氫能重卡公司尼古拉,登陸納斯達(dá)克首日超千億人民幣市值
其它世界級(jí)合作伙伴
資料來源:Nikola官方網(wǎng)站
除了巨頭加持,尼古拉還獲得了價(jià)值102億美元的氫能重卡訂單。2019年秋季,Nikola已經(jīng)停止新的預(yù)訂。目前的訂單數(shù)量為14,602輛燃料電池卡車。氫能重卡的大部分預(yù)訂(約65%)是來自擁有投資級(jí)信用評(píng)級(jí)的大型企業(yè)客戶。(2019年秋季發(fā)布的純電動(dòng)卡車訂單還處在與潛在客戶的商討中,暫時(shí)未披露)龐大的訂單反映了市場對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。
訂單情況:
資料來源:Nikola官方網(wǎng)站
部分客戶:
資料來源:Nikola官方網(wǎng)站
2、捆綁租賃激活氫能重卡商業(yè)生態(tài)
與鋰離子電池純電車不同,加氫站更像加油站,占地面積大且成本較高,因此燃料電池車推廣的時(shí)候,很難像鋰離子電池乘用車那樣給早期客戶挨家挨戶裝配加氫設(shè)施。沒有加氫站,客戶便不愿意購買車輛,沒有足夠的車輛使用加氫站,加氫站建設(shè)方便謹(jǐn)慎投資。這是發(fā)生在氫能車輛領(lǐng)域的困境。
尼古拉創(chuàng)造性的采用了捆綁租賃的商業(yè)模式,即:將車輛本身的價(jià)格,生命周期中的加氫費(fèi)和維護(hù)費(fèi)全部整合到一起,以每月月租的形式向客戶收費(fèi),直到車輛生命周期結(jié)束。詳情參考尼古拉是誰?誰是中國的尼古拉?。
這樣做最重要的好處是,確保了加氫站供應(yīng)商的回報(bào)。再加上租賃的方式降低了客戶的購買門檻,使得放量變得更為容易。加氫站也更為愿意投入較多資本,從而使尼古拉的氫能重卡直接進(jìn)入到一個(gè)具有市場競爭力的狀態(tài)。
如果尼古拉的模式順利和供應(yīng)鏈陸續(xù)開放,那么尼古拉將為成為美國氫能重卡行業(yè)的催化劑,被稱為重卡界的“特斯拉”。
3、尼古拉成功,全球氫能將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代
從氫的本身屬性來看:首先,氫是一種極具商品屬性的“未來能源”,長距離運(yùn)輸優(yōu)勢顯著,且存儲(chǔ)成本低,可以進(jìn)行跨國貿(mào)易;其次,氫可以通過可再生能源發(fā)電制氫得到,尼古拉所用的就是這樣的綠氫;再次,綠氫的應(yīng)用也同時(shí)分擔(dān)了電網(wǎng)的壓力,減少了可再生能源的浪費(fèi)。
歐洲2×40GW綠氫行動(dòng)計(jì)劃全文一文詳論述了歐洲綠氫的來源、運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和解決方案。氫能的綠氫量產(chǎn)、跨國貿(mào)易環(huán)節(jié)已經(jīng)被提前布局。
從氫的應(yīng)用端來看:氫可以用于工業(yè)、家庭和交通三大領(lǐng)域。工業(yè)領(lǐng)域用氫歷史已經(jīng)比較久遠(yuǎn),屬于成熟的應(yīng)用場景。通過重新利用天然氣管道,在天然氣中摻氫,已經(jīng)被認(rèn)為是拓展氫在家用領(lǐng)域和其它領(lǐng)域應(yīng)用的催化劑。
此次尼古拉和其模式如果驗(yàn)證成功,將為氫能在交通領(lǐng)域打開了巨大的應(yīng)用場景。相信尼古拉模式,將被廣泛復(fù)制和模仿。
全球氫能也將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。
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