中共中央政治局10月31日下午就人工智能發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)舉行第九次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書(shū)記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)加快發(fā)展新一代人工智能是我們贏(yíng)得全球科技競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)的重要戰(zhàn)略抓手，是推動(dòng)我國(guó)科技跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、生產(chǎn)力整體躍升的重要戰(zhàn)略資源。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)人工智能在交通、助殘養(yǎng)老、家政服務(wù)等領(lǐng)域的深度應(yīng)用。推進(jìn)智慧城市建設(shè)，促進(jìn)人工智能在公共安全領(lǐng)域的深度應(yīng)用。推動(dòng)智能化信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。

11月1日，騰訊和百度同時(shí)在南京和北京舉辦大型會(huì)議，分別發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略和AI城市計(jì)劃，其戰(zhàn)略實(shí)施的抓手之一都包含AI技術(shù)，智能交通都成為重要落腳點(diǎn)。

即阿里云城市大腦（交通大腦），滴滴智慧出行之后，騰訊和百度也正式亮出了在智慧城市、智能交通方向的戰(zhàn)略計(jì)劃。

BATD全面進(jìn)入智能交通領(lǐng)域。

騰訊

11月1日，以“開(kāi)放·共生”為主題的2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京舉行。騰訊發(fā)布出行領(lǐng)域戰(zhàn)略，推出智慧出行—— “四橫兩縱一中臺(tái)”的業(yè)務(wù)矩陣。

四橫指的是智慧出行的四個(gè)業(yè)務(wù)矩陣，包括騰訊車(chē)聯(lián)、騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊位置服務(wù)，騰訊乘車(chē)碼，這是騰訊助力出行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)平臺(tái)；

兩縱是指騰訊海量?jī)?nèi)容平臺(tái)和安全保障系統(tǒng)；

而騰訊AI和騰訊云作為中臺(tái)，為業(yè)務(wù)矩陣提供底層保障，幫助車(chē)企建立自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級(jí)大腦，提供全方位智能服務(wù)。

騰訊智慧出行是騰訊面向合作伙伴輸出的整體解決方案，可以覆蓋自主出行、共享出行、公共出行的全場(chǎng)景服務(wù)。

騰訊副總裁鐘翔平表示，基于騰訊智慧出行的解決方案，騰訊將攜手傳統(tǒng)車(chē)企、公共交通、物流行業(yè)、O2O等出行領(lǐng)域的合作伙伴，更好的連接人與人、人與物、人與服務(wù)，共建更加開(kāi)放和智能的出行新生態(tài)。

騰訊車(chē)聯(lián)基于對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)和用戶(hù)需求的洞察，推出TAI汽車(chē)智能系統(tǒng)，為合作伙伴打造更豐富、更體系化的行業(yè)服務(wù)方案。

與此同時(shí)，還推出騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)，向合作伙伴提供更多元的服務(wù)模式，攜手更多車(chē)企共建萬(wàn)物互聯(lián)的智能生態(tài)，滿(mǎn)足用戶(hù)在用車(chē)時(shí)候的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)需求的同時(shí)，提升車(chē)企行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

而定位于“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”的騰訊自動(dòng)駕駛，通過(guò)打通造車(chē)和用車(chē)的價(jià)值鏈，扮演好“連接器和零配件”的角色。

騰訊自動(dòng)駕駛也將向合作伙伴提供高精度地圖與定位解決方案，以及自動(dòng)駕駛模擬仿真服務(wù)，開(kāi)放核心優(yōu)勢(shì)資源，幫助合作伙伴縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低研發(fā)測(cè)試成本。

目前，騰訊自動(dòng)駕駛已經(jīng)獲得深圳和北京兩個(gè)城市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照，在L3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，并在L4、L5上進(jìn)行技術(shù)探索。

騰訊位置服務(wù)則是騰訊智慧出行的基礎(chǔ)設(shè)施，其日均全球定位請(qǐng)求已經(jīng)超過(guò)600億次，覆蓋用戶(hù)數(shù)達(dá)10億，全球覆蓋范圍超過(guò)200個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

依托龐大的數(shù)據(jù)生態(tài)和豐富的使用場(chǎng)景，騰訊位置服務(wù)為合作伙伴針對(duì)性解決方案，還幫助官方賽事、大型活動(dòng)、交管部門(mén)實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效地分流、疏導(dǎo)，合理引導(dǎo)市民安全、高效出行，提高大型社會(huì)活動(dòng)的公共安全保障能力。

騰訊乘車(chē)碼依托騰訊在移動(dòng)支付領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，助力公共出行體系智能化建設(shè)。目前，騰訊乘車(chē)碼已陸續(xù)覆蓋深圳、上海、廈門(mén)、寧波、濟(jì)南、大理等100多座城市，開(kāi)通用戶(hù)5000多萬(wàn)，支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通移動(dòng)支付場(chǎng)景，致力于為用戶(hù)提供公交場(chǎng)景的智能服務(wù)。

