自動駕駛投資熱潮背后
自動駕駛已經(jīng)成為當(dāng)今世界最熱門的投資領(lǐng)域之一,大量風(fēng)險資本的涌入也推動了全球新一輪造車運(yùn)動的熱潮。
但自動駕駛顯然并不是一件容易實現(xiàn)的事情。在市場、媒體與資本追逐的背后,關(guān)于自動駕駛也出現(xiàn)了一些質(zhì)疑的聲音。無論是技術(shù)的開發(fā)難度,對綠色環(huán)保的正反面作用;還是城市基礎(chǔ)設(shè)施的滯后,自動駕駛安全與倫理的隱憂,我們都需要進(jìn)行更多的思考。
備受關(guān)注的全球投資熱點
自動駕駛代表著最先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)力。只要涉及到自動駕駛、人工智能等技術(shù),與之相關(guān)的初創(chuàng)公司也似乎總能比其它領(lǐng)域的公司更輕松地獲得更多的投資。
據(jù)布魯金斯學(xué)會的一份研究統(tǒng)計,從2014年8月到2017年6月,自動駕駛領(lǐng)域的投資與并購總額接近800億美元。
其中,無論是高通以470億美元收購自動駕駛行業(yè)最大的芯片制造商N(yùn)XP受阻,還是英特爾以153億美元完成對色列自動駕駛視覺技術(shù)開發(fā)商MobilEye的收購,都給自動駕駛行業(yè)帶來強(qiáng)烈震動,并表明科技公司對自動駕駛抱有的強(qiáng)烈期待,也推動著整個產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與重塑。
此外,傳統(tǒng)汽車廠商在整個自動駕駛的投資陣營中日漸活躍。例如,本田汽車公司和軟銀愿景基金去年向通用汽車公司的Cruise自動駕駛部門共同投資了50億美元,而大眾汽車公司正在就投資福特汽車公司的Argo AI進(jìn)行談判。
另據(jù)CB Insights統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年前三個季度,全球自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司吸引的風(fēng)險投資高速增長,達(dá)到42億美元,并遠(yuǎn)超2017全年的30億美元,而這還不包括汽車制造商自身用于開發(fā)自動駕駛技術(shù)的投資。
數(shù)據(jù)還顯示,在2018年前三個季度,自動駕駛領(lǐng)域在整個汽車行業(yè)的投資占比超過了70%,已經(jīng)成為汽車行業(yè)投資增長的絕對主力軍。
值得關(guān)注的是:在上述資金中,企業(yè)風(fēng)險資本的投資占比正在持續(xù)提升,并且開始與傳統(tǒng)風(fēng)險資本的投入持平。
這反映出傳統(tǒng)汽車廠商(如豐田、戴姆勒、大眾),以及大型科技公司(如谷歌、亞馬遜、百度)等開始加大對該領(lǐng)域的投資,并增強(qiáng)與新興創(chuàng)業(yè)公司的合作。
技術(shù)與成本之困
盡管自動駕駛給我們提供了關(guān)于未來出行方式的美好藍(lán)圖,但橫亙在自動駕駛面前的技術(shù)與成本之困依然需要經(jīng)年累月的攻關(guān)。例如大眾汽車公司稱,我們離真正的自動駕駛還有很長的路要走,“無人駕駛汽車的吸引力和成本都很高”。
大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Thomas Sedran將5級自動駕駛的難度比作“火星載人任務(wù)”。他還表示,自動駕駛汽車需要高科技的基礎(chǔ)設(shè)施,極其昂貴的激光雷達(dá)和雷達(dá)系統(tǒng),還需要高價購買云計算和測繪等相關(guān)服務(wù)。
“你需要隨處可見的最新一代移動基礎(chǔ)設(shè)施,以及不斷更新的高清晰度數(shù)字地圖。還需要近乎完美的道路標(biāo)記,”他解釋道,“只有極少數(shù)城市才會滿足這種情況。即便如此,該技術(shù)也只能在理想的天氣條件下工作。如果在大雨中,路面上有大水坑,這就需要司機(jī)的介入!
自動駕駛相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用在很長一段時間內(nèi)也會非常昂貴。據(jù)Thomas Sedran的說法,“所謂的3級自動駕駛汽車的傳感器、處理器和軟件售價高達(dá)約5萬歐元!覀冃枰獙鞲衅鞯募夹g(shù)成本降至6000-7000歐元左右,”Sedran說,“這需要在激光雷達(dá)技術(shù)創(chuàng)新方面取得重大突破!奔词箤崿F(xiàn)了這一目標(biāo),高清地圖和云計算的成本也會為robotaxis出行服務(wù)或貨車車隊增加數(shù)億歐元的年度成本。
從傳統(tǒng)汽車制造來看,一個新車型從設(shè)計到走向市場,通常需要投入10到20億美元的資金。這還不只是錢的問題,更是需要歷經(jīng)數(shù)年的規(guī)劃、開發(fā)和測試。
而考慮到自動駕駛涉及有待持續(xù)開發(fā)的、更先進(jìn)的技術(shù),以及軟件與硬件領(lǐng)域更廣泛的跨界合作,前述布魯金斯所稱的800億美元投資就并不算太多了。
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