2019年2月18日，美國(guó)物流滑翔機(jī)公司發(fā)布了該公司在美軍資助下發(fā)展的空射一次性無(wú)人貨運(yùn)滑翔機(jī)試驗(yàn)視頻。3月20日，美國(guó)《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站和《大眾機(jī)械》網(wǎng)站等分別對(duì)該機(jī)情況進(jìn)行了報(bào)道，披露了一些詳細(xì)情況。

物流滑翔機(jī)公司是一家美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)，正在美國(guó)防部國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）和美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室（MCWL）的資助下，設(shè)計(jì)可在更遠(yuǎn)距離為快速機(jī)動(dòng)的地面部隊(duì)提供再補(bǔ)給的一次性無(wú)人貨運(yùn)滑翔機(jī)，MCWL機(jī)身尺寸較小的原型機(jī)命名為L(zhǎng)G－1K，而DARPA較大的原型機(jī)命名為L(zhǎng)G－2K。最近，兩型原型機(jī)進(jìn)入了全新的飛行試驗(yàn)階段。

LG－2K運(yùn)輸滑翔機(jī)投放后在空中展開(kāi)機(jī)翼（美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室圖片）

相比用于地面部隊(duì)再補(bǔ)給的標(biāo)準(zhǔn)降落傘“空投集裝箱貨運(yùn)系統(tǒng)”（CDS），無(wú)人滑翔機(jī)允許載機(jī)在更遠(yuǎn)的距離上投放貨物。這可以讓己方空中力量增加對(duì)空基補(bǔ)給的保護(hù)力度，同時(shí)減少載機(jī)到達(dá)釋放點(diǎn)的飛行時(shí)間。物流滑翔機(jī)公司首席研究員馬蒂·薩樂(lè)居爾－克里金（Marti Sarigul－Klijn）表示：在需要向一個(gè)點(diǎn)空投大量集裝箱時(shí)，CDS是最具成本效益的方法。但如果需要向多個(gè)地點(diǎn)空投補(bǔ)給，在空中一個(gè)點(diǎn)釋放多架滑翔機(jī)，然后飛向各自的補(bǔ)給位置將是更廉價(jià)的方案。

公司認(rèn)為，這種無(wú)人機(jī)可用來(lái)支持類(lèi)似在阿富汗和敘利亞的地面部隊(duì)，向在前方作戰(zhàn)基地?cái)?shù)英里外巡邏的友軍運(yùn)送補(bǔ)給。另外，可以用來(lái)在與俄羅斯和中國(guó)等軍事大國(guó)的沖突中使用。在強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境中，美國(guó)地面部隊(duì)特別是那些在小型島嶼上作戰(zhàn)的部隊(duì)，由于距離敵方過(guò)近，將沒(méi)有制空權(quán)。這時(shí)補(bǔ)給載機(jī)可以沿著敵防御圈外圍飛行并釋放滑翔機(jī)，后者將自動(dòng)飛向補(bǔ)給點(diǎn)。

目前，LG－1K和LG－2K是手工制成的，有耐風(fēng)雨的膠合板機(jī)身、鋁擠壓翼梁和注射成型塑料翼肋。桁架支撐的機(jī)翼可以折疊，以便裝于載機(jī)內(nèi)部，投放時(shí)由安裝在機(jī)翼內(nèi)部的氣體彈簧展開(kāi)。原型機(jī)使用抗尾旋H型尾翼，以應(yīng)對(duì)投放初期遇到的劇烈俯仰和偏航問(wèn)題。由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，為了讓滑翔機(jī)直接飛向補(bǔ)給點(diǎn)，H型尾翼的方向舵用來(lái)控制航向并降低滑翔比。如果補(bǔ)給點(diǎn)地形允許，滑翔機(jī)能以機(jī)腹著陸；如果不允許，可打開(kāi)選裝的降落傘，以垂直方式降落，沖擊力將通過(guò)可壓碎機(jī)頭吸收。這種滑翔機(jī)的價(jià)格與CDS相當(dāng)，即每套4500～11000美元（價(jià)格的變化取決于降落傘）。

LG－2K運(yùn)輸滑翔機(jī)投放后飛行（美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室圖片）

DARPA在“革命性創(chuàng)新空運(yùn)”項(xiàng)目中發(fā)展了較大的LG－2K滑翔機(jī)，長(zhǎng)3．87米，翼展7．07米，設(shè)計(jì)滑翔比15：1，空重362．87千克，最大有效載荷1633千克，貨艙容積12．8立方米，可選裝重40．8千克的降落傘，相應(yīng)的貨艙容積將至10．97立方米。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)MV－22B傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可以裝載4架LG－2K，CH－53K重型直升機(jī)可以裝8架，KC－130J加油／貨運(yùn)飛機(jī)可以運(yùn)載18架。另外，這種滑翔機(jī)還可以由C－130、C－17、MH－60、UH－60、CH－47等多種飛行器攜帶。在2018年10月的飛行試驗(yàn)中，LG－2K從時(shí)速240千米、高度2438．4米的短程“空中貨車(chē)”貨運(yùn)飛機(jī)上釋放，飛行了7．33分鐘。

更小的LG－1K戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸滑翔機(jī)正圍繞美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)需求進(jìn)行研發(fā)。LG－1K的飛行試驗(yàn)由MCWL主導(dǎo)，試驗(yàn)中的相應(yīng)的釋放條件為時(shí)速280千米，高度5181．6米。

更小型的LG－1K正在滑翔飛行（美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室圖片）

物流滑翔機(jī)公司表示其已經(jīng)完成了12次原型機(jī)飛行試驗(yàn)，總共累計(jì)了54分鐘飛行時(shí)間。在投放方式方面，直升機(jī)吊掛投放6次，從運(yùn)輸機(jī)投放6次。在飛行方式方面，7次由無(wú)線電遙控，5次采用自主飛行方式（使用一次性的基于GPS導(dǎo)航點(diǎn)飛行的商用飛控系統(tǒng)），電動(dòng)飛控作動(dòng)器由小型電池提供能源。在主管單位方面，DARPA和MCWL各6次，并將在后續(xù)合同的支持下為兩家單位繼續(xù)開(kāi)展試驗(yàn)。

以下是物流滑翔機(jī)公司發(fā)布的相關(guān)視頻：

物流滑翔機(jī)公司目前正在考慮如何讓其滑翔機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)。薩樂(lè)居爾－克里金設(shè)想未來(lái)滑翔機(jī)將會(huì)由多個(gè)分包商生產(chǎn)�！斑@是家具式的技術(shù)和公差。它更像是俄羅斯的設(shè)計(jì)，而不是美國(guó)的。我們的想法是真正降低成本�！�

（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  袁成）

本篇供稿：系統(tǒng)工程研究所

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