4月9日，百度Apollo對外發(fā)布了國內(nèi)首個車路行融合的全棧式智能交通解決方案——百度“ACE交通引擎”。同日，完整介紹“ACE交通引擎”的《Apollo智能新交通白皮書》（下簡稱白皮書）也在Apollo官網(wǎng)發(fā)布。

璽哥下載《白皮書》并進(jìn)行了閱讀，發(fā)現(xiàn)這是一篇對當(dāng)前發(fā)展智能交通極具指導(dǎo)和參考意義的文字�，F(xiàn)聊聊我對“ACE交通引擎”的看法，并將其中個人認(rèn)為精彩的部分分享給大家。

百度“ACE交通引擎”，智能城市交通方案集大成者

《Apollo智能新交通白皮書》前言說：2020到2035年是我國車路行一體化融合加速并領(lǐng)先全球的關(guān)鍵階段，百度作為國內(nèi)唯一的車路行全棧自主可控的高科技企業(yè)，將利用人工智能、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、車路協(xié)同、高精地圖等新一代信息技術(shù)，打造車路行交通引擎“百度ACE（Autonomous Driving、Connected Road、Ef cient Mobility）”，推動基礎(chǔ)設(shè)施智能化、交通運輸裝備智慧化和出行服務(wù)便捷化，致力于G端行業(yè)治理痛點解決、B端產(chǎn)業(yè)生態(tài)建立以及C端多樣化精準(zhǔn)服務(wù)滿足，推動未來交通真正邁入智能化、一體化新階段。

據(jù)百度《Apollo智能新交通白皮書》介紹，“ACE交通引擎”采用“1＋2＋N”的總體架構(gòu)，其中：1個數(shù)字底座，包括小度車載OS、飛槳、百度智能云、百度地圖支撐的“車”“路”“云”“圖”等未來交通基礎(chǔ)設(shè)施；2個智能引擎，分別是Apollo自動駕駛引擎和車路協(xié)同引擎；N個應(yīng)用生態(tài)，包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等。

百度ACE交通引擎的數(shù)字底座搭建起“車—路—云—圖”一體化融會互通的底層基礎(chǔ)設(shè)施，智能引擎是車路行一體化得以運轉(zhuǎn)的動力源泉，融合面向未來交通的人工智能、大數(shù)據(jù)以及交通業(yè)務(wù)處理的全息感知與理解、全時空推演與決策、全場景實時控制平臺，構(gòu)建起上下雙向得以溝通服務(wù)的橋梁，應(yīng)用生態(tài)服務(wù)于公安交管、交通運輸、城市管理、應(yīng)急管理等部門，是面向未來交通的自主、全棧、開放、可控的一體化解決方案。

作為百度智能交通的綜合解決方案，百度“ACE交通引擎”集合了百度多年在人工智能、自動駕駛、車路協(xié)同方面的深厚積累和領(lǐng)先實踐，堪稱智能城市交通方案集大成者。

“ACE交通引擎”將成智能交通發(fā)展助推器

在《Apollo智能新交通白皮書》中，百度方面向人們闡述了未來智能新交通的社會意義和發(fā)展路徑。《白皮書》稱，車路智行將遵循全球主流技術(shù)發(fā)展規(guī)律，沿著“數(shù)字化升級、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型、自動化變革”的技術(shù)發(fā)展路徑，逐步完成品牌內(nèi)核錘煉與社會價值實現(xiàn)。

《白皮書》同時指出，發(fā)展新智能交通具有多重意義。第一，車路智行是5G應(yīng)用的先鋒，是涵蓋人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、數(shù)據(jù)中心、智能制造、智慧出行等諸多領(lǐng)域的集大成者，高度契合科技型新基建要求，是新基建最重要的方向之一；第二，車路智行是拉動經(jīng)濟增長的新引擎。其投資效率是傳統(tǒng)基建的6—13倍，可減少5％—10％的GDP損失。發(fā)展車路智行，能夠顯著減少道路安全事故、大幅提升交通出行效率、降低城市排放能耗，有效地釋放城市發(fā)展?jié)撃�，激發(fā)數(shù)字城市新增需求，帶來數(shù)萬億規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通新經(jīng)濟，為新一輪經(jīng)濟增長創(chuàng)造新動能；第三，車路智行是實施創(chuàng)新驅(qū)動的新路徑。作為未來智能城市建設(shè)的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，車路智行可以實現(xiàn)物與物、物與人、物與網(wǎng)絡(luò)、人與人之間的廣泛鏈接，是建成數(shù)字孿生城市、實現(xiàn)城市高水平管理的關(guān)鍵，在解決城市供需平衡上將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。在推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施向新型基礎(chǔ)設(shè)施方向發(fā)展的同時，車路智行通過全息感知、智能決策、車路互聯(lián)、大數(shù)據(jù)管理等手段，能夠有效提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量、運行效率、服務(wù)水平和管理水平，助力城市高質(zhì)量發(fā)展；第四，車路智行是交通強國的新支撐。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擁有巨大的經(jīng)濟效應(yīng)，是興業(yè)之要、強國之基。“要想富，先修路；想提升，靠智能”成為新的發(fā)展方式。車路智行是交通強國、智能汽車強國、人工智能強國和科技強國等國家戰(zhàn)略的融合領(lǐng)域，車路智行以“科技為翼”，連接交通、汽車、電子、通信、計算機、互聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè)，不僅提升交通安全和效率、優(yōu)化城市總體服務(wù)水平，還催生出數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機遇，助力實現(xiàn)交通強國的宏偉目標(biāo)。

