2024年，從新應(yīng)用場(chǎng)景尋找增量市場(chǎng)成為企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的方向之一。 在尋找增量市場(chǎng)上，LED顯示領(lǐng)袖企業(yè)會(huì)如何選擇呢？
顯示 | 2024-03-08 10:12 評(píng)論文|蕭田在剛剛過(guò)去的這一年，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”成為我國(guó)出口的重要增長(zhǎng)極。然而，硬幣的另一面卻是，2024年，光伏行業(yè)迎來(lái)“大浪淘沙”。去年上半年，當(dāng)整個(gè)光伏行業(yè)還沉浸在熱
太陽(yáng)能光伏 | 2024-03-08 09:49 評(píng)論日前AI業(yè)界傳出消息指NVIDIA禁止AI軟件企業(yè)在采用國(guó)產(chǎn)AI芯片之后，兼容NVIDIA的CUDA平臺(tái)，此舉說(shuō)出了國(guó)產(chǎn)AI芯片的無(wú)奈，由于NVIDIA的CUDA平臺(tái)已壟斷AI市場(chǎng)，導(dǎo)致諸多國(guó)內(nèi)企業(yè)在選購(gòu)國(guó)產(chǎn)AI芯片的時(shí)候遭遇了兼容的問(wèn)題
光通訊 | 2024-03-07 20:21 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 2016年成立的手機(jī)回收企業(yè)閃回科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“閃回科技”）用了不到8年的時(shí)間，便把企業(yè)帶到港交所門口
通信 | 2024-03-07 20:16 評(píng)論僅剩三個(gè)月窗口期的高合，還未能與長(zhǎng)安成功牽手，反而收到了來(lái)自大洋彼岸的一封起訴信。 近日，賈躍亭就丁磊及高合母公司華人運(yùn)通以侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由，向深圳市中級(jí)人民法院提起訴訟。法拉第（F
新能源汽車 | 2024-03-07 20:13 評(píng)論不知道大家有沒(méi)有這樣的感覺(jué)，最近車圈關(guān)于“智能駕駛”的話題開(kāi)始越來(lái)越熱了，特別是今年春節(jié)期間，與“智駕”相關(guān)的新聞格外多。例如，就在今年元旦節(jié)，小鵬官方就正式宣布開(kāi)啟了“小鵬真智駕，全國(guó)都好用”的主題
新能源汽車 | 2024-03-07 17:56 評(píng)論作者:武占國(guó),編輯:何玥陽(yáng) 高合丁磊和賈躍亭的罵戰(zhàn)升級(jí)了。在高合剛曝出來(lái)停工停產(chǎn)、情況危急時(shí)，賈躍亭就罵高合是行業(yè)恥辱，近日賈躍亭創(chuàng)辦的FF又起訴丁磊及其關(guān)聯(lián)公司侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。這兩個(gè)
新能源汽車 | 2024-03-07 17:25 評(píng)論進(jìn)入2024年，A股先是一如既往的沉寂，接著就爆發(fā)了Sora掀起的第二次AI革命，引發(fā)股價(jià)狂飆。借此東風(fēng)，許多領(lǐng)域都先后進(jìn)入股價(jià)集體上漲模式，其中就有反反復(fù)復(fù)、起伏不定的新能源板塊。一向以“蔚小理”作
新能源汽車 | 2024-03-07 15:43 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 空間計(jì)算，作為連接和融合虛擬與現(xiàn)實(shí)世界的新興技術(shù)，正逐步引領(lǐng)著我們走向更加先進(jìn)的交互式體驗(yàn)。它建立在三維空間的基礎(chǔ)之上，旨在無(wú)縫集成數(shù)字和物理環(huán)境，創(chuàng)造出一種全
人工智能 | 2024-03-07 15:20 評(píng)論屋漏偏逢連夜雨，破鼓總被萬(wàn)人捶 本文共計(jì)：6054字 大約需要：20分鐘 賈躍亭從來(lái)沒(méi)有像這次這樣說(shuō)話算話。 今年2月，賈躍亭在朋友圈怒噴高合汽車，稱其為“行業(yè)的恥辱”
新能源汽車 | 2024-03-07 14:48 評(píng)論3月1日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)成立綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。發(fā)起單位分別有臨港新片區(qū)管委會(huì)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、國(guó)家電力投資集團(tuán)、上港集團(tuán)、中國(guó)船級(jí)社、全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)等等。 上海市委常委、臨港新片區(qū)管委會(huì)主
