本次采訪是在深圳安博會(huì)期間，在此次采訪之前，偶然的機(jī)會(huì)下我跟楊總見過一次面，初次見面感覺楊總是個(gè)沉默寡言的人，而在這次的交流中，刷新了我的第一感覺，其實(shí)楊總是一位很直爽的人。本次專訪我們就“市場(chǎng)變化”、“商業(yè)機(jī)會(huì)”、“市場(chǎng)方向”、“精工品質(zhì)”、“AI”等問題做了如下對(duì)話。

賽文交通網(wǎng)：過去的一年中，你認(rèn)為智能交通市場(chǎng)給你最大的感受是什么？

楊齊期：如同整個(gè)安防監(jiān)控行業(yè)一樣，我感覺智能交通這個(gè)業(yè)務(wù)也進(jìn)入了“智能“拐點(diǎn)，開始是真正的“智能交通“了。體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是隨著AI和大數(shù)據(jù)的落地，支持的業(yè)務(wù)類型越來越豐富，提供的解決方案越來越全面；二是前端的算法算力大幅提升，原來實(shí)現(xiàn)不了的實(shí)現(xiàn)不好的需要多臺(tái)設(shè)備共同實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)在一臺(tái)相機(jī)都逐漸能做了，用戶的痛點(diǎn)在一個(gè)個(gè)解決。

賽文交通網(wǎng)：股權(quán)轉(zhuǎn)讓后千方集團(tuán)在保證宇視獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的前提下給予100億的基金支持，那么在智能交通領(lǐng)域給宇視帶來了哪些商業(yè)機(jī)會(huì)？

楊齊期：讓我們更有底氣了，對(duì)合作伙伴的支持力度也更大了，這個(gè)變化很明顯，特別是高速公路項(xiàng)目，比如今年8月份千方以聯(lián)合體中標(biāo)的巴音郭楞蒙古自治州S340哈爾莫墩至巴音郭楞等十個(gè)公路項(xiàng)目（C項(xiàng)目包），中標(biāo)額達(dá)183．65億元，里面包含很多的監(jiān)控產(chǎn)品。

賽文交通網(wǎng)：宇視最為關(guān)注的幾個(gè)市場(chǎng)方向是什么？

楊齊期：智能化多元的前端采集，安全可靠的網(wǎng)絡(luò)傳輸，穩(wěn)定高效的視頻圖片存儲(chǔ)，清晰直觀的圖像呈現(xiàn)，強(qiáng)大快速的分析計(jì)算，精準(zhǔn)豐富的信息發(fā)布。從應(yīng)用的維度來看，我們覺得下一步在繼續(xù)完善機(jī)動(dòng)車道路行駛管理的基礎(chǔ)上，同步增加機(jī)動(dòng)車停車管理、非機(jī)動(dòng)車、行人的安全保障和出行管理，當(dāng)然我們也有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。

賽文交通網(wǎng)：宇視多年來一直追求工匠精神及精工品質(zhì)，但是在目前國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)以價(jià)格取勝、低價(jià)為王的大環(huán)境下宇視如何走得更快更遠(yuǎn)？

楊齊期：對(duì)，確實(shí)是這樣。過去幾年ITS技術(shù)特別是算法進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定期，市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化很嚴(yán)重，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也是常有的事。但隨著深度學(xué)習(xí)技術(shù)的進(jìn)步和前端深度學(xué)習(xí)芯片的商用，主流廠商又開始新一輪的策馬揚(yáng)鞭，用戶隨之也越來越關(guān)注技術(shù)的提升。要想避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，必須有自己拿得出手的技術(shù)，拿核心的算法來說，17年2月宇視與全球近百家知名廠商和研究機(jī)構(gòu)同臺(tái)競(jìng)技，在計(jì)算機(jī)視覺算法權(quán)威評(píng)測(cè)平臺(tái)KITTI上以三個(gè)單項(xiàng)第一，總分第一刷新世界紀(jì)錄。另外“精工之路”是我們宇視做產(chǎn)品的宗旨，這個(gè)行業(yè)的拐點(diǎn)已經(jīng)來臨，尤其是看到宇視創(chuàng)新提出的一些精工品質(zhì)保障的交付件慢慢都變成行業(yè)的主流交付模式，我相信用戶會(huì)為“精品”買單，而且我們的用戶也一直在追求“精品”。

賽文交通網(wǎng)：人工智能對(duì)于安防企業(yè)來說舉足輕重，當(dāng)然宇視也有布局，宇視的人工智能成果都有哪些？

楊齊期：目前宇視的AI業(yè)務(wù)方向包括公安、交通和平安城市等。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車、人、物實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，具體的產(chǎn)品比如深度學(xué)習(xí)人臉識(shí)別攝像機(jī)、深度學(xué)習(xí)智能交通抓拍機(jī)、深度學(xué)習(xí)USB智能棒、“昆侖”結(jié)構(gòu)化智能分析服務(wù)器、智能存儲(chǔ)融合一體化設(shè)備等。

賽文交通網(wǎng)：如何看視頻大數(shù)據(jù)分析與人工智能之間的關(guān)系？

楊齊期：其實(shí)視頻沒有大數(shù)據(jù)這個(gè)概念，視頻本身它是一種圖像，并沒有所謂的可以直接索引或查詢的數(shù)據(jù)，必須要經(jīng)過結(jié)構(gòu)化以后，才能成為大數(shù)據(jù)的一個(gè)要素。而如何進(jìn)行結(jié)構(gòu)化？實(shí)際上是人工智能干的事情，就是人工智能把視頻圖片結(jié)構(gòu)化以后，然后再用大數(shù)據(jù)的技術(shù)去處理，處理分析出想要的結(jié)果。這就好比數(shù)學(xué)和物理的關(guān)系，物理是總結(jié)和提煉自然規(guī)律的，數(shù)學(xué)是一種工具，在總結(jié)提煉規(guī)律基礎(chǔ)之上，用這個(gè)工具來計(jì)算出一個(gè)結(jié)果。實(shí)際上大數(shù)據(jù)就是一個(gè)求解，而人工智能在做分析總結(jié)的工作，這兩門技術(shù)是互相促進(jìn)的一個(gè)關(guān)系。

賽文交通網(wǎng)：在你看來行業(yè)的技術(shù)拐點(diǎn)是什么？

楊齊期：智能，也就是AI，這絕對(duì)是整個(gè)安防行業(yè)的一個(gè)拐點(diǎn)，上一次的拐點(diǎn)是高清，這一次的拐點(diǎn)一定是智能。但是這個(gè)智能不能光停在嘴上，我們張總經(jīng)常說，“看到”和“得到”之間是“做到”，“做到”才是最重要的。當(dāng)然AI的方向有很多，“做到”的前提是真正解決用戶的需求，能落實(shí)到具體產(chǎn)品上，競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵第一是用戶需要你的產(chǎn)品，第二是在競(jìng)爭(zhēng)者中你是最好的。