海信國際化再下一城，據一可靠信源向《華爾街科技眼》透露，該公司擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務。

據了解，西門子交通板塊擁有100多年歷史，系世界著名的智能交通服務提供商，也是全球唯一一家能夠針對世界所有重要區(qū)域標準提供解決方案的供應商。西門子智能交通系統(tǒng)（ITS）業(yè)務部門主要提供用于監(jiān)控和引導交通的硬件和軟件，包括交通燈技術，攝像頭和雷達，收費系統(tǒng)，停車和路燈控制，年營收超過6億歐元且保持穩(wěn)定增長。ITS業(yè)務部門隸屬于西門子交通技術子公司Siemens Mobility，后者專注于鐵路技術，并生產制造ICE城際特快列車。此前多家媒體報道，西門子計劃在2021財年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業(yè)務，預計將涉及40多個國家和地區(qū)。

圖：青島海信智慧交通體驗中心

來自中國的潛在收購者海信集團，其旗下的智能交通板塊系“隱形冠軍”，在行業(yè)內稱得上“中國智能交通行業(yè)龍頭”。海信自1998年涉足智能交通領域至今已深耕23年。賽文交通網數(shù)據顯示，2011－2020年城市智能交通最終用戶訂單合計規(guī)模海信穩(wěn)居第一。目前，海信智能交通產品和技術解決方案已經應用于中國169個城市，最新發(fā)布的《2020年度中國主要城市交通分析報告》顯示，交通健康指數(shù)同比變好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5個，占據半壁江山。

在深耕國內市場的同時，海信智能交通業(yè)務也加速“出海”。日前海信網絡科技公司總裁張四海近日接受媒體采訪時透露，海信正在積極參與全球市場的智能交通項目招標，并已經中標了一些國家的智能交通項目。

有意思的是，海信與西門子交通業(yè)務已經有數(shù)次直接交鋒。2005年，在北京數(shù)字奧運工程智能交通項目招標中，海信以領先20分的成績戰(zhàn)勝西門子中標，從此以海信為代表的國產交通信號機開始在國內市場逐漸替代國外品牌，結束了西門子、泰科等國外企業(yè)長期壟斷中國智能交通信號機的歷史。在本世紀初，西門子在歐洲搶注海信商標事件更是引起了各方高度關注，最終經過長達3年的拉鋸談判，海信以50萬歐元的價格從西門子受里贖回了被搶注的商標。

交鋒背后凸顯了中國企業(yè)在全球市場的強勢崛起�？偛课挥谇鄭u的海信，已成為跨國收購的活躍分子，近幾年該公司先后收購了日本東芝映像、歐洲廚電巨頭古洛尼、全球汽車空調巨頭日本“三電”。如本次能成功并購西門子智能交通板塊，海信將成為近年來世界產業(yè)并購市場最活躍的中國企業(yè)。