外媒:內(nèi)燃機(jī)車銷量將在2018年達(dá)到峰值
隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車開辟道路,內(nèi)燃機(jī)車在中國(guó)、歐盟和美國(guó)等主要市場(chǎng)的銷量或?qū)⑾萑胪?/p>
老牌汽車數(shù)據(jù)供應(yīng)機(jī)構(gòu)Jato Dynamics稱,2018年將成為內(nèi)燃機(jī)汽車銷量有史以來(lái)最好的一年,預(yù)計(jì)從2019年開始需求將出現(xiàn)下滑。“由于全球汽車制造商尋求電動(dòng)車產(chǎn)量提升并借此搶灘三大市場(chǎng),未來(lái)一年內(nèi)內(nèi)燃機(jī)汽車銷量不可能超過(guò)以往任何一年!
Jato Dynamics的全球汽車分析師費(fèi)利佩·穆尼奧斯表示:“2018年初,我們對(duì)全球市場(chǎng)的前景較為樂觀。但現(xiàn)在發(fā)生了變化”。
盡管內(nèi)燃機(jī)將被“零排放”技術(shù)所取代的觀點(diǎn)近年來(lái)已成為主流,但在2018年年初,Jato Dynamics仍認(rèn)為,全球內(nèi)燃機(jī)車需求將繼續(xù)增長(zhǎng)到2022年或更晚。
然而后續(xù)全球三大汽車市場(chǎng)中國(guó)、歐洲和美國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車銷量均出現(xiàn)大幅下滑,這意味著2018年全年的增長(zhǎng)不會(huì)像預(yù)期的幅度那么大,未來(lái)幾年的需求甚至?xí)s。
“從2018年夏季開始,內(nèi)燃機(jī)車的所有重要市場(chǎng)的新車銷量都在下降。”埃森哲全球汽車業(yè)務(wù)主管阿克塞爾施密特表示:“向客戶銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的情況不會(huì)增長(zhǎng)。”
Evercore ISI預(yù)測(cè)2019年總銷量將下降0.6%,而摩根士丹利預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)量將下降1%,這將是9年來(lái)的首次下滑。
導(dǎo)致銷量下滑的其他原因還包括由美國(guó)主導(dǎo)的貿(mào)易戰(zhàn)、英國(guó)脫歐以及歐洲最新排放目標(biāo)等不確定因素。而目前情況的獨(dú)特之處在于,即使整體汽車銷量在2019年或2020年略有回升,也被預(yù)計(jì)是電動(dòng)汽車的銷量增速快于內(nèi)燃機(jī)車銷售萎縮。
AlixPartners汽車全球聯(lián)合負(fù)責(zé)人Elmar Kades表示:“'峰值ICE'-全球內(nèi)燃機(jī)汽車銷量峰值可能已經(jīng)在2018年結(jié)束時(shí)出現(xiàn),整個(gè)行業(yè)會(huì)在解決整體增速放緩問(wèn)題的同時(shí),繼續(xù)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。”
中國(guó)將是電動(dòng)車市場(chǎng)增量的重要推動(dòng)力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年1-11月,中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)102.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)68%。OFweek產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)2018年新能源車銷量有望達(dá)到120萬(wàn)輛,2019年新能源汽車銷量有望達(dá)180萬(wàn)輛。
此外,中國(guó)國(guó)內(nèi)燃料電池汽車也越來(lái)越受歡迎。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017年燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)1275輛,同比增長(zhǎng)了103%;2018年1-11月產(chǎn)量是465輛,預(yù)計(jì)12月份還有大規(guī)模上量。
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