一直以來，海洋都是人類賴以生存和發(fā)展的“藍(lán)色引擎”，其不僅給我們提供了廣闊的空間，同時(shí)也帶來了豐富的能源與資源。但隨著人類活動(dòng)的日益增多，如今海洋正承受著陸海雙重污染與開發(fā)的巨大壓力，在此背景下，人們也是加大了對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)和資源管理的重視。

2009年，聯(lián)合國(guó)確立了全球首個(gè)“世界海洋日”，并將之后每一年的6月8日，都定為關(guān)注海洋發(fā)展、保護(hù)海洋環(huán)境、管理海洋資源的重要紀(jì)念日。而今天，恰逢第12個(gè)“世界海洋日”，我們又該如何關(guān)注、保護(hù)與管理海洋呢？其實(shí)，借助現(xiàn)代科技不失為一個(gè)有效好手段。

近年來，現(xiàn)代科技的加速突破，海洋經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)讓科技與海洋愈發(fā)融合。人工智能、機(jī)器人、無人機(jī)等都在海洋經(jīng)濟(jì)和活動(dòng)中獲得廣泛應(yīng)用，尤其是海洋無人機(jī)的出現(xiàn)與崛起，不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展，同時(shí)也給海洋環(huán)境保護(hù)與資源管理帶來了前所未有的幫助。

無人機(jī)助力海洋保護(hù)與管理

對(duì)于海洋來說，面臨的首要問題無疑是污染問題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球每年流入海洋的塑料垃圾達(dá)400多萬至800多萬噸，差不多每一分鐘就會(huì)有一卡車重量的塑料垃圾扔進(jìn)海洋。同時(shí)，每年排入海洋的石油污染物達(dá)到千萬噸，重金屬、農(nóng)藥、生活廢水等更是不計(jì)其數(shù)。

如此巨大的污染，不僅會(huì)影響人們對(duì)于海洋資源的獲取，同時(shí)也會(huì)威脅海洋生物的生存。在此背景下，有效治理海洋污染刻不容緩。而借助無人機(jī)，不僅能更加高效、精準(zhǔn)、全面的對(duì)海洋污染區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，而且能夠幫助人們做出決策，更好的對(duì)污染問題進(jìn)行防治。

其次，海洋還面臨的一個(gè)問題是人類對(duì)于海洋資源的過渡獲取或非法獲取。不管是魚類資源還是重金屬、食鹽等資源，現(xiàn)在都存在過渡或非法捕撈、采掘等行為，這些舉措都會(huì)導(dǎo)致海洋生態(tài)系統(tǒng)的徹底失衡，從而爆發(fā)出一定的問題或自然災(zāi)害，反饋到人類自身的發(fā)展之上。

基于此，利用無人機(jī)進(jìn)行海上巡邏與執(zhí)法，能夠有效減少這類問題的出現(xiàn)。無人機(jī)憑借快速、便捷、隱蔽性強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠?qū)Ω鞣N海上活動(dòng)和違法行為進(jìn)行巡邏、監(jiān)控、取證和偵查，從而減輕海上執(zhí)法人員的壓力，更好打擊海上違規(guī)、違法行為，保護(hù)海洋的進(jìn)一步健康和諧。

除此之外，無人機(jī)的應(yīng)用還能增強(qiáng)人類對(duì)于海洋資源的認(rèn)知和利用。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前人們對(duì)于海洋的認(rèn)知和探索還只有5％，這說明人們對(duì)于海洋的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不高。而眼下，越來越多國(guó)家都用無人機(jī)進(jìn)行海洋科考，甚至研發(fā)水下無人機(jī)，無疑加深了我們對(duì)海洋的認(rèn)知。

與此同時(shí)，一些企業(yè)發(fā)展無人機(jī)風(fēng)能發(fā)電項(xiàng)目，也有效推動(dòng)了我們對(duì)于海上能源和資源的利用效率。眾所知周，海上風(fēng)能資源豐富眾所知周，用其發(fā)電不僅清潔無污染，而且長(zhǎng)久可持續(xù)。而用無人機(jī)作為捕風(fēng)設(shè)備，不僅建設(shè)成本更低，而且部署操作簡(jiǎn)單，捕風(fēng)效果也更好。

注意四點(diǎn)未來發(fā)展前景可期

綜上所述，不管是無人機(jī)助力人們進(jìn)行海上監(jiān)測(cè)、巡檢和執(zhí)法，還是無人機(jī)深入各種科考、海洋項(xiàng)目之中，都能給海洋環(huán)境的保護(hù)和海洋資源的管理提供重大幫助。在未來，可以說海洋無人機(jī)的前景非常廣闊。但在此之前，其發(fā)展要走向成熟也還需要解決四大方面的問題。

其一是技術(shù)問題。無人機(jī)要想在海洋上應(yīng)用，所面臨的環(huán)境因素影響較大，風(fēng)力、海浪等都會(huì)限制無人機(jī)的飛行和應(yīng)用，這就要求無人機(jī)在環(huán)境適應(yīng)性、靈活性方面做出升級(jí)。同時(shí)，如果無人機(jī)要深入水下，對(duì)于空間動(dòng)能轉(zhuǎn)換和防水性也要改進(jìn)，這些技術(shù)難題都需要攻關(guān)。

其二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和續(xù)航問題。廣袤無垠的大海鮮有無人機(jī)落腳之地，因此對(duì)于無人機(jī)的續(xù)航能力要求極高，同時(shí)為了讓無人機(jī)能在海上正常起降，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須完善。只有基礎(chǔ)設(shè)施完善了，續(xù)航能力也相應(yīng)解決了，無人機(jī)才能在海面上真正隨心所欲翱翔。

其三是法律監(jiān)管問題。無人機(jī)在陸地飛行可能影響人們生活，可能墜機(jī)傷人，可能侵犯人們隱私，需要法律進(jìn)行完善監(jiān)管。同理，無人機(jī)在海上應(yīng)用也可能影響海洋生物，可能造成擾航，肯能污染海洋環(huán)境和生態(tài)�；�于此，海洋無人機(jī)應(yīng)用也需要專門、嚴(yán)格的法律來監(jiān)管。

其四是人才建設(shè)問題。歸根到底，所有無人機(jī)應(yīng)用背后都離不開專業(yè)飛手的支持。尤其在海上應(yīng)用來說，因?yàn)闊o人機(jī)受環(huán)境影響較大，也容易對(duì)海洋生態(tài)和生物造成影響，因此對(duì)于飛手的操作專業(yè)性要求很高。所以，在未來我國(guó)還需不斷對(duì)于專業(yè)復(fù)合型人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備。

不管怎么說，在“世界海洋日”這個(gè)特殊日子，無人機(jī)對(duì)于海洋的幫助和作用是有目共睹的。在當(dāng)前消費(fèi)級(jí)無人機(jī)正朝著工業(yè)級(jí)無人機(jī)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，海洋無人機(jī)作為工業(yè)無人機(jī)的一種，也正迎來顯著機(jī)遇。在此背景下，我們可以期待未來海洋無人機(jī)規(guī)�；�普及的那一天。