特斯拉Autopilot:數(shù)周內推紅路燈自動停車功能
可實現(xiàn)OTA遠程升級的Autopilot自動輔助駕駛功能是特斯拉最大的賣點之一。不久后,該產品又將迎來重要新功能升級。
4月4日,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上爆料,該公司計劃在未來幾周內為美國車主進行OTA升級時,推送紅綠燈和停車標志自動識別功能。
馬斯克還表示,該升級功能在全球范圍內的升級“可能在第三季度”完成,因為各個國家交通規(guī)則和停車標志存在巨大差異,特斯拉需要更長的工作時間才能夠在全球范圍內推出該功能。
據(jù)外媒報道,有特斯拉車主于數(shù)天前就發(fā)現(xiàn),當其Autopilot自動輔助駕駛功能打開時,遇到紅燈會自動停車。不久,特斯拉官方推出紅綠燈及停車標識自動識別功能介紹被黑客曝出。
該介紹稱,當自動轉向和具有交通識別功能的巡航控制系統(tǒng)處于活動狀態(tài)時,在紅燈和停車標志前,車輛自動停車是可以實現(xiàn)的。值得一提的是,這兩項功能都包含在特斯拉的基礎版Autopilot中,它是該公司目前所有車輛的標配功能。這意味著,紅綠燈和停車標志自動識別可能為標配功能。
(特斯拉識別停車標識/特斯拉官方)
紅綠燈和停車標志自動識別功能的實現(xiàn),需要基于GPS數(shù)據(jù),和車輛的前置攝像頭檢測的交通信號燈、停車標識和道路標記。
特斯拉在介紹中明確表明,該功能仍處于beta(測試)狀態(tài),并且需要駕駛員為行車安全負責。該功能要求,駕駛員要始終注意行車道,并準備立即采取行動。駕駛員有責任確定是在十字路口停車還是繼續(xù)前進。駕駛員永遠不要通過車輛在交通信號燈和停車標志處停車或繼續(xù)行駛來確任行車安全。
此外,特斯拉還在介紹中列出了該功能的限制場景,包括鐵道口、人行橫道線、收費站等。
為推出紅綠燈和停車標志識別功能,特斯拉已經籌備了相當長一段時間。在其2019年3月發(fā)布的OTA升級版本中就推出了闖紅燈提醒,要求司機及時接管車輛控制。而其2019年11月的OTA升級中又推出交通錐桶識別功能,提升識別精度。
根據(jù)此前的規(guī)劃,特斯拉將在2020年內推出完全自動駕駛功能。此后,該公司計劃基于該功能推出無人駕駛網約車服務。
然而,考慮到當下新冠肺炎疫情席卷全球、特斯拉autopilot與多起人員傷亡事件有關、馬斯克習慣性跳票的過往和新功能的大量限制性條件,預計完全自動駕駛技術的實現(xiàn)仍需時間。
作者:張宇喆
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