今天（9月25日）下午，北京大興國際機(jī)場將迎來各航司的首航航班，16時(shí)23分起，中國南方航空公司的空客A380、中國東方航空公司的空客A350、中國國際航空公司的波音747－8、中國聯(lián)合航空公司的波音737－800、北京首都航空公司的空客A330－200、河北航空公司的波音737－800、廈門航空公司的波音787－9，7架大型客機(jī)依次從北京大興國際機(jī)場起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門，標(biāo)志著北京大興國際機(jī)場正式通航。

10月27日，還有6家航司會在冬春航季首批入駐大興機(jī)場：南航轉(zhuǎn)場10％航班、25個(gè)時(shí)刻；東航轉(zhuǎn)場10％航班、22個(gè)時(shí)刻；國航22個(gè)時(shí)刻；河北航30個(gè)時(shí)刻；首都航空100％轉(zhuǎn)場、22個(gè)時(shí)刻；吉祥航空100％轉(zhuǎn)場、4個(gè)時(shí)刻。此外，包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空等境外航空公司也將在今年10月運(yùn)營大興機(jī)場的相關(guān)航班。

投入運(yùn)營后，北京大興機(jī)場在運(yùn)行效率和綠色指標(biāo)都屬于世界領(lǐng)先水平。就運(yùn)行效率而言，機(jī)場航站樓是世界首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進(jìn)出機(jī)場效率。機(jī)場跑道在國內(nèi)首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自動化系統(tǒng)，建立了中國最大終端管制區(qū)，在航空器地面引導(dǎo)、低能見度條件運(yùn)行等多方面運(yùn)用世界領(lǐng)先航行新技術(shù)，確保了運(yùn)行效率和品質(zhì)。就綠色指標(biāo)而言，北京大興機(jī)場旅客航站樓及停車樓工程獲綠色建筑三星級認(rèn)證和全國首個(gè)節(jié)能建筑3A級認(rèn)證，機(jī)場在全球樞紐機(jī)場中首次實(shí)現(xiàn)了場內(nèi)通用車輛100％新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能利用項(xiàng)目，是全國可再生能源利用率最高的機(jī)場。

機(jī)器人停車

先前有國內(nèi)媒體援引大興國際機(jī)場停車樓運(yùn)營方首鋼基金S－Park消息稱，大興國際機(jī)場停車樓所引入的自動導(dǎo)引（AGV）停車機(jī)器人解決了旅客“車位不好找”、“技術(shù)差不好停”等難題，旅客們只需將車開進(jìn)交接站即可離開，所有停車、取車等工作全部由停車機(jī)器人完成。

據(jù)北京日報(bào)之前的報(bào)道顯示，機(jī)器人停車區(qū)共有4座交接站，旅客將車輛駛?cè)虢唤诱局醒�，車前的大屏幕便會提示車主拉手剎、保證車內(nèi)無人或貴重物品并鎖好車門后通過交接站外的觸摸屏進(jìn)行確認(rèn)操作并領(lǐng)取二維碼，而后便可離開。后期會有機(jī)器人來到交接站，根據(jù)交接站的掃描數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)尺寸，把汽車四輪抬起運(yùn)送至合適的車位停放。整個(gè)過程完全自動化，智能化。

有關(guān)大興機(jī)場

自9月25日北京大興國際機(jī)場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場，機(jī)場本期紅線內(nèi)總用地約27平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃占地面積45平方公里，并且在北京和河北規(guī)劃了共150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。機(jī)場規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設(shè)三縱一橫四條跑道、268個(gè)停機(jī)位。機(jī)場建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，1小時(shí)通達(dá)京津冀。本期共建設(shè)各類用房450萬平方米，其中，航站樓綜合體建筑140萬平方米，直接用于航空服務(wù)的核心區(qū)面積70萬平米，可�？匡w機(jī)的指廊展開長度超過4000米。