氫能 | 2024-03-07 14:35 評(píng)論我國(guó)是全球少數(shù)擁有碳纖維研發(fā)、規(guī)�；a(chǎn)能力的國(guó)家之一，且碳纖維生產(chǎn)能力位居全球前列，2022年碳纖維行業(yè)產(chǎn)量達(dá)4.8萬(wàn)噸左右。 預(yù)氧氈是生產(chǎn)碳?xì)�、石墨氈的基礎(chǔ)材料，具有耐腐蝕、耐高溫、不延燃、疏水、保溫、低阻力、高過(guò)濾效率等特點(diǎn)
新材料 | 2024-03-07 14:25 評(píng)論圖片來(lái)源：pixabay 近期，隨著比亞迪秦PLUS榮耀版7.98萬(wàn)元起售價(jià)的發(fā)布，龍年第一波“價(jià)格戰(zhàn)”正式開(kāi)打。之后的幾天，吉利帝豪、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車、北京現(xiàn)代等紛紛入局，相繼宣布多款車型大降價(jià)
新能源汽車 | 2024-03-07 14:06 評(píng)論又一巨頭放棄造車 無(wú)奈還是明智之舉？ 當(dāng)網(wǎng)友們樂(lè)此不疲地根據(jù)網(wǎng)傳圖片猜測(cè)小米首款車型SU7的定價(jià)及交付時(shí)間時(shí)，大洋彼岸的蘋果傳來(lái)了放棄造車的消息。 在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，“科技”與“造車”熱潮涌動(dòng)
新能源汽車 | 2024-03-07 13:47 評(píng)論日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年2月的國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了11654.1，環(huán)比下降了20.05%。本月，共有121家車企上榜，比1月份減少了13家。TOP10榜單中，7家車企本月投訴指數(shù)均環(huán)比下滑，3家車企環(huán)比上漲，其中比亞迪躥升到了第一
新能源汽車 | 2024-03-07 13:38 評(píng)論2024年，車企分化淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，新的車企格局正在加速重塑中。新一輪價(jià)格戰(zhàn)，誰(shuí)能成為最后贏家？ 內(nèi)容/七月 編輯/TV 校對(duì)/莽夫 2024年的市場(chǎng)振奮事件來(lái)得比去年的大模型要晚一些。
新能源汽車 | 2024-03-07 11:48 評(píng)論業(yè)績(jī)向左，銷量向右，2023年，痛并快樂(lè)著是賽力斯最真實(shí)的寫照。 作為華為智選車業(yè)務(wù)的首個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，賽力斯的一舉一動(dòng)都備受行業(yè)內(nèi)關(guān)注。 2024年1月24日晚，賽力斯汽車發(fā)布2023年業(yè)績(jī)預(yù)告
新能源汽車 | 2024-03-07 11:38 評(píng)論余大嘴，已經(jīng)接近1個(gè)月，沒(méi)有在汽車相關(guān)的話題，公開(kāi)表達(dá)過(guò)一句話。 上一次說(shuō)話，是夸自家的問(wèn)界M9，在春節(jié)全程1314公里的行駛里ADS 2.0幾乎沒(méi)有讓人接管，都由智駕系統(tǒng)自己完成。當(dāng)一個(gè)人
新能源汽車 | 2024-03-07 11:36 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 堅(jiān)持走自己的路——這是我們通過(guò)近代百年奮起，得出的歷史結(jié)論。 作者丨林登萬(wàn) 責(zé)編丨石劼 編輯丨段永琪 今年二月初的時(shí)候，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)終于公布了去年日本汽車的出口數(shù)據(jù)：442萬(wàn)輛
新能源汽車 | 2024-03-07 11:02 評(píng)論來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 夢(mèng)得 把時(shí)間倒回到兩年前，長(zhǎng)視頻平臺(tái)盈利還是一個(gè)無(wú)解的難題。燒錢吧，在寒氣被傳遞到每個(gè)人的大背景下，如何證明自己能盈利才是頭等大事，同時(shí)隨著用戶增長(zhǎng)見(jiàn)頂，燒錢也不太好使；不燒錢吧，持續(xù)的內(nèi)容成本投入又是實(shí)現(xiàn)用戶增長(zhǎng)及商業(yè)變現(xiàn)的根本
通信 | 2024-03-07 10:46 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
