據(jù)CNBC消息稱，美國當(dāng)?shù)貢r間周四，Uber宣布其首次公開募股（IPO）發(fā)行價定為每股 45 美元， 處于其招股價區(qū)間的低端。

該公司將發(fā)行1．8億股普通股，并允許承銷商額外購買2700萬股，按照這個價格計算，Uber可籌資 81 億美元，估值為 824 億美元。

上周五在紐約證券交易所以Uber的名義開始交易公開募股的這家網(wǎng)約車巨頭，其I．P．O．的市值僅落后于2014年上市的阿里巴巴（1680億美元），以及2012年上市的Facebook（1040億美元）。

可是作為網(wǎng)約車服務(wù)的先驅(qū)，Uber在2018全年營收113億美元，比2017年增長43％，調(diào)整后虧損18億美元，較2017年虧損22億美元有所改善，但這家公司迄今為止從未盈利過。

盡管這一事件鞏固了優(yōu)步作為同代美國最大的上市科技公司的地位，但對于那些對它曾有更大夢想的投資者、高管和支持者來說，這將是一件令人失望的事情。

該公司824億美元的估值，包括股票期權(quán)和限制性股票授予在內(nèi)，高于8月以來上一次私人籌資估值760億美元。但這低于優(yōu)步今年向一些投資者預(yù)測的1000億美元，也遠(yuǎn)低于其一些銀行家去年預(yù)測的1200億美元。

優(yōu)步也是多年來首個定價接近預(yù)期區(qū)間底部的知名科技公司，F(xiàn)acebook、Twitter和Snap的定價都遠(yuǎn)高于預(yù)期。

這也引發(fā)了人們的疑問：其他準(zhǔn)備上市的虧損硅谷初創(chuàng)企業(yè)是否應(yīng)該擔(dān)心受到冷遇？

摩根士丹利（Morgan Stanley）、高盛（Goldman Sachs）和美國銀行（Bank of America）的主承銷商在為I．P．O．定價時十分謹(jǐn)慎，知情人士透露了這一點。

因為他們有很多擔(dān)憂，包括：對特朗普政府與中國的貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)的擔(dān)憂以及對競爭對手Lyft的財務(wù)表現(xiàn)的擔(dān)憂引發(fā)的股市動蕩。Lyft于3月份上市，但其股價迅速下跌；本周，該公司第一季度虧損11．4億美元。

部分投資者也對優(yōu)步的商業(yè)模式提出了質(zhì)疑，該公司在其約車和食品配送業(yè)務(wù)方面面臨著巨大的競爭，預(yù)計將繼續(xù)與各個市場的一系列競爭對手展開價格戰(zhàn)。僅在今年頭三個月，它就損失了11億美元，盡管它的收入在增長。

但知情人士還表示，優(yōu)步IPO的潛在投資者對這次股票定價表現(xiàn)出了極大的興趣。承銷商希望，通過對股票發(fā)行價的保守定價，股票將在首日獲得樂觀上漲。