這是新能源正前方的第875篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 過去的近2年，新能源行業(yè)日子不太好過，機(jī)構(gòu)出逃和行業(yè)產(chǎn)能過剩，二級市場則通過不斷地下跌消化這些利空，但一切都還沒有看到盡頭，很多公司的業(yè)績開始反映基本面的利空了
鋰電 | 2024-02-23 15:53 評論2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場爭論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時候，說友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點(diǎn)名地進(jìn)行回應(yīng)，一場大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-23 15:46 評論前言 缺氧是是一種組織和器官缺乏足夠氧氣供應(yīng)的狀態(tài)，是實(shí)體瘤的一個常見特征，影響其生物學(xué)和對治療的反應(yīng)。缺氧腫瘤微環(huán)境（TME）被定義為氧分壓（pO2）低于10mmHg的情況。缺氧調(diào)節(jié)腫瘤細(xì)胞快速增殖、腫瘤血管系統(tǒng)異常、間質(zhì)高壓或低氧輸送誘導(dǎo)的腫瘤生長、侵襲和對治療的抵抗
醫(yī)療科技 | 2024-02-23 15:32 評論導(dǎo)語|Lead 和中國一衣帶水的日本，一直被公認(rèn)是汽車強(qiáng)國。豐田、本田以及日產(chǎn)等日系車企在全球汽車舞臺上發(fā)揮著舉足輕重的作用。但是，以混動和燃料電池技術(shù)見長的日系，在電動車轉(zhuǎn)型上有些猶豫不決，而這給了包括比亞迪在內(nèi)的中國車企不小的機(jī)會
新能源汽車 | 2024-02-23 15:04 評論Rivian 于 2024 年 2 月 21 日美股盤后發(fā)布了 2023 年四季度財(cái)報(bào)。來看關(guān)鍵信息： 1）毛利率不及預(yù)期，但暫時性影響可控：本季度毛利率有所惡化，剔除存貨價值和合約損失影
新能源汽車 | 2024-02-23 14:44 評論他們的大門將被中國汽車業(yè)正式打開。 據(jù)英國《金融時報(bào)》2月19日報(bào)道，繼德國博世、采埃孚之后，法國汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞宣布將在今后5年裁員1萬人，裁員比例超過其員工總數(shù)的1/10。 誰會想到經(jīng)過
新能源汽車 | 2024-02-23 14:33 評論受宏觀環(huán)境影響，降本增效成為多數(shù)企業(yè)發(fā)展的主旋律。企業(yè)大規(guī)模縮減開支成為了市場常態(tài)，這使得多數(shù)SaaS企業(yè)TO B端的生意受阻，一些關(guān)于SaaS寒冬的傳言愈演愈烈，作為SaaS領(lǐng)域最重要的細(xì)分賽道之一，CRM SaaS也處于不溫不火狀態(tài)
通信 | 2024-02-23 14:25 評論在政治和監(jiān)管高壓下，ESG投資正在走向地下，大公司的氣候承諾不再高調(diào)，綠色沉默（green hushing）成為主流。 撰文|飲馬流花河 出品|零碳知識局 路透社2月15日消息，全球最大的兩家資
環(huán)保 | 2024-02-23 14:22 評論車市日益內(nèi)卷的當(dāng)下，“價格戰(zhàn)”已成為常態(tài)化的競爭手段。2024年伊始，“價格戰(zhàn)”便再燃戰(zhàn)火。春節(jié)剛過，又一波“降價潮”來襲。接下來，汽車門網(wǎng)將簡單做個盤點(diǎn)，為大家的購車決策提供幫助。哪吒汽車隨著龍年車企價格戰(zhàn)正式打響，哪吒汽車旗下多款車型均迎來官降
