阿爾斯通攜手Eversholt Rail加快英國(guó)燃料電池火車導(dǎo)入
外媒報(bào)道稱,阿爾斯通正與英國(guó)Eversholt Rail合作,計(jì)劃將氫氣罐和燃料電池安裝在部分上行列車上,將電動(dòng)火車替換為燃料電池火車。
Eversholt Rai系英國(guó)三大鐵路車輛租賃公司之一,主要服務(wù)英國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)及貨運(yùn)公司。Eversholt Rai旗下出租列車類型涵蓋地區(qū)、短途和高速載客列車,以及貨運(yùn)用機(jī)車和載貨車卡,列車均以長(zhǎng)期合約出租。
阿爾斯通是全球軌道交通、電力設(shè)備和電力傳輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
今年9月,全球首列氫燃料電池列車“Coradia iLint”在德國(guó)正式投入商用,該列車正是由阿爾斯通(Alstom)公司研發(fā)。
據(jù)稱,Coradia iLint基于柴油列車 Coradia Lint 54 研發(fā)而成,可搭載300名乘客,最高時(shí)速可達(dá)140km,每次充電后可以行駛1000km,加速和制動(dòng)性能都比 Coradia Lint 54 有所提高。
該燃料電池列車在車輛上安裝燃料電池和儲(chǔ)氫罐,通過燃料電池,利用氫和空氣中的氧氣發(fā)電,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在行駛時(shí)只排放蒸汽和水,環(huán)境負(fù)擔(dān)小。但價(jià)格與同規(guī)格柴油列車相比,“高出1-2成左右”,預(yù)計(jì)10年左右可收回成本。
此次阿爾斯通與Eversholt Rail開啟合作,預(yù)計(jì)將大大加快英國(guó)國(guó)內(nèi)燃料電池火車導(dǎo)入步伐。
實(shí)際上,此前2月,就曾有消息稱,英國(guó)鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)(RSSB)已經(jīng)開始與法國(guó)阿爾斯通公司商談,計(jì)劃在2020年前將搭載氫燃料電池動(dòng)力的列車引入英國(guó),并在2040年前將所有的柴油火車換成清潔的替代能源。
目前,英國(guó)列車中近三分之一是柴油驅(qū)動(dòng),只有不到50%的英國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了電氣化,要想在2040年前實(shí)現(xiàn)完全替換目標(biāo),英國(guó)各界還需進(jìn)行大量的努力并加快行動(dòng)速度。
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