北京市公安局交管局從2001年開始規(guī)模性科技工程建設(shè)，先后組織實(shí)施了道路交通現(xiàn)代化建設(shè)工程、奧運(yùn)智能交通管理建設(shè)工程、智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施計(jì)劃（智能三期）等規(guī)劃建設(shè)。

為迎接2008年北京奧運(yùn)會，大約2006年開始北京智能交通建設(shè)再次迎來集中建設(shè)期。開始籌建道路交通信號控制系統(tǒng)，道路交通電視監(jiān)控與事件監(jiān)測系統(tǒng)，道路交通流信息檢測系統(tǒng)，交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)，交通綜合信息共享平臺與綜合信息服務(wù)系統(tǒng)等，還建立專門的奧運(yùn)交通指揮中心。

2008年北京奧運(yùn)會前媒體發(fā)布，北京市智能交通系統(tǒng)建設(shè)取得初步成果，主要表現(xiàn)在道路交通管理（建成了比較完善的智能化道路交通指揮管理系統(tǒng)，包括城市道路交通信號控制系統(tǒng)，交通檢測、電視監(jiān)控系統(tǒng)，交通違法檢測系統(tǒng)，以及全市“122”交通事故接處警系統(tǒng)）、公共交通管理、出行信息服務(wù)、電子收費(fèi)等六個(gè)方面。

彼時(shí)，北京的智能交通系統(tǒng)建設(shè)水平全國領(lǐng)先。

奧運(yùn)會結(jié)束后，北京開始實(shí)施《北京市智能交通管理系統(tǒng)三年規(guī)劃（2009～2011）》建設(shè)，但在良好的建設(shè)基礎(chǔ)上，高水平、持續(xù)不斷投入的智能交通系統(tǒng)建設(shè)卻在2012年戛然而止。

2012年7月，北京市公安局公安交通管理局原副局長隋亞剛因涉嫌受賄被批準(zhǔn)逮捕。同年12月，北京市公安交通管理局局長宋建國因涉嫌違紀(jì)，接受紀(jì)檢部門的調(diào)查。

由此，北京智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，特別是五環(huán)以內(nèi)中心城區(qū)的建設(shè)進(jìn)入“停滯期”。

在過去的六、七年智能交通建設(shè)空檔期，每年的投資主要是舊有智能交通系統(tǒng)的運(yùn)維。

北京城市交通擁堵越發(fā)嚴(yán)重。

一個(gè)很明顯的對比，相比較智能交通基礎(chǔ)建設(shè)水平一般齊的上海，仍在持續(xù)不斷的進(jìn)行新技術(shù)、新應(yīng)用探索，城區(qū)交通擁堵程度、時(shí)長明顯好于、短于北京城區(qū)。

2012年的北京交管系統(tǒng)風(fēng)波，徹底改變了眾多以北京為核心市場的智能交通企業(yè)發(fā)展軌跡，那些當(dāng)年全國知名，被行業(yè)眾多人羨慕的一干企業(yè)大部分走向了沒落。

五年后。

2017年左右，北京市郊區(qū)縣智能交通建設(shè)開始恢復(fù)“生氣”，密云、昌平、門頭溝等陸續(xù)出現(xiàn)大千萬級投資項(xiàng)目。

2018年進(jìn)入年中，北京市城區(qū)智能交通建設(shè)投資開始活躍，多個(gè)千萬級，過億的項(xiàng)目開始進(jìn)入實(shí)施階段，新一輪的投資高峰終于要來臨。而已經(jīng)“物是人非”的北京市場將會迎來新的市場競爭格局。

八年前的格局

2010年，北京正在進(jìn)行以《北京市智能交通管理系統(tǒng)三年規(guī)劃（2009～2011）》為核心的智能交通建設(shè)。

賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2010年北京市城市智能交通管理年度總投資約8．1億，建設(shè)重點(diǎn)是交通信號控制、交通違法監(jiān)測、旅行時(shí)間檢測、交通流檢測、交通視頻監(jiān)測、交通誘導(dǎo)等系統(tǒng)。

其中，北京博瑞巨龍電腦技術(shù)有限公司（交通視頻）以1．1億中標(biāo)額，13．6％的市場占有率位列市場份額首位；北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司（交通誘導(dǎo)）中標(biāo)額8100萬，10％的市場占有率位居第二；深圳市博康科技發(fā)展有限公司（交通視頻）中標(biāo)額6600萬，8．1％的市場占有率位居第三。

