在這幾年的新能源狂潮之前，國(guó)產(chǎn)汽車板塊表現(xiàn)最好的公司不是比亞迪，而是吉利汽車（175.HK），從2016到2020年，吉利的股價(jià)表現(xiàn)一直壓著比亞迪，是當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)汽車一哥。 時(shí)過(guò)境遷，國(guó)產(chǎn)汽車通過(guò)
新能源汽車 | 2024-03-14 16:36 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取112家AI應(yīng)用企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
人工智能 | 2024-03-14 16:35 評(píng)論對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)設(shè)置貿(mào)易壁壘、對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)同步采取政策補(bǔ)貼和行業(yè)準(zhǔn)入，從而扶持本土光伏制造產(chǎn)能崛起，這不僅僅是美國(guó)、歐洲的路徑，對(duì)于印度來(lái)說(shuō)也一樣。但是現(xiàn)在，印度遇到了問(wèn)題。 來(lái)源：科索爾能源公司
太陽(yáng)能光伏 | 2024-03-14 16:20 評(píng)論這是新能源正前方的第889篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 歐洲放緩電動(dòng)車發(fā)展會(huì)不會(huì)導(dǎo)致中國(guó)新能源失去了大市場(chǎng)，出口的機(jī)會(huì)沒(méi)有
新能源汽車 | 2024-03-14 16:12 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 自去年起，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，雖然還沒(méi)有結(jié)束，但是綜合目前各種跡象來(lái)看，歐盟有可能提前對(duì)中國(guó)的電動(dòng)車課以關(guān)稅，來(lái)保護(hù)自己的汽車產(chǎn)業(yè)。對(duì)于志在進(jìn)行全球化布局的中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，這是一次不小的危機(jī)，但也可能孕育著新的機(jī)會(huì)
新能源汽車 | 2024-03-14 16:09 評(píng)論在如今“智算”屬性不足的大背景下，建設(shè)智算中心不單純是一項(xiàng)資金游戲，更是一個(gè)思維觀念、企業(yè)架構(gòu)轉(zhuǎn)化的新模型。作者|思杭編輯|皮爺出品|產(chǎn)業(yè)家過(guò)去12個(gè)月，英偉達(dá)市值飆升了238%。這已經(jīng)算是商業(yè)史上的現(xiàn)象級(jí)事件
人工智能 | 2024-03-14 15:43 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，新能源汽車與節(jié)能車均代表新質(zhì)生產(chǎn)力。新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，帶動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球?qū)崿F(xiàn)彎道超車，并且是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略之舉。而節(jié)能車在當(dāng)下雖然
新能源汽車 | 2024-03-14 15:23 評(píng)論《投資者網(wǎng)》蔡俊 315消費(fèi)者權(quán)益日到來(lái)，大健康向來(lái)是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。 當(dāng)下的醫(yī)療市場(chǎng)，逐漸從專業(yè)化邁向消費(fèi)化的階段。在過(guò)去，大眾就醫(yī)問(wèn)診基本以公立醫(yī)院為主，如今民營(yíng)醫(yī)院、診所、藥房已成為新的選擇，甚至自己在家體檢成為新時(shí)尚
醫(yī)療科技 | 2024-03-14 14:45 評(píng)論315快要到了，這是一年一度的對(duì)各個(gè)行業(yè)的整飭，每年都有大量的丑聞被爆出，新能源汽車行業(yè)自然也不例外。過(guò)去3年時(shí)間里，新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展，目前滲透率已經(jīng)接近40%。高速發(fā)展的市場(chǎng)，很容易產(chǎn)生各種亂象，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下5個(gè)非常值得關(guān)注的點(diǎn)
新能源汽車 | 2024-03-14 14:28 評(píng)論在國(guó)家和地方政策大力支持，及社會(huì)資本的推動(dòng)下，我國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)快速發(fā)展，帶動(dòng)了商業(yè)航天電子元器件市場(chǎng)需求快速增加。 商業(yè)航天電子元器件指的是用于商業(yè)航天領(lǐng)域的元器件，商業(yè)航天電子元器件下游為