新能源汽車 | 2024-02-23 11:37 評論高合在宣布停擺后，原先售價35萬元的HiPhi Y，直降15萬，以19.9萬元的價格開啟促銷。如果說在價格戰(zhàn)時代，高合的這類促銷存在較為極端的特殊性，那么比亞迪開啟的價格戰(zhàn)，則將成為今年的主旋律。
新能源汽車 | 2024-02-23 10:53 評論導(dǎo)語 Introduction 誰贏誰吃喝，誰輸誰下桌。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 新年伊始，比亞迪便扔出“重磅炸彈”，價格邁入7萬元區(qū)間的秦PLUS榮耀版，令許多人焦躁不安
新能源汽車 | 2024-02-23 10:49 評論春節(jié)檔剛剛落下帷幕，消費(fèi)者們就已兩度見證歷史。 一是80.16億的總票房再度刷新中國影史新高，電影行業(yè)迎來了龍年開門紅；但另一邊，春節(jié)檔八部電影混戰(zhàn)走到最后幾天卻有半數(shù)宣布撤檔。雖然電影撤檔并不是一件罕見的事，但像本次這樣大規(guī)模臨時撤檔還是影史首次
通信 | 2024-02-23 10:44 評論北京時間2月22日，毫末智行、云創(chuàng)智行兩家不同領(lǐng)域的自動駕駛公司，均宣布了新一輪的融資，而高精定位公司戴世智能則在21日宣布獲得新一輪融資，智能駕駛領(lǐng)域在甲辰龍年迎來了融資三連發(fā)： 1、戴世智能：2
新能源汽車 | 2024-02-23 10:35 評論從去年開始，車圈掀起了一陣前所未有的合作風(fēng)潮，大家紛紛開啟了“抱團(tuán)”模式。不僅僅有傳統(tǒng)車企與新勢力之間的相互欣賞，更有豪華品牌間的激情碰撞。 而在這其中，有一家企業(yè)堪稱是最炙手可熱的合作方，那就是華為
新能源汽車 | 2024-02-23 09:59 評論龍年開年，多家新能源車企官宣降價，“電比油低”的宣傳口號再次登上熱搜。 如今，新能源汽車的價格已經(jīng)接近，甚至低于傳統(tǒng)燃油車。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車市場將迎來“強(qiáng)勢的增長”，與新能源汽車息息相關(guān)的充電樁也成了公眾的關(guān)注焦點(diǎn)之一
儀器儀表 | 2024-02-22 20:25 評論趴窩了吧？ 找不到地方充電了吧？ 被困路上了吧？ 知道燃油車的好處了吧？ 知道電動車有多不靠譜了吧？ 如果你是新能源車主，那么在這個春節(jié)的回城途中，你一定會聽到類似這樣的嘲諷。 &ldqu
新能源汽車 | 2024-02-22 18:18 評論作者 |?魏啟揚(yáng)來源 |?洞見新研社去年年底，雷軍為小米的首款汽車SU7舉行了一場聲勢浩大的發(fā)布會，隨著新車的亮相，小米交出了造車1000天之后的首份答卷，揭曉了很多造車內(nèi)幕，但也留下了諸如最終定價、上市時間、外觀造型等懸念與爭議
新能源汽車 | 2024-02-22 17:42 評論2024年春節(jié)假期剛剛結(jié)束，中國車市各種新聞滿天飛。2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在內(nèi)部信中公布了小鵬汽車2024年業(yè)績目標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)劃等信息，還提到2024年“以智駕為核心的AI技術(shù)”方面的研發(fā)投入35億元，未來3年內(nèi)將規(guī)劃新品或改款約30款
新能源汽車 | 2024-02-22 17:29 評論近日，OpenAI發(fā)布的“文生視頻”工具Sora火遍全網(wǎng)。實(shí)際上，由AI帶動的還有光通信產(chǎn)業(yè)——市場報(bào)告顯示，2023年全球光模塊市場的主導(dǎo)權(quán)已轉(zhuǎn)移到中國供應(yīng)商手中。
光通訊 | 2024-02-22 17:17 評論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
