伯克利新研究:不需要仿真測試,會自我學習的導航系統(tǒng)
加州大學伯克利分校的研究人員創(chuàng)建了伯克利自動駕駛地面機器人(BADGR)。BADGR是使用自我監(jiān)督數(shù)據(jù)訓練的端到端自主機器人。與大多數(shù)傳統(tǒng)的依靠幾何數(shù)據(jù)來規(guī)劃無碰撞路徑的傳統(tǒng)機器人不同,BADGR依靠“經(jīng)驗”來導航,不需任何仿真模擬或人工監(jiān)督。
自動駕駛汽車被認為是“移動機器人”的一種,移動機器人導航通常被認為是幾何問題,機器人的目標是感知環(huán)境的幾何形狀以便進行規(guī)劃達到目標的無碰撞路徑。
然而,世界的幾何視圖可能不足以讓車輛完成導航。例如,小型的機器人根據(jù)幾何形狀可能走不出高草叢生的草地,因為草地被識別為不可穿越的物體,因此將無法導航到目的地,小車可能的狀態(tài)為轉(zhuǎn)圈。
加州大學伯克利分校的研究人員創(chuàng)建了伯克利自動駕駛地面機器人(BADGR)。BADGR是使用自我監(jiān)督數(shù)據(jù)訓練的端到端自主機器人。與大多數(shù)傳統(tǒng)的依靠幾何數(shù)據(jù)來規(guī)劃無碰撞路徑的傳統(tǒng)機器人不同,BADGR依靠“經(jīng)驗”來導航,不需任何仿真模擬或人工監(jiān)督。
BADGR的核心是 Nvidia Jetson TX2,它來處理車載攝像頭,六自由度慣性測量單位傳感器,2D LIDAR傳感器和GPS系統(tǒng)。具體來說,BADGR 擁有一個由實時相機傳感器的觀測結(jié)果和一系列未來計劃的行動提供的人工神經(jīng)網(wǎng)絡,神經(jīng)網(wǎng)絡會預測到達目標的最佳可能路徑。
BADGR學習如何通過以下方式導航:1.自主收集數(shù)據(jù);2.使用自我監(jiān)督自主標記數(shù)據(jù);3.訓練基于圖像的神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型。
此方法具有一個主要優(yōu)勢,傳統(tǒng)技術可以避開路徑中的高草,而BADGR可以在其中導航。此外,這使BADGR在收集更多數(shù)據(jù)時得以改善。研究人員指出:
BADGR背后的關鍵見解是,通過直接從現(xiàn)實世界中的經(jīng)驗中自主學習,BADGR可以了解導航能力,隨著收集更多數(shù)據(jù)而不斷改進,并推廣到看不見的環(huán)境。
通過進一步實驗表明,這種方法比SLAM或者通過仿真的方法,導航效果更突出。但機器人將如何在看不見的甚至是敵對的環(huán)境中安全地收集數(shù)據(jù)?BADGR將如何適應有生命障礙(例如步行的人)的動態(tài)環(huán)境?還有待進一步解決。
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