44.5-50.5萬(wàn)元)的售價(jià),第二代MIRAI在國(guó)內(nèi)74.8-75.1萬(wàn)元的售價(jià)顯然是偏高的,但如果考慮到中國(guó)首款氫燃料電池轎車(chē)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03氫電版價(jià)格為69.99萬(wàn)元,及MIRAI已經(jīng)過(guò)累計(jì)行駛5.33億公里的考驗(yàn),這個(gè)價(jià)格還算合理。
值得一提的是,MIRAI的最強(qiáng)對(duì)手現(xiàn)代NEXO今年年底也會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。
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