文：談擎說AI比亞迪喊出了“電比油低”，長城跟不跟？恐怕是現(xiàn)在魏建軍最頭疼的問題。比亞迪“掀桌子”，反應(yīng)最快的是五菱和零跑，零跑發(fā)布了入門12.88萬的C10，五菱緊跟著發(fā)布8.98萬的繽果plus，直接下場硬剛價格
新能源汽車 | 2024-03-11 11:05 評論隨著美股四季度財報季落幕，半導(dǎo)體科技巨頭渡過了普漲階段后，開始了分化。其中既有英偉達(dá)、AMD和臺積電這樣股價繼續(xù)大漲的，也有英特爾、蘋果這種股價開始下滑的。當(dāng)科技公司開始進(jìn)入分化階段，beta不一定能帶來上漲，那就更聚焦于alpha
人工智能 | 2024-03-11 09:42 評論前言： 近日，世界移動通信大會MWC2024在巴塞羅那開幕，科技巨頭們齊聚一堂，上演了一番AI+硬件的“戰(zhàn)國時代”。 AI+手機(jī)、AI+PC的模式讓用戶的使用體驗變得更加友好，人的作用反而得到了提升
電子工程 | 2024-03-11 08:52 評論ChatGPT的大熱帶動了AI芯片的火熱，讓NVIDIA成為全球芯片行業(yè)的新霸主，NVIDIA的市值還因此達(dá)到1.8萬億美元，超過了谷歌、亞馬遜等，成為美股新貴，但是隨著AI的大熱，業(yè)界卻突然發(fā)現(xiàn)電力正成為AI的新問題，因為AI行業(yè)將成為新的耗電猛虎
人工智能 | 2024-03-11 08:48 評論AI業(yè)界傳出的消息指AI芯片老大NVIDIA已下達(dá)封殺令，禁止國內(nèi)企業(yè)采用國產(chǎn)AI芯片兼容NVIDIA的CUDA平臺，如此做法與當(dāng)年的谷歌類似，不過這一次中國的AI芯片企業(yè)選擇了聯(lián)合反抗，將建立它們的生態(tài)，NVIDIA無法如谷歌那樣如愿
光通訊 | 2024-03-10 10:22 評論說起高端電視品牌，估計大家都會提起日本的兩大品牌索尼、夏普。 在早10年前，索尼、夏普確實在高端電視領(lǐng)域是封神的，在當(dāng)時沒有哪個電視品牌，敢說自己的電視比索尼、夏普厲害，比索尼、夏普的畫質(zhì)更好。 而當(dāng)時國內(nèi)的有錢人家，買高端電視，基本上也只買這兩個品牌，說其它品牌，就是垃圾
顯示 | 2024-03-10 09:55 評論2月29日，國家能源集團(tuán)、中國石油下屬公司簽訂陜西榆林 CCUS/CCS戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。國家能源集團(tuán)總經(jīng)理余兵表示，實施“一三六”發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃建設(shè)“煤
新材料 | 2024-03-09 10:29 評論如今，AI應(yīng)用究竟行至何處？ 通用型、工具型、行業(yè)型、硬件型都有哪些？ 為此，產(chǎn)業(yè)家對國內(nèi)主流AI應(yīng)用做了一些盤點與梳理。希望在洞察行業(yè)前沿趨勢的同時，也為把握未來的AI應(yīng)用格局提供一個重要窗口
人工智能 | 2024-03-08 16:54 評論從誕生的第一天開始，蔚來就是沖著BBA去的，就是沖著高端去的。遺憾的是，在中國這片土地上，國產(chǎn)車沖擊高端至今沒有特別成功的案例，即使是深耕多年的外資高端品牌，許多也折戟神州，日系高端豪車、韓國捷尼賽思就是最好的證明
新能源汽車 | 2024-03-08 12:02 評論沒有哪家企業(yè)不渴望增長。 擺在企業(yè)家們面前的問題，永遠(yuǎn)是如何讓企業(yè)持續(xù)、健康地成長。 當(dāng)今世界正面臨經(jīng)濟(jì)和政治領(lǐng)域的多重波動，而一個全新且復(fù)雜的時代也正從中孕育而生。在時代新章開啟的當(dāng)下，享受過太
醫(yī)療科技 | 2024-03-08 11:41 評論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取46家稀缺資源企業(yè)作為研究樣本，并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評價指標(biāo)
新材料 | 2024-03-08 11:26 評論鏡觀臺（ID:JINGGUANTAICN）原創(chuàng) 文|譚露露 編|劉 狄 早在威馬傳出負(fù)面輿論時，曾有網(wǎng)友在哪吒CEO張勇的微博下提問，“哪吒汽車不會像威馬一樣倒閉吧？”對此，張勇直接回懟“謝謝，你不用買我們的產(chǎn)品
新能源汽車 | 2024-03-08 11:13 評論作者|章漣漪 褚萬博編輯|章漣漪百城、千城、全國……智能駕駛“大戰(zhàn)”早已已啟，但相關(guān)保險服務(wù)卻遠(yuǎn)還未跟上。日前，極越汽車宣布，要成為第一個“吃螃蟹者”，與中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司聯(lián)合推出的智能駕駛保障服務(wù)（智駕保）正式上線
新能源汽車 | 2024-03-08 11:02 評論李想過去在輿論場的那些大言不慚就像是一顆子彈，準(zhǔn)確無誤擊地中了幾年后的自己。 距離理想春季發(fā)布會已經(jīng)過去一周，既沒有等到理想MEGA大定的海報，同時李想也在社交平臺上“消失”了，李想的微博動態(tài)停留在了3月2日
新能源汽車 | 2024-03-08 10:59 評論導(dǎo)語|Lead 在剛剛公布的2月份的銷量中，AITO問界以21141輛的銷售成績力壓理想的20251輛，連續(xù)兩個月成為國內(nèi)新勢力的冠軍，一場新的較量已拉開序幕。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|
新能源汽車 | 2024-03-08 10:57 評論大家的日子都不好過，強(qiáng)如寧德時代也由于業(yè)績增速明顯放緩，股價暴跌�？v觀過去一年，寧德時代的市值在2023年1月30日創(chuàng)下年內(nèi)最高，達(dá)11495.69億元。相較2024年1月24日的6622億元，寧德時代一年內(nèi)蒸發(fā)總市值近4900億元
鋰電 | 2024-03-08 10:52 評論上一周，全球新能源車市陷入“極限拉扯”的局面。 一方面，作為全球最大的汽車市場，中國“價格戰(zhàn)”此起彼伏地打響，由比亞迪開啟的“電比油低&r
新能源汽車 | 2024-03-08 10:44 評論今年二月份，乘聯(lián)會公布的乘用車市場零售量為109.2萬輛，同比下降21%。值得關(guān)注的是，二月全國新能源車銷量達(dá)到40.1萬輛，銷量占比達(dá)到37%。今年前兩個月，新能源車?yán)塾嬩N量106.9萬輛，占總銷量的34.2%
智能汽車網(wǎng) | 2024-03-08 10:32 評論「今日“芯”分享」 一二級市場的悲喜，即將慢慢相通。 芯潮IC整理制作 經(jīng)芯潮IC 統(tǒng)計，近一年內(nèi)，有 20家余家半導(dǎo)體企業(yè)成功IPO
電子工程 | 2024-03-08 10:23 評論行家說Display 導(dǎo)讀： 2月28日，500+精英在深圳參與見證行家說LED顯示有效創(chuàng)新大會。（點這里.）其中，行家說CEO蔡建東帶來了開年報告——《2023年全球LED
顯示 | 2024-03-08 10:21 評論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
