隨著新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)燃油車正在經(jīng)歷類似諾基亞手機(jī)在智能手機(jī)革命中的“IPhone時(shí)刻”。當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)以新能源為引領(lǐng)的新階段，用增量新能源智能汽車逐步替換傳統(tǒng)燃油車，推動(dòng)著中國(guó)朝著汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)前進(jìn)
新能源汽車 | 2024-01-02 14:21 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》李鐳從確定造車開始，耗時(shí)1003天，雷軍的小米汽車終于快面世了。那么問(wèn)題來(lái)了，小米汽車可以像小米手機(jī)所堅(jiān)持的那樣“感動(dòng)人心，價(jià)格厚道”，性價(jià)比高嗎？小米汽車拿什么與比亞迪、特斯拉們拼刺刀？小米的參戰(zhàn)也許令2024年的汽車業(yè)大戰(zhàn)更加精彩
新能源汽車 | 2024-01-02 14:14 評(píng)論新一代N型電池技術(shù)路線之中，TOPCon已被認(rèn)定是市場(chǎng)主流。晶科能源、晶澳科技、天合光能、阿特斯、通威股份、一道新能和正泰新能等全球組件出貨Top10廠商均是TOPCon的忠粉，認(rèn)為TOPCon是過(guò)渡
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-02 11:07 評(píng)論2020年9月，我國(guó)正式提出了雙碳戰(zhàn)略，要在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰并在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和兩項(xiàng)艱巨的戰(zhàn)略目標(biāo)。而光伏發(fā)電作為綠電替代火電大量減少碳排放的重要一環(huán)，自此承擔(dān)起了歷史使命。光伏發(fā)電按裝機(jī)容量可分為集中式光伏和分布式光伏，其中分布式光伏的裝機(jī)容量一般不超過(guò)50MW
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-02 10:54 評(píng)論歲末年初之際，既是光伏并網(wǎng)的高峰期，也是各大組件、電池廠商全力沖刺全年業(yè)績(jī)目標(biāo)的黃金期。
最近，拼多多市值首次超過(guò)阿里巴巴，從萬(wàn)人唾棄的垃圾app，到人人真香的電商一哥，拼多多的成功可以說(shuō)是有目共睹。 而拼多多市值首次超越了阿里，也算是創(chuàng)造了歷史。 電商一哥成了拼多多 11月28日，拼多多集團(tuán)發(fā)布截至9月30日的2023年第三季度財(cái)報(bào)
通信 | 2024-01-02 10:08 評(píng)論2024年1月1日，多家新能源車品牌發(fā)布了2023年12月的銷量數(shù)據(jù)。此前中汽協(xié)曾經(jīng)預(yù)測(cè)，2023年銷量有望突破3000萬(wàn)輛，而1-11月，汽車?yán)塾?jì)銷量完成2693.8萬(wàn)輛，也就是說(shuō)12月銷量將突破300萬(wàn)輛
新能源汽車 | 2024-01-02 10:06 評(píng)論2023年汽車市場(chǎng)和車企都過(guò)得并不平靜。在如今這個(gè)新能源大變革階段，短短一年時(shí)間已經(jīng)足以發(fā)生很多影響行業(yè)和企業(yè)的事情。自主品牌的合計(jì)銷量首次超越了合資品牌，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主角。 部分新勢(shì)力品牌的
新能源汽車 | 2024-01-02 09:56 評(píng)論來(lái)源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文 | 吳瑞馨 “你已經(jīng)有多久沒(méi)有換過(guò)新手機(jī)了？”這是近幾年頻繁引起網(wǎng)友討論的話題。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)消費(fèi)者的手機(jī)更換周期已從28個(gè)月延長(zhǎng)到了43個(gè)月
通信 | 2024-01-02 09:40 評(píng)論本文根據(jù)西京研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)、元臻資產(chǎn)首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)趙建博士12月26日在元臻資產(chǎn)“展望2024”主題分享會(huì)上的發(fā)言整理。 摘要 專業(yè)投資者與散戶最大的不同有兩個(gè)，一是
