前言：

低空資源這種自然資源當(dāng)前是被浪費(fèi)的，但我們可以把它變成非常有價(jià)值的經(jīng)濟(jì)資源，就像地面資源中，修路以后就能變成經(jīng)濟(jì)資源。

作者 ｜ 方文

圖片來(lái)源 ｜  網(wǎng) 絡(luò)

［低空經(jīng)濟(jì)］已寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃

2020年，中國(guó)民航局和深圳市政府，將東部通航認(rèn)定為中國(guó)低空改革試點(diǎn)單位，批發(fā)001號(hào)直升機(jī)跨境飛行許可，這是直升機(jī)在民用領(lǐng)域的一次嘗試。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出［發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)］，首次將［低空經(jīng)濟(jì)］概念寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃。

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局提供的數(shù)據(jù)，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已開(kāi)通11條城市場(chǎng)景常態(tài)化試運(yùn)行航線，完成超7萬(wàn)單真實(shí)訂單。無(wú)人機(jī)在低空領(lǐng)域的商業(yè)價(jià)值，已經(jīng)初步得到了展現(xiàn)。

截止至今年9月，順豐已在深圳累計(jì)獲批66條航線，今年上半年，順豐無(wú)人機(jī)在深圳物流配送飛行就超2萬(wàn)架次。

截止至2021年底，全國(guó)通用航空相關(guān)企業(yè)超過(guò)9000家，無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)超過(guò)50000家。

越來(lái)越多的參與者也意味著，低空會(huì)有不同類(lèi)型的飛行器、數(shù)個(gè)量級(jí)躍增的飛行密度、起降架次。

以數(shù)字化為基底服務(wù)萬(wàn)億市場(chǎng)

低空通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以?xún)?nèi)的空域，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米以?xún)?nèi)的空域。

應(yīng)加速低空空域從自然資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，并在白皮書(shū)中提出了從［可通達(dá)］到［可計(jì)算］再到［可運(yùn)營(yíng)］的實(shí)現(xiàn)路徑。

低空經(jīng)濟(jì)以低空空域?yàn)橐劳�，以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，廣泛體現(xiàn)于各類(lèi)產(chǎn)業(yè)形態(tài)之中。

未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的超萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。

如果將無(wú)人機(jī)理解為一個(gè)運(yùn)輸載具，那么其價(jià)值可以對(duì)標(biāo)整車(chē)廠作為交通工具的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。

但其中有三個(gè)前提條件，一是無(wú)人機(jī)能夠進(jìn)入到常態(tài)化、規(guī)�；�的飛行環(huán)境；二是基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域要充分發(fā)展，即便是機(jī)器已經(jīng)足夠智能。

物流產(chǎn)業(yè)非常大，無(wú)人機(jī)的特征事故高頻次、高時(shí)效，可能單次載重量不那么高，因此不可能完全平替掉物流。

但在物流中找出的差異化價(jià)值，應(yīng)該也是過(guò)萬(wàn)億的市場(chǎng)。

同時(shí)，企業(yè)需要找到一個(gè)切入角度，今天的起點(diǎn)應(yīng)該是立足于從能夠帶來(lái)差異化運(yùn)行提升的角度切入市場(chǎng)，我認(rèn)為核心就和低空、無(wú)人機(jī)、物流進(jìn)行組合。

打造智能融合低空系統(tǒng)SILAS

圍繞低空活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，IDEA研究院提出并正致力于開(kāi)發(fā)智能融合低空系統(tǒng)（SILAS），開(kāi)展分階段規(guī)劃，設(shè)計(jì)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展路線。

IDEA正在研發(fā)的智能融合低空系統(tǒng)SILAS，正是為了提供連接各個(gè)參與方的可見(jiàn)可感、可被管理、可被計(jì)算的數(shù)字系統(tǒng)，協(xié)助監(jiān)管部門(mén)精準(zhǔn)管控。

SILAS的目標(biāo)是建立數(shù)字化的低空運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)空域設(shè)計(jì)和航路規(guī)劃，提升低空運(yùn)行的數(shù)字化水平，推動(dòng)管理與服務(wù)的端到端數(shù)字化建設(shè)。

SILAS將兼顧安全與發(fā)展，守護(hù)低空活動(dòng)安全的底線，考慮經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)，堅(jiān)持基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)的高安全性、可擴(kuò)展性和開(kāi)放能力。

結(jié)尾：

低空從一開(kāi)始就是個(gè)數(shù)字空間，想要把它利用起來(lái)、管起來(lái)，必須首先把低空數(shù)字化，將低空空域首先變成可計(jì)算空域。

只有做到可計(jì)算才可以度量，才可以確權(quán)，并進(jìn)行估值。這就決定了低空這個(gè)方向具備非常大的發(fā)展前途。

部分資料參考：極客公園：《“低空經(jīng)濟(jì)”邁出關(guān)鍵一步，風(fēng)口即將到來(lái)》

       原文標(biāo)題 : 新基建丨低空經(jīng)濟(jì)的「數(shù)字基座」，風(fēng)口即將到來(lái)