市場占有率前三位企業(yè)占北京總市場份額的31．7％，幾乎北京市場的1／3（以從最終用戶拿到訂單份額為準(zhǔn)，西門子、海信網(wǎng)絡(luò)科技、英泰智等當(dāng)時(shí)只提供產(chǎn)品的企業(yè)不計(jì)入統(tǒng)計(jì)）。

2010年北京城市智能交通管理市場集中度統(tǒng)計(jì)圖

市場份額排名4～10的企業(yè)有北京企中電子有限公司（交通信號、交通視頻）、德瑞視（北京）科技發(fā)展有限公司（交通視頻）、北京云星宇交通工程有限公司（交通流檢測、交通誘導(dǎo)）、博隆建亞科技（北京）有限公司（交通視頻）、泰爾文特布魯盾高新技術(shù)（北京）有限公司（交通信號）、北京愛德威通亮技術(shù)有限公司（交通信號）、北京普天和平通信技術(shù)有限公司（公眾信息服務(wù)）。

賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2010年參與到北京智能交通管理市場建設(shè)中的企業(yè)總數(shù)約為100家左右。

八年后的今天，哪些熟悉又陌生的名字隨著北京交通管理科技市場的地震，或已經(jīng)消失，或發(fā)展未達(dá)預(yù)期。

筆者近兩年接觸過幾位已經(jīng)或幾乎已經(jīng)退居幕后的當(dāng)年的掌門人，多仍舊是豪情萬丈，只是交談中的談資幾乎都是陳年往事，偶爾還會感嘆的提到：當(dāng)年如果，公司就會如何了。

英雄一去豪華盡，惟有青山似洛中。

風(fēng)云再起的2018

2018年8月6日，北京中關(guān)村西區(qū)綜合交通治理總承包項(xiàng)目（以下簡稱“中關(guān)村項(xiàng)目”）發(fā)布招標(biāo)公告，公告顯示在0．946 平方公里的中關(guān)村西區(qū)將投資2億進(jìn)行交通治理，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括兩大項(xiàng)：交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通科技系統(tǒng)。

賽文交通網(wǎng)印象中，中關(guān)村西區(qū)項(xiàng)目是北京城市智能交通管理史上單包投資規(guī)模最大的項(xiàng)目。

敏感的人似乎感覺到了什么。

實(shí)際上，2018年以來，北京城區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)多個(gè)智能交通管理類項(xiàng)目，并且投資規(guī)模超過千萬，甚至過億元。

中關(guān)村西區(qū)綜合交通治理項(xiàng)目，20585萬元。

北京交管局二環(huán)路等區(qū)域監(jiān)測系統(tǒng)擴(kuò)建項(xiàng)目，11921．3586萬；

北京交管局長安街景觀提升二期建設(shè)項(xiàng)目，21106．87723 萬；

北京交管局科學(xué)交通組織優(yōu)化與仿真系統(tǒng)，3460．9 萬；

北京交管局二環(huán)路等區(qū)域監(jiān)測系統(tǒng)云存儲大數(shù)據(jù)平臺硬件及綜合應(yīng)用平臺擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目，4687．2477萬；

北京交管局本級389套老舊標(biāo)清闖紅燈違法監(jiān)測設(shè)備更新項(xiàng)目，3587．88萬；

北京交管局互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺建設(shè)項(xiàng)目，1580．0488萬元。

2017年，《北京市新一代智慧交通管理科技發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布。

《綱要》顯示北京市將實(shí)施新一代智慧交通管理科技發(fā)展規(guī)劃。力爭到2020年，建成具有首都交管特色、滿足警務(wù)實(shí)戰(zhàn)需要、緊跟現(xiàn)代化交通發(fā)展步伐、具有世界領(lǐng)先和國內(nèi)一流水平的智慧交通管理科技應(yīng)用體系。

《綱要》文件給出了北京市智能交通管理“一云、一中心、三張網(wǎng)絡(luò)、五大綜合應(yīng)用”的新信息建設(shè)架構(gòu)。

搭建“北京交通管理警務(wù)云”，建設(shè)“交通管理大數(shù)據(jù)中心”，打造完善公安網(wǎng)、智能交通專網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)“三張網(wǎng)絡(luò)”，創(chuàng)新提升監(jiān)測控制、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、分析研判和警務(wù)綜合“五大綜合應(yīng)用”。