電子工程 | 2024-03-14 14:10 評(píng)論本文來(lái)源：智車科技 01 引言 目前城市NOA成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的必爭(zhēng)之地，一片熱火朝天，爭(zhēng)先恐后的場(chǎng)面，好不熱鬧。城市NOA作為目前最受歡迎的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，也作為最多、最有用的自動(dòng)駕駛落地場(chǎng)景無(wú)疑將成為2024年，乃至今后幾年間自動(dòng)駕駛的必爭(zhēng)之地
新能源汽車 | 2024-03-14 14:03 評(píng)論最近，華爾街投行摩根士丹利發(fā)布一份看好寧德時(shí)代的研報(bào)，直接在中文互聯(lián)網(wǎng)，尤其是股民圈刷屏了。研報(bào)標(biāo)題叫做Resurgence of "CATL Inside"，直譯應(yīng)該叫做寧德時(shí)代inside的重生。
鋰電 | 2024-03-14 13:55 評(píng)論作者：文雨，編輯：小市妹如果要選出2023年國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最不理想的傳統(tǒng)汽車勢(shì)力，東風(fēng)集團(tuán)肯定要鎖定一個(gè)名額�！緩馁嵃賰|到虧40億】3月5日上午，在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”集中采訪活動(dòng)中，中國(guó)
新能源汽車 | 2024-03-14 13:37 評(píng)論一個(gè)板塊出現(xiàn)幾家頭部公司漲停很常見(jiàn)，但幾乎整個(gè)板塊都實(shí)現(xiàn)漲停的情況卻極為罕見(jiàn)。這種罕見(jiàn)情況就發(fā)生在前幾天的鋰電板塊。3月11日，新能源車電池ETF、鋰電池ETF單日漲幅都在10%以上，市面上最主要的10支電池ETF單日漲幅都在7.9%以上
鋰電 | 2024-03-14 13:35 評(píng)論隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展提供有益的參考
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-14 11:29 評(píng)論過(guò)去一年，理想大賺百億蔚來(lái)、小鵬虧損百億造車面臨的考驗(yàn)著實(shí)太多，虧損的為了盈利苦苦掙扎，盈利的卻遭遇了離奇網(wǎng)絡(luò)攻擊。首款純電MPV車型MEGA上市十多天，理想汽車罕見(jiàn)地沉默了——沒(méi)有發(fā)布訂單喜報(bào)，沒(méi)有宣布“好評(píng)如潮”
新能源汽車 | 2024-03-14 11:22 評(píng)論日前，The Information報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)將開(kāi)啟新一輪期權(quán)回購(gòu)：現(xiàn)任員工的回購(gòu)價(jià)格將為170美元每股，離職員工回購(gòu)價(jià)格為145美元每股。截至發(fā)稿，字節(jié)跳動(dòng)方面暫未回應(yīng)。壓力給到騰訊相比去年的回購(gòu)計(jì)劃的160美元每股，本次回購(gòu)價(jià)格有所提高
云計(jì)算 | 2024-03-14 11:20 評(píng)論日前，京東公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第四季度凈營(yíng)收為3061億元，同比增長(zhǎng)3.6%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為34億元，2022年同期凈利潤(rùn)為30億元；2023年凈營(yíng)收為10847億元，較2022年增長(zhǎng)3.7%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為242億元，2022年凈利潤(rùn)為104億元
云計(jì)算 | 2024-03-14 11:05 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》黃懿2023年是新能源汽車品牌十分熱鬧又異常殘酷的一年，有人歡喜有人憂，其中包括威馬汽車破產(chǎn)、極氪向納斯達(dá)克遞交招股書、小鵬汽車和華為汽車的AEB之爭(zhēng)、問(wèn)界系列擠進(jìn)新能源賽道。新能源汽車的更新?lián)Q代之快，讓人難以預(yù)料
新能源汽車 | 2024-03-14 10:50 評(píng)論新車消息公布，股價(jià)開(kāi)始暴漲，新車正式上市，股價(jià)開(kāi)始暴跌。小米汽車和理想汽車，可能軌跡相同。 2023年6月中旬，理想首次官宣MEGA相關(guān)消息，納斯達(dá)克股價(jià)34.4美元，之后一路上漲，再到MEGA上市后，終端反饋不足，股價(jià)從2月27日的46.2美元，暴跌至37美元以下
新能源汽車 | 2024-03-14 10:45 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