璽哥從《白皮書》對新智能交通的闡述發(fā)現(xiàn)，“ACE交通引擎”在未來新智能交通建設(shè)中價值巨大。甚至說，“ACE交通引擎”就是新智能交通發(fā)展的助推器。

“ACE交通引擎”將成百度發(fā)展新引擎

《白皮書》顯示，百度在無人駕駛、智能交通方面具有多項優(yōu)勢。第一、百度是全球領(lǐng)先的人工智能平臺。這個不用多說，比如飛槳、百度大腦、百度智能云、小度助手等；第二、百度是領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)企業(yè)。作為唯一承擔(dān)自動駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺的企業(yè)，截至2019年底，百度自動駕駛?cè)�球�(qū)＠�申請超過1800余項，位列中國第一。在美國測試?yán)锍虨?0．33萬英里，MPI為18050，排名全球第一。在中國獲得了唯一的最高級T4牌照，及120張載人測試牌照，測試?yán)锍坛�過300萬公里；在北京的測試?yán)锍?9．39萬公里，在測試道路、區(qū)域范圍、服務(wù)規(guī)模、測試牌照及測試?yán)锍叹�居全國首位；第三�?Apollo是全球最大自動駕駛開放平臺。Apollo已形成自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺，截至2019年底，擁有生態(tài)合作伙伴177家，幾乎囊括全球所有的主流汽車制造商（寶馬、戴姆勒、大眾、豐田、福特、現(xiàn)代等；一汽、北汽、長城、吉利、奇瑞等）、一級零部件供應(yīng)商（博世、大陸、德爾福、法雷奧、采埃孚等）、芯片公司、 傳感器公司、交通集成商、出行企業(yè)等，覆蓋從硬件到軟件的完整產(chǎn)業(yè)鏈，擁有全球開發(fā)者36000名；第四，百度是全球唯一具備車路行技術(shù)閉環(huán)的企業(yè)。自動駕駛方面，Apollo攻克了操作系統(tǒng)、計算平臺、感知控制等十大核心技術(shù)，實現(xiàn)了復(fù)雜城市道路和高速公路的自動駕駛。車路協(xié)同方面，可支持L0—L5級自動駕駛車輛的廣域視角、冗余感知和超視距感知需求。智能車聯(lián)方面，小度車載OS已具備量產(chǎn)前裝車機、CarLife手機投屏、準(zhǔn)前裝車機以及智能后視鏡四種產(chǎn)品形態(tài)；在終端統(tǒng)一地圖、語音、視覺、數(shù)據(jù)、生態(tài)、賬號、支付等功能；第五，百度是中國最大的以信息和知識為核心的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)公司。2019年百度用戶規(guī)模突破10億，小度品牌第一方硬件語音交互次數(shù)達(dá)23億次，百度地圖智能語音助手用戶數(shù)已累計突破2．5億，覆蓋手機端、車載導(dǎo)航、后視鏡等11億量級終端。百度智能車聯(lián)已和全球200多家合作伙伴、60個整車企業(yè)、400多款車型進(jìn)行深度合作。

璽哥認(rèn)為，只有向百度這種在人工智能、無人駕駛、車路協(xié)同方面具有領(lǐng)先技術(shù)和豐富實踐的平臺企業(yè)，方能推出 “ACE交通引擎”這樣的智能交通的綜合解決方案。換做其他企業(yè)是做不到的。

當(dāng)前，由國家主導(dǎo)的“新基建”正在加速推進(jìn)。新基建的重點是以在線化、數(shù)字化、AI智能化等技術(shù)驅(qū)動來徹底改造包括交通在額內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，以實現(xiàn)對國民經(jīng)濟的提效降本和升級換代。在這個大背景下，以車路協(xié)同為核心的智能交通、智能城市建設(shè)，已經(jīng)被列為核心投資項目之列，成為政府、汽車制制造業(yè)、出行服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)科技企業(yè)共同協(xié)作、投資龐大的市場“剛需”。

數(shù)據(jù)顯示，我國智慧交通相關(guān)市場規(guī)模從2019年至2030年均符合增長率約為18．18％，2023年將達(dá)到1590億元；而根據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》預(yù)測，未來幾年內(nèi)我國每年在智慧城市建設(shè)方面的投資，將高達(dá)266億美元，合人民幣1600億元以上。

璽哥認(rèn)為，新基建此龐大的市場空間，將為百度這樣的AI基礎(chǔ)設(shè)施、無人駕駛、智能城市建設(shè)方面領(lǐng)先的頭部企業(yè)帶來無限的商機。

對于百度自身而言，參與新基建龐大規(guī)劃的一個重要任務(wù)，就是通過帶動智能交通落地，助力城市管理，實現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)，并為百度AllinAI戰(zhàn)略開拓新的發(fā)展空間。而“ACE交通引擎”，正是百度擁抱新基建、獲取新增長的發(fā)動機。

《白皮書》“發(fā)展愿景”的近期目標(biāo)是：預(yù)計到2025年，車路智行完成數(shù)字化升級，到2035年，車路智行完成網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。也就是說，在未來的10－15年，“ACE交通引擎”將成為助力國內(nèi)交通完成數(shù)字化，網(wǎng)聯(lián)化的重要推動力。

璽哥認(rèn)為，“ACE交通引擎”在幫助、帶動國內(nèi)智能交通落地，助力城市管理的同時，也將成為百度AI新的強力變現(xiàn)抓手和發(fā)展新引擎。