侵權(quán)投訴

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車企自研電池,就能打破控制權(quán)“魔咒”了?

毫不夸張的說(shuō),新能源車企的半條命是動(dòng)力電池給的。(理想的半條命是油箱給的) 僅從成本占比來(lái)看,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和電池都是成本大項(xiàng),但傳統(tǒng)燃油車中發(fā)動(dòng)機(jī)占比約21.4%,而電池在新能源汽車中能達(dá)到39.4%

鋰電 | 2024-03-15 15:07 評(píng)論

新能源車企接連退場(chǎng),車主的售后困局如何破?

如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了新一輪淘汰賽,并非只有傳統(tǒng)燃油車企面臨挑戰(zhàn),新能源汽車市場(chǎng)也將迎來(lái)變革期,那些沒有真正造車實(shí)力的車企,終究會(huì)被時(shí)代和市場(chǎng)拋棄。在過(guò)去三年間,國(guó)內(nèi)有超過(guò)18家造車新勢(shì)力倒閉、退市。在新能源汽車市場(chǎng)新一輪內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)之下,新勢(shì)力洗牌速度還在不斷加快

新能源汽車 | 2024-03-15 14:57 評(píng)論

事高管變動(dòng)頻繁,控股股東股權(quán)質(zhì)押,處置子公司被問(wèn)詢交易合理性

2002年8月28日,銅陵精達(dá)特種電磁線股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“精達(dá)股份”)股票以9.9元/股成功登陸滬市主板。時(shí)過(guò)境遷,2024年2月29日,精達(dá)股份子公司常州恒豐特導(dǎo)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“恒豐特導(dǎo)”)于北交所上市進(jìn)程因主動(dòng)撤回材料而終止

新材料 | 2024-03-15 14:17 評(píng)論

禾多跌倒,無(wú)人吃飽

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌,比想象中的殘酷。 禾多科技,名不見經(jīng)傳。 但如果說(shuō)起廣汽,那大家一定是耳熟能詳。沒錯(cuò),禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動(dòng)駕駛公司

智能汽車網(wǎng) | 2024-03-15 13:43 評(píng)論

直擊315,你的新能源汽車還好嗎?

伴隨新能源汽車的飛速增長(zhǎng),消費(fèi)者用車安全問(wèn)題日益凸顯。 2023年中國(guó)汽車創(chuàng)造了屬于自己的新歷史,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),全年乘用車銷量為2192.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.6%,其中新能源汽車更是達(dá)到了773.6萬(wàn)輛,創(chuàng)下新高

新能源汽車 | 2024-03-15 11:50 評(píng)論

2024年出海方向:8家顯示企業(yè)這樣定

行家說(shuō)Display 導(dǎo)讀: 近日,TCL創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李東生在兩會(huì)采訪中提出:“不出海就出局,中國(guó)企業(yè)全球化已經(jīng)是一個(gè)必答題。”在LED顯示產(chǎn)業(yè)尋找增量市場(chǎng)的路上,海外市場(chǎng)

顯示 | 2024-03-15 11:21 評(píng)論

理想MEGA向下,小米SU7向上?

理想汽車CEO李想沉默的這幾天,有大量消費(fèi)者蜂擁而至小米汽車,想要預(yù)約試駕小米汽車首款量產(chǎn)車——小米SU7!白蛱煳覀冋焦傩∶譙U7將于3月28日發(fā)布。預(yù)約到店的人,一天之內(nèi)增加了10萬(wàn)多人,真誠(chéng)感謝!”3月13日,雷軍在微博上感嘆道

新能源汽車 | 2024-03-15 11:21 評(píng)論

“隱性侵權(quán)”對(duì)汽車消費(fèi)者的損害不容忽視

去年,中消協(xié)發(fā)布的一份報(bào)告顯示,汽車消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢(shì)。其中汽車質(zhì)量問(wèn)題、汽車銷售問(wèn)題、汽車售后和配套服務(wù)問(wèn)題、二手車問(wèn)題被稱為“汽車四大消費(fèi)投訴”。汽車早已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具,在購(gòu)買汽車過(guò)程中,保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益顯得尤為重要

智能汽車網(wǎng) | 2024-03-15 10:38 評(píng)論

兩會(huì)風(fēng)向吹往節(jié)能車,混動(dòng)將迎來(lái)時(shí)代紅利

作者|龔宸芫 編輯|李國(guó)政 出品|幫寧工作室(gbngzs) 今年汽車產(chǎn)業(yè)的工作重點(diǎn)之一,仍是推進(jìn)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)。 在剛剛閉幕的2024全國(guó)兩會(huì)上,汽車界代表委員

新能源汽車 | 2024-03-15 10:33 評(píng)論

“雙碳”四大信號(hào),誰(shuí)將掌舵下個(gè)風(fēng)口?

PREFACE編者按春風(fēng)有信,大潮滂滂。隨著2024年全國(guó)兩會(huì)的召開,關(guān)于“雙碳”和能源話題的討論不絕于耳。光伏行業(yè)的代表們,也結(jié)合行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程和綠色發(fā)展的需求相繼提案。自2020年“雙碳”目標(biāo)提出以來(lái),碳達(dá)峰碳中和就是政府工作報(bào)告中的重要內(nèi)容之一

太陽(yáng)能光伏 | 2024-03-15 10:28 評(píng)論

雷聲大、雨點(diǎn)小,紅旗新能源患上“拖延癥”?

