全國已成立超80家平臺，數(shù)據(jù)交易有哪些新動向？

全國已有80多個數(shù)據(jù)交易所及數(shù)據(jù)交易中心，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化成今年工作熱點。‍‍‍‍‍‍‍ 文｜趙艷秋 編｜�；� 在第七屆數(shù)字中國建設(shè)峰會上，數(shù)據(jù)要素、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、公共數(shù)據(jù)授權(quán)運營等都是關(guān)鍵詞

9車企組聯(lián)合體獲批L3試點，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級的自動駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部

60億加碼研發(fā)，固態(tài)電池萬億市場產(chǎn)業(yè)化提速

近日，據(jù)《中國日報》報道，中國或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍(lán)新能源和吉利共6家企業(yè)有望獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持。 被眾多企業(yè)稱為“六

中國插混：從起勢到世界之巔

作者 | 沈天香 編輯 | 李國政‍‍ 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “中國插混已經(jīng)走上世界之巔

全球企業(yè)研發(fā)投入 TOP10

  --芯圖新勢--   哪類公司最舍得為研發(fā)花錢？ 制圖 I 芯潮IC ID I xinchaoIC 數(shù)據(jù)平臺Quartr的最新數(shù)據(jù)顯示，截止2024年5月

估值、融資大縮水，極氪為什么急于上市？

作者:武占國,編輯:何玥陽 車圈二代極氪，起點高、起步快，同時，爭議也多。 從2021年成為獨立品牌到2023年，短短兩年，實現(xiàn)了從0到銷量11.87萬輛的跨越，上了新能源汽車的牌桌，并且完成了上市

AIPC，微軟聯(lián)想華為誰能扛大旗

AI對硬件和系統(tǒng)的加持正在給PC行業(yè)帶來巨大的想象空間。 文｜周享玥 編｜周路平 沉寂多時的PC市場，迎來了久違的熱鬧。 不久前，微軟推出了號稱“史上最強Windows P

L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動駕駛迎來曙光時刻

別急，好戲剛剛開始‍‍‍‍ ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計，對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動

概念股大漲，這個電子行業(yè)的“CPU”誰能率先突圍？

功率半導(dǎo)體作為半導(dǎo)體行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，是實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵钠骷�，重要性不言而喻。IGBT則是新一代功率半導(dǎo)體分立器件的代表性產(chǎn)品。

五大車企全部淪陷，日系車為何瘋狂造假？

“工匠”變“躬匠”。 作者 | 東關(guān)大先生出品 | 電動公會 日本車壇地震，五大車企被曝集體造假

9家車企拿到自動駕駛落地入場券，沒有小鵬特斯拉

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 哪家車企的自動駕駛車輛能合法合規(guī)上路？候選人或許已經(jīng)出現(xiàn)了。6月4日，根據(jù)工信部發(fā)布的消息，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》（下稱《通知》），確定試點名單

日本車企再曝造假丑聞，“反向合資”中國車企成為唯一生路

日系車再次表演“躬匠精神”。 日本車企又雙叒叕造假了，而且這次涉及造假的企業(yè)包括豐田、本田、馬自達(dá)、雅馬哈、鈴木等5家企業(yè)。 豐田官方發(fā)公告表示，有七款車型存在碰撞測試方法

突發(fā)黑天鵝！中國鋰王，遭遇大考

來源 | 深藍(lán)財經(jīng) 撰文 | 楊波

坐擁5億月活，誰說PC不能“王者歸來”？

智能電網(wǎng)建設(shè)提速！行業(yè)將迎高速發(fā)展期，萬勝智能等有望受益

6月4日下午，電網(wǎng)設(shè)備、虛擬電廠等板塊走強。截至收盤，晟輝科技（300423.SZ）收獲20CM漲停，眾智科技（301361.SZ）漲13.57%，保變電氣（600550.SH）、平高電氣（600312.SH）、中國西電（601179.SH）等個股收獲10CM漲停

2024，高階智駕到底比拼什么？

文 / 崔大寶  4月28日，“閃電”訪華不到24小時的馬斯克收到了他念茲在茲的“大禮包”。  當(dāng)天，中國汽車工業(yè)協(xié)

挑戰(zhàn)谷歌蘋果，華為鴻蒙在走什么路線？

文 / 道哥 在軟件和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，彎道超車還可能嗎？ 這個問題具體到移動操作系統(tǒng)，面對已建立起統(tǒng)治地位的谷歌和蘋果，華為鴻蒙還有機(jī)會打破對手的壟斷嗎？ 距離揭曉這個問題的答案已越來越近，純血鴻蒙的正式登場開啟了倒計時

造車新勢力起死回生？到底是誰在救瀕死的新能源車企？

最近幾年，伴隨著新能源汽車市場的高速發(fā)展，各家新能源汽車企業(yè)也開始如雨后春筍一樣涌現(xiàn)出來，出現(xiàn)了許多有名的名字蔚來、小鵬、理想這都是大家熟悉的頭部，然而有混的好的，也同樣有做不得不太行的，甚至被市場淘

IPO新規(guī)，攔住了“寧王”的供應(yīng)鏈

文/瑞財經(jīng) 程孟瑤 因新一期凈利潤指標(biāo)預(yù)計不及上市新標(biāo)準(zhǔn)，廣東銘基高科電子股份有限公司（簡稱：銘基高科）主動撤回了創(chuàng)業(yè)板IPO申請，成為創(chuàng)業(yè)板上市新規(guī)實施以來首例明確因業(yè)績未能符合最新標(biāo)準(zhǔn)而撤單的擬上市企業(yè)

日本汽車大丑聞被揭！集體測試造假，牽連超600萬輛問題車

車企高管緊急鞠躬道歉 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 紅豆泥，斯米馬賽。 昨天，鞠躬名場面再現(xiàn)，豐田、馬自達(dá)、本田等日本車企高管召開記者會，朝臺下90度鞠躬道歉