《綱要》文件還給出了2018－2020年被稱為“新三年規(guī)劃”的建設(shè)內(nèi)容。

2018年，開展北京市交通管理警務(wù)云和大數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目申報(bào)和建設(shè)，搭建交通管理警務(wù)云平臺；開展交通管理大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)框架搭建及各系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入工作；開展公安網(wǎng)、智能交通專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)升級改造和智能交通網(wǎng)絡(luò)安全接入平臺建設(shè)；重點(diǎn)推進(jìn)交通信號、綜合監(jiān)測、信息發(fā)布等重點(diǎn)項(xiàng)目升級改造和擴(kuò)建工作。

2019年，繼續(xù)推進(jìn)交通管理警務(wù)云平臺建設(shè)；繼續(xù)推進(jìn)公安網(wǎng)、智能交通專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和智能交通網(wǎng)絡(luò)安全接入平臺建設(shè)；對部分交通信息采集系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，同時(shí)開展監(jiān)測控制、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、分析研判和警務(wù)綜合“五大綜合應(yīng)用”建設(shè)。

2020年，不斷優(yōu)化后端云計(jì)算大數(shù)據(jù)中心的系統(tǒng)架構(gòu)；進(jìn)一步優(yōu)化公安網(wǎng)、智能交通專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”。推進(jìn)監(jiān)測控制、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、分析研判、警務(wù)綜合等系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用。

經(jīng)過三年建設(shè)，北京市將實(shí)現(xiàn)路口信號全覆蓋，全市有建設(shè)需求的路口信號燈覆蓋率達(dá)到100％，交通信號聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到95％，并在新建路口全部配建綜合監(jiān)測設(shè)備；主干路網(wǎng)綜合監(jiān)測全覆蓋；新建系統(tǒng)上云全覆蓋，對使用年限在三年以內(nèi)的已有設(shè)備按照云架構(gòu)進(jìn)行改造，所有新建信息化系統(tǒng)上端平臺全部按照統(tǒng)一規(guī)范，采用云架構(gòu)、應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)。

目前，北京市交管局重啟了2012年市發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)的“1700處智能交通綜合信號控制系統(tǒng)”項(xiàng)目。未來三年，北京市新改建的交通信號機(jī)合計(jì)共7000余個(gè)路口。僅交通信號控制系統(tǒng)一項(xiàng)，未來三、四年左右時(shí)間北京就計(jì)劃投資約13億。

交通信息化方面，2018年，《北京市交通信息化工作三年規(guī)劃（2018－2020）》綱要啟動編制。《規(guī)劃》要求以2018－2020年為期限，整合公安交通管理局資源，制定北京市交通信息化新技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃，并明確年度分布實(shí)施計(jì)劃。

北京新的交通信息化建設(shè)三年規(guī)劃才剛剛起步。

新一輪智能交通建設(shè)和投資狂潮將出現(xiàn)新的風(fēng)云企業(yè)，市場格局注定將被重新書寫。

后記

誰將成為北京市場的寵兒，誰將憑借北京市場的持續(xù)爆發(fā)迎來飛躍式的發(fā)展。

如果你關(guān)注過去幾年北京智能交通市場的發(fā)展脈絡(luò)，你會尋到一些蛛絲馬跡，只是在格局重樹的當(dāng)下我們不宜針對性的進(jìn)行企業(yè)分析。

北京新一輪的智能交通管理市場格局將可能出現(xiàn)以下一些特征：

國有資本企業(yè)成為主流。八年前哪些郁郁消失的民營企業(yè)與當(dāng)下國進(jìn)民退的市場狀況形成強(qiáng)烈的反差。北京市場，也會是國有資本企業(yè)成為主流，擁有更大話語權(quán)。

登錄資本市場的民營資本也將分走一杯羹。當(dāng)下的智能交通市場發(fā)展，一看國有資本企業(yè)，二看資本市場中的民營企業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)公司的出現(xiàn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)公司帶動交通科技的發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭云集的北京，智能交通市場也將會有一場互聯(lián)網(wǎng)公司之間的正面PK。

一日千里，近幾年持續(xù)的投資建設(shè)，上海智能交通市場的發(fā)展培養(yǎng)了上海電科、上海寶康、上海三思、上海澳星、上海駿碼、上海、中遠(yuǎn)海運(yùn)、上海寶信、上海智能交通等一批實(shí)力雄厚的企業(yè)，培養(yǎng)了上海城建院、上海市政總院、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院等一批在全國知名的規(guī)劃咨詢企業(yè)，智能交通產(chǎn)業(yè)扶持和發(fā)展取得良好成績。

北京智能交通集成市場是要開放還是封閉，北京的清華大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)能否也成為全國知名的智能交通規(guī)劃咨詢企業(yè)。