王勝利履新一汽紅旗銷售公司總經(jīng)理一職已近兩年,從銷量來(lái)看,紅旗雖然不如此前漲速迅猛,但在愈發(fā)內(nèi)卷的市場(chǎng)仍能有一席之地,并且保持了正向增長(zhǎng)。銷量數(shù)據(jù)顯示,2023年紅旗品牌零售銷量超過(guò)370000輛,同比增長(zhǎng)29.5%,其中新能源零售銷量突破85000輛,同比增長(zhǎng)135%

新能源汽車 | 2024-03-15 10:07 評(píng)論

向“500強(qiáng)”抄作業(yè),2024企業(yè)如何把握CRM選型新趨勢(shì)

作者|小葳 出品|智能進(jìn)化論  公眾號(hào):AImatters 近期,Salesforce 移動(dòng)應(yīng)用程序在中國(guó)大陸蘋果應(yīng)用商店下架。這對(duì)于依賴該應(yīng)用進(jìn)行日常業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的客戶,帶來(lái)用戶體驗(yàn)和業(yè)務(wù)連續(xù)性的挑戰(zhàn)

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-15 09:10 評(píng)論

整裝待發(fā)的長(zhǎng)安,急需求變的阿維塔

出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 國(guó)有車企新能源業(yè)務(wù)的春天來(lái)了。 近日,國(guó)資委主任張玉卓在采訪活動(dòng)上表示,“國(guó)有車企在新能源汽車方面發(fā)展還不夠快,將調(diào)整政策對(duì)三家央企新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核

新能源汽車 | 2024-03-14 18:25 評(píng)論

1688 To C,用戶捧場(chǎng),商家“水土不服”?

采寫/王舒然編輯/萬(wàn)天南做了20多年B端批發(fā)生意的1688,如今越來(lái)越To C了。3月7日,1688宣布將為買家提供0元下單、一件包郵、退貨包運(yùn)費(fèi)和最晚72小時(shí)收貨服務(wù)。其中,退貨包運(yùn)費(fèi)服務(wù)將在3月份覆蓋所有現(xiàn)貨商品,其他服務(wù)預(yù)計(jì)一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)覆蓋

通信 | 2024-03-14 17:47 評(píng)論

陷入“3·15”旋渦的兩輪電動(dòng)車,急需降“火”

正值備受關(guān)注的“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日,此前陷入“火災(zāi)風(fēng)波”的兩輪電動(dòng)車,又一次回到輿論中心。 最近,市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布電動(dòng)自行車消費(fèi)提示,目的是幫助消費(fèi)者科學(xué)購(gòu)買和使用相關(guān)產(chǎn)品,防范可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)

傳感器 | 2024-03-14 17:46 評(píng)論

2024中國(guó)量子通信行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況1.1 定義量子通信,作為量子信息學(xué)的一個(gè)重要分支,標(biāo)志著信息傳輸技術(shù)的一次重大突破。這一領(lǐng)域的探索始于量子信息學(xué)的早期階段,致力于利用量子物理的獨(dú)特性質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸。量子通信

光通訊 | 2024-03-14 17:22 評(píng)論

2024年中國(guó)量子通信行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 量子通信,作為量子信息學(xué)的一個(gè)重要分支,標(biāo)志著信息傳輸技術(shù)的一次重大突破。這一領(lǐng)域的探索始于量子信息學(xué)的早期階段,致力于利用量子物理的獨(dú)特性質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸

通信 | 2024-03-14 17:18 評(píng)論

同比扭虧!營(yíng)收翻倍增長(zhǎng),四大機(jī)場(chǎng)誰(shuí)的變數(shù)最大?

作者:泰羅,編輯:小市妹 近日,上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào),2023年?duì)I業(yè)總收入為110.46億元,同比增長(zhǎng)101.55%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)9.46億元,同比扭虧。 中國(guó)機(jī)場(chǎng)正在迎來(lái)重要的行業(yè)拐點(diǎn),更重要的,是優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)短期業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的潛力和長(zhǎng)期持續(xù)成長(zhǎng)的價(jià)值

傳感器 | 2024-03-14 17:15 評(píng)論

中國(guó)大巴車如何征服海外市場(chǎng)?

作者|唐飛 編輯|韋伯 在烏茲別克斯坦首都塔什干街頭,眼前駛過(guò)一輛輛的宇通客車,讓不少剛落地的中國(guó)游客仿佛產(chǎn)生了一種身在國(guó)內(nèi)的錯(cuò)覺。 據(jù)新華社報(bào)道,這些來(lái)自中國(guó)的新能源客車在烏茲別克斯坦備受歡迎

新能源汽車 | 2024-03-14 16:57 評(píng)論

資本嚴(yán)冬里,捷氫科技能否等來(lái)燃料電池的春天?

2024年開年以來(lái),已有65家企業(yè)終止IPO申請(qǐng)。氫能企業(yè)捷氫科技自2022年6月28日提交IPO申請(qǐng)至今,等待已有20個(gè)月。在2023年12月28日,氫能企業(yè)捷氫科技更新了IPO材料,堅(jiān)定在科創(chuàng)板上市計(jì)劃不變

氫能 | 2024-03-14 16:49 評(píng)論
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NB雙模地磁:智能前端感知設(shè)備中的頂流

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