騰訊智慧出行體系的銜接運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)人工智能、內(nèi)容生態(tài)、高精地圖、仿真平臺(tái)、社交體系、移動(dòng)支付、騰訊安全等底層支持和保障，特別是海量?jī)?nèi)容平臺(tái)和安全保障系統(tǒng)兩大體系。海量?jī)?nèi)容系統(tǒng)聚合了騰訊豐富的內(nèi)容生態(tài)和全面的服務(wù)體系，提供全場(chǎng)景服務(wù)；安全保障系統(tǒng)則基于騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全體系，提供完備的安全保障，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展保駕護(hù)航。

在業(yè)務(wù)體系和底層架構(gòu)支持之間，依靠的是騰訊云和騰訊AI組成的中臺(tái)，它聚合產(chǎn)品技術(shù)能力和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力，幫助合作伙伴建立自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級(jí)大腦，提供全方位的云服務(wù)。

百度

11月1日，2018百度世界大會(huì)在京舉行，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏發(fā)表主題演講。

演講中，李彥宏首次明確提出，百度正在用AI思維來(lái)做智能交通。

AI思維則是用全量實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)感知交通實(shí)際情況，城市每一輛車(chē)所在具體位置，每一個(gè)紅綠燈口有多少輛車(chē)，這些車(chē)移動(dòng)的方向等等。通過(guò)對(duì)這些情況進(jìn)行全局調(diào)整，可以大幅度提升城市交通運(yùn)營(yíng)效率。

AI思維的智能交通，具備全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制的特點(diǎn)，可以大幅度提升城市交通效率，改善人們的生活體驗(yàn)，大大提高人們的幸福感。

李彥宏表示相比起 AI，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是一個(gè)過(guò)時(shí)的思維了�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維只是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行抽樣打點(diǎn)，可能只能降低10－15％的擁堵時(shí)間；而 AI 思維則是用全部全量實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)解決交通問(wèn)題，能降低30－40％的擁堵時(shí)間。

與此同時(shí)，李彥宏發(fā)布了百度AI城市“ACE王牌計(jì)劃”（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City）。

ACE是撲克牌中“王牌”的意思，也是Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City的簡(jiǎn)稱(chēng)�！癆CE王牌計(jì)劃”代表了百度愿與城市一道，打造世界一流智能城市的信心。

李彥宏宣布，百度AI城市解決方案將率先落地中國(guó)最具代表性的兩個(gè)超級(jí)大城市：北京和上海。

10月16日，百度與北京市西北旺鎮(zhèn)政府簽署合作協(xié)議，百度將通過(guò)“一網(wǎng)、一云、二中心”，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)，在城市管理、交通管理，安防應(yīng)急，能源環(huán)保等應(yīng)用方向落地，雙方將共建“智慧西北旺”，構(gòu)建中關(guān)村科學(xué)城新型城市形態(tài)。

10月31日，百度與上海市寶山區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，希望在那里探索更超前的自動(dòng)駕駛，智能交通，智能綜合治理以及工業(yè)升級(jí)，打造一個(gè)超前理念的未來(lái)智能新城。

在隨后的分論壇中，百度重磅宣布聯(lián)合交通運(yùn)輸部、公安部、發(fā)改委、工信部、住建部等十余位專(zhuān)家，包括交通部國(guó)家智能交通中心首席科學(xué)家王笑京、國(guó)家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心智慧城市所所長(zhǎng)黎明等，成立百度智能交通顧問(wèn)委員會(huì)。

根據(jù)章程，百度智能交通顧問(wèn)委員會(huì)將面向政府層面，履行參與智能交通系統(tǒng)研究和建設(shè)規(guī)劃研討貢獻(xiàn)建議、為智能交通系統(tǒng)和智能交通新基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建提供理論與技術(shù)支持、推動(dòng)智能交通示范點(diǎn)的打造，推動(dòng)自動(dòng)駕駛新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)的理論與成果轉(zhuǎn)化等等任務(wù)，將為我國(guó)智能交通領(lǐng)域提供規(guī)則制定參考，加速智能交通落地。

同時(shí)，百度聯(lián)合發(fā)改委交通所共同發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)《智能出行白皮書(shū)》，聚焦智能交通整體解決方案，在業(yè)內(nèi)首次論證智能出行解決方案的可行性和成效。

《智能出行白皮書(shū)》深入分析了智能交通的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及問(wèn)題、新一代智能交通應(yīng)該具備的能力和百度的優(yōu)勢(shì)，并詳細(xì)介紹了百度智能交通解決方案，為行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行智能交通領(lǐng)域研究提供理論依據(jù)，也為智能交通落地應(yīng)用提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)是為智能交通行業(yè)打了一劑“強(qiáng)心針”

（百度高級(jí)副總裁劉輝、百度副總裁王路共同為百度智能交通顧問(wèn)委員會(huì)專(zhuān)家進(jìn)行授牌。）