2019年11月26日，美國(guó)《空軍雜志》網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)：美空軍負(fù)責(zé)采辦、技術(shù)與后勤的助理部長(zhǎng)威廉·羅珀11月26日參加了由新美國(guó)安全中心（CNAS）舉辦的“壁爐對(duì)話(huà)會(huì)”，并指出了他所認(rèn)為的“數(shù)字化百系列”（Century Series）概念成功所需的六大要素。

羅珀在“壁爐對(duì)話(huà)會(huì)”上暢談“數(shù)字化百系列”概念成功的六大要素（美空軍圖片）

羅珀本人在各種場(chǎng)合推銷(xiāo)“數(shù)字化百系列”概念已有近一年時(shí)間，該概念旨在通過(guò)研發(fā)一系列部分采用通用組件和配件的短壽命戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)加速未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)迭代。在羅珀看來(lái)，唯有做好以下六點(diǎn)，才能避免“數(shù)字化百系列”概念劍走偏鋒。

1．管理戰(zhàn)斗機(jī)生態(tài)系統(tǒng)。20世紀(jì)50年代出現(xiàn)的“百系列”戰(zhàn)斗機(jī)共有13家公司參與研制，而現(xiàn)在只有2家公司有意“數(shù)字化百系列”。在宏觀(guān)層面上，最大的風(fēng)險(xiǎn)是（戰(zhàn)斗機(jī)研制）必須是一個(gè)封閉的生態(tài)系統(tǒng)，類(lèi)似于無(wú)土栽培，所有因素必須實(shí)現(xiàn)平衡。如果采用“贏家通吃”模式，那么“數(shù)字化百系列”概念無(wú)疑將走向失敗。羅珀認(rèn)為，美空軍無(wú)法將希望寄托于單一戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)，這種平臺(tái)也不會(huì)是美空軍的未來(lái)。

2．專(zhuān)注于設(shè)計(jì)。羅珀認(rèn)為，設(shè)計(jì)與創(chuàng)新永遠(yuǎn)是攜手并進(jìn)的，當(dāng)前的軍用航空工業(yè)則更多的依靠商業(yè)模型，而非動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，因此廠(chǎng)商制造的飛機(jī)越多，依賴(lài)維護(hù)保障該飛機(jī)獲得利潤(rùn)的時(shí)間也越長(zhǎng)。這讓人想起被稱(chēng)為“祖?zhèn)麟娫?huà)”（Ma Bell）的美國(guó)電話(huà)電報(bào)公司（AT＆T），該公司安裝的座機(jī)能夠在用戶(hù)家中保留20年以上，而固定電話(huà)設(shè)計(jì)在近些年幾乎陷入停滯。羅珀希望“數(shù)字化百系列”概念能夠更接近蘋(píng)果公司iPhone手機(jī)的創(chuàng)新模式——隨著舊的機(jī)型不斷淘汰，新的設(shè)計(jì)能夠以可預(yù)測(cè)的周期不斷推出。美空軍必須對(duì)不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3．共享組件和子系統(tǒng)。羅珀指出，美空軍必須確保通用性，尤其是在擁有多個(gè)供應(yīng)商同時(shí)制造飛機(jī)的情況下，共享組件顯得更為重要。美空軍無(wú)法對(duì)型號(hào)混雜的戰(zhàn)斗機(jī)群提供維護(hù)保障。組件和子系統(tǒng)的共享是參與“數(shù)字化百系列”概念研發(fā)的必要前提和基本規(guī)則。

4．推動(dòng)創(chuàng)新依靠的是設(shè)計(jì)量，而非制造量。在羅珀看來(lái)，航空技術(shù)在20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了日新月異的變化，超聲速飛行已成為飛行員的日常操作，軍用飛機(jī)不斷刷新飛行速度和飛行高度的紀(jì)錄，因此各家廠(chǎng)商開(kāi)足馬力提升產(chǎn)能。快速迭代設(shè)計(jì)通過(guò)綜合使用某一平臺(tái)的創(chuàng)新與其他平臺(tái)的改進(jìn)，將大幅縮短學(xué)習(xí)曲線(xiàn)。雖然維持每月2～3架飛機(jī)的生產(chǎn)速率無(wú)法降低成本，但將有可能使多條生產(chǎn)線(xiàn)同時(shí)維持連續(xù)數(shù)年的運(yùn)轉(zhuǎn)。

5．不考慮延長(zhǎng)服役壽命。羅珀希望根據(jù)“數(shù)字化百系列”概念設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)在制造時(shí)不要考慮任何服役壽命延長(zhǎng)計(jì)劃（SLEP），也不要生產(chǎn)大量零部件占用維護(hù)倉(cāng)庫(kù)。相反的是，由于戰(zhàn)斗機(jī)較短的服役壽命符合預(yù)期，因此后繼機(jī)型的服役過(guò)程也就變得更加順暢和連貫。這一舉措還將減少來(lái)自美國(guó)國(guó)會(huì)的反對(duì)意見(jiàn)，該機(jī)構(gòu)往往因缺乏后繼機(jī)型而阻撓美空軍退役現(xiàn)有飛機(jī)。美空軍目前授出的合同中，有70％用于老舊平臺(tái)的維護(hù)保障，羅珀將這一現(xiàn)象形容為“老齡化社區(qū)里的一家醫(yī)院”，“里面有著數(shù)量驚人的老年病房和寥寥無(wú)幾的兒科病房”。

羅珀還表示戰(zhàn)斗機(jī)的“作戰(zhàn)能力失效時(shí)間”與“初始作戰(zhàn)能力形成時(shí)間”一樣至關(guān)重要，必須對(duì)其給予關(guān)注，因?yàn)檫@有助于確保“整個(gè)（戰(zhàn)斗機(jī)）生態(tài)系統(tǒng)的封閉”。

6．改變整個(gè)行業(yè)。羅珀所夢(mèng)想的軍用航空工業(yè)新紀(jì)元充滿(mǎn)了競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新，最終能夠通過(guò)激進(jìn)的新型解決方案吸引一家乃至更多企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)，就像美國(guó)特斯拉公司證明其可以制造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的消費(fèi)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)、藍(lán)色起源和太空探索公司成功顛覆了傳統(tǒng)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)等。羅珀希望此舉能夠?yàn)榇笮蛧?guó)防工業(yè)企業(yè)重新注入設(shè)計(jì)創(chuàng)新的活力，這比注入資金更具吸引力。

羅珀認(rèn)為，“數(shù)字化百系列”概念將是未來(lái)的發(fā)展方向，“我們可以把設(shè)計(jì)和生產(chǎn)分離開(kāi)來(lái)”。他希望先進(jìn)工程技術(shù)未來(lái)能夠提供一條“多種飛機(jī)共線(xiàn)制造”的生產(chǎn)線(xiàn)，而國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域也將因這一概念“而使每個(gè)從業(yè)人員受益”。

（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  廖南杰）

本篇供稿：系統(tǒng)工程研究所

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