數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月月底，我國鋰離子電池的電池的產(chǎn)量高達1787.7萬噸，占全球總產(chǎn)能的79.38%，高居全球之首，不過產(chǎn)能的快速增加，也帶來了產(chǎn)能過剩的問題，還是以去年的數(shù)據(jù)為例，全年國內
鋰電 | 2024-02-21 17:05 評論2023已經(jīng)過去了，車圈競爭的慘烈卻還歷歷在目。而市場又是極度公平的，過去一年汽車市場所透露出來的“寒氣”未曾放過任何一個品牌，饒是昔日高高在上的豪華品牌們，也不免“自下而上”地逐一接收到寒氣。只不過
新能源汽車 | 2024-02-21 17:03 評論都說中國汽車行業(yè)2024年比2023年更卷，春節(jié)假期剛結束，比亞迪就打響了頭炮。 2月19日，比亞迪宣布“電比油低”時代來臨，秦PLUS榮耀版上市價低至7.98萬，比一年前的冠軍版足足低了2萬
新能源汽車 | 2024-02-21 16:57 評論出品｜新品略財經(jīng) 作者｜吳文武 新能源汽車降價潮來了，比亞迪帶頭，一眾友商跟進，有人焦慮，有人倒下，各懷心思。 01價格戰(zhàn)再度燃起 沒想到，春節(jié)后的新能源汽車行業(yè)，第一個“掀桌子”的不是特斯拉，而是比亞迪
新能源汽車 | 2024-02-21 16:50 評論2024年轎車市場注定不平凡，春節(jié)假后的工作日剛開啟，國內轎車市場就掀起驚濤駭浪。即使在新能源浪潮下，曾多個月坐上第一位置的秦PLUS也地位不保，痛失冠軍寶座，取而代之的是大眾朗逸，日產(chǎn)軒逸則排名第二，傳統(tǒng)燃油車展現(xiàn)出強大的競爭力
新能源汽車 | 2024-02-21 16:23 評論這是新能源正前方的第873篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 比亞迪的2023年業(yè)績預告出來了，暴露了比亞迪2024年恐將面臨的戰(zhàn)略選擇
新能源汽車 | 2024-02-21 16:07 評論文/楊劍勇 存儲芯片在日前表現(xiàn)亮眼。其中，北京君正繼昨天收獲一個20CM的漲停后，今天延續(xù)上漲態(tài)勢，最終收漲7.66%以上，近五個交易日累計上漲超42%，當前市值達332億元。不過，相比去年高位，市值減少42%
電子工程 | 2024-02-21 15:49 評論依靠價格屠刀能否爭奪未來市場的話語權？ 正式開工的第一個周一，汽車圈就迎來了似曾相識的降價狂潮，瘋狂內卷的價格戰(zhàn)再度上演。 掀起本次價格戰(zhàn)的不是別人，正是創(chuàng)造了中國新能源汽車銷售最好成績的比亞迪，
新能源汽車 | 2024-02-21 15:37 評論2月20日，在上市公司投資者互動平臺上，有投資者問比亞迪“有沒有布局氫能源汽車”，比亞迪回復稱，公司目前并未有做相應的商用化布局，但公司積極關注市場各技術路線發(fā)展并將基于自身需求進行布局
鋰電 | 2024-02-21 15:34 評論撰文｜大蔚編輯｜凱旋光伏產(chǎn)業(yè)大拐點已到。光伏行業(yè)內企業(yè)日子都不好過，如今在意的是能不能活下去而不是活得好不好，更何況跨界“追光”企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年下半年以來，此前高調跨界光伏的上市公司中，已有10家公司相繼終止光伏相關的項目、再融資計劃等
太陽能光伏 | 2024-02-21 15:24 評論眾所周知，一些手機廠商和芯片廠商已經(jīng)喊出了AI手機元年的口號。而且春節(jié)過后OpenAI推出了Sora震驚了整個科技市場。此舉被認為AGI又穩(wěn)穩(wěn)地向前推進了一大步
智能硬件 | 2024-02-21 14:58 評論日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務等細分領域，并發(fā)布了相應的最不靠譜車型排行榜TOP10。 這一期內容，我們?yōu)榇蠹冶P點2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費者購車提供一定的參考
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-21 14:54 評論導語 | Lead 相比歐洲，中國車企要闖入美國汽車市場的難度更高。和國內的很多車企一樣，大多數(shù)美國車企在電動車領域也是面臨著增產(chǎn)不增收的尷尬局面，甚至還有賣得越多虧得越多的情況，美國汽車巨頭福特就是典型的代表之一
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-21 14:51 評論都說“曙光照寒意”，那么2024年家電企業(yè)的追漲與前行，又要抓住什么？ 華辛||撰寫 陽光總在風雨后，那么2024年的家電市場是風雨繼續(xù)還是陽光高照？2023年家電市場全年增幅2.9%，大盤低位運行
智能家居 | 2024-02-21 14:49 評論春節(jié)已然收尾，但在已經(jīng)過去的春運高峰期里，經(jīng)有關部門預計，非營業(yè)性小客車人員出行量一路攀升，達到近72億人次，其中自駕新能源汽車出行的人員則超過4億人次，占汽車總量的6%。 再加上今年春節(jié)，返鄉(xiāng)的&
儀器儀表 | 2024-02-21 14:48 評論文：詩與星空 ID：SingingUnderStars 眾所周知，2023年中國車在俄羅斯賣爆了，長城奇瑞深受俄羅斯人民的歡迎。 其實，商用車領域，中國的重卡也在俄羅斯賣到脫銷。 2023年俄
新能源汽車 | 2024-02-21 14:43 評論01 珍妮·蔡斯的大膽預測 昨天，彭博新能源財經(jīng)在一份新報告中預測，2024年全球光伏新增裝機將達到574GW！ 這一預測，是彭博新能源財經(jīng)基于2023年全球光伏新增裝機的統(tǒng)計結果做出的：2023年，全球光伏裝機444GW
太陽能光伏 | 2024-02-21 14:42 評論開年即血戰(zhàn)。春節(jié)復工后，比亞迪第一時間舉起了價格屠刀，推出秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版兩款混動車型，將起售價打到了7.98萬元。 短短1年間，“迪王”就實現(xiàn)了從“油電同價”到“電比油低”大蛻變
新能源汽車 | 2024-02-21 14:38 評論第一章 行業(yè)概況1.1 簡介衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術是一種利用衛(wèi)星通信實現(xiàn)全球互聯(lián)網(wǎng)接入的先進技術。通過向地球軌道發(fā)射一定數(shù)量的衛(wèi)星，形成規(guī)�；慕M網(wǎng)系統(tǒng)，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)能夠實現(xiàn)對地面和空中終端的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等通信服務，覆蓋全球范圍內的用戶
光通訊 | 2024-02-21 14:18 評論光纖處理全流程技術分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機器人技術領域的關鍵分支，受到了我國政府的重點關注和支持。政府 ...
隨著城市化進程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