智慧城市 | 2024-01-01 21:19 評(píng)論按照機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，目前28nm及以上的成熟芯片份額占到了75%以上，而28nm以下的先進(jìn)芯片，只占25%左右。 所以很多網(wǎng)友都表示，雖然國(guó)內(nèi)的芯片制造水平，落后臺(tái)積電、三星有點(diǎn)遠(yuǎn)，但實(shí)際上已經(jīng)能夠制造全球90%以上的芯片了，畢竟我們的工藝，實(shí)際上等效7nm了
電子工程 | 2024-01-01 21:08 評(píng)論技術(shù)大航海時(shí)代，藥企在加速?zèng)_刺，格局也會(huì)不斷重塑。特應(yīng)性皮炎市場(chǎng)就是如此。賽諾菲/再生元研發(fā)的IL-4R單抗度普利尤單抗，是該領(lǐng)域的頭號(hào)玩家。借著該領(lǐng)域的成就，度普利尤單抗向百億美金銷售額發(fā)起沖刺。度普利尤單抗的成功，引發(fā)了一波針對(duì)特應(yīng)性皮炎的狙擊戰(zhàn)
醫(yī)療科技 | 2023-12-31 10:14 評(píng)論2023年就要過(guò)去了，在即將逝去的這一年，對(duì)于儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)而言，可謂是“冰火兩重天”。一方面是新能源配儲(chǔ)驅(qū)動(dòng)下，政策之手推高賽道高度，吸引資本競(jìng)相涌入，另一方面是材料價(jià)格出現(xiàn)了不同
鋰電 | 2023-12-31 10:11 評(píng)論上世紀(jì)80年代，英特爾在日本人的狂轟濫炸中節(jié)節(jié)敗退，之后靠著由DRAM向微處理器的轉(zhuǎn)型，英特爾走出低谷，并在過(guò)去的大多數(shù)時(shí)間里扮演者半導(dǎo)體領(lǐng)域的王者。時(shí)隔多年，英特爾再次落寞。相比于英偉達(dá)一路高歌猛進(jìn)
電子工程 | 2023-12-31 09:53 評(píng)論進(jìn)入2023年，汽車行業(yè)開始“百家爭(zhēng)鳴”。作為2022年的“銷冠”，2023年的哪吒汽車卻遭遇了銷量滑鐵盧。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前11個(gè)月哪吒汽車總交付量為12.24萬(wàn)輛，同比下滑15%，在各家車企銷量紛紛回暖的大背景下，哪吒汽車卻成了年銷十萬(wàn)級(jí)造車新勢(shì)力中為數(shù)不多銷量下滑的車企
新能源汽車 | 2023-12-31 09:34 評(píng)論歲末年終，中國(guó)車市也到了盤點(diǎn)回顧的時(shí)候。2023年給消費(fèi)者帶來(lái)最深的印象就是降價(jià)，而且是瘋狂地降價(jià)。降價(jià)給車企帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，這種影響分成多個(gè)方面——積極的促進(jìn)作用和慘痛的巨額虧損之外，還有些品牌抗住了市場(chǎng)壓力，維持住了基本盤，沒(méi)有特別掉隊(duì)
新能源汽車 | 2023-12-31 09:30 評(píng)論撰文/陳鄧新 編輯/高智 眼下，AI大戰(zhàn)仍在持續(xù)。 隨著ChatGPT的橫空出世，有名有姓的互聯(lián)網(wǎng)玩家紛紛下場(chǎng)，圍繞大模型做起了文章，國(guó)內(nèi)已發(fā)布二三百個(gè)大模型，“白菜化”的趨勢(shì)肉眼可見(jiàn)
人工智能 | 2023-12-30 10:23 評(píng)論貝克街探案官 作者：魯鎮(zhèn)西 小米汽車SU7，只能說(shuō)正常發(fā)揮 12月28日，小米發(fā)布第一款新能源汽車“小米SU7”，雷軍在發(fā)布會(huì)上稱，“我相信啊，小米su7的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定讓大家覺(jué)得貴的有道理
新能源汽車 | 2023-12-30 09:47 評(píng)論功率半導(dǎo)體，又稱電力電子器件或功率電子器件，是電子產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的器件之一。中國(guó)作為全球最大的功率半導(dǎo)體消費(fèi)國(guó)，貢獻(xiàn)了約40%的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)。MOSFET和IGBT為功率半導(dǎo)體產(chǎn)品主力。 2023年，半導(dǎo)體正式步入下行周期
電子工程 | 2023-12-30 09:12 評(píng)論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 馮羽 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 網(wǎng)易游戲坐了一把過(guò)山車。 12月22日，先是受市場(chǎng)消息影響，網(wǎng)易市值跌掉“四個(gè)B站&
通信 | 2023-12-29 21:11 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
