礪石導(dǎo)言：三一重工為何成了倍受嫌棄的“牛夫人”？市場對三一重工存在哪些擔(dān)憂？本文將為讀者逐一解惑。

李平 ｜ 文

近期，三一重工股價的大幅下跌成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

在本輪工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇中，三一重工憑借挖掘機(jī)、混凝土機(jī)等核心品類的競爭優(yōu)勢與良好的成本控制能力，營業(yè)收入及凈利潤不斷創(chuàng)出歷史新高，市值更是一度突破4000億元大關(guān)，較2016年低點(diǎn)漲幅超過10倍，被投資者譽(yù)為“機(jī)械茅”。

但自2月18日以來，三一重工股價卻持續(xù)下跌。截至5月13日收盤，三一重工股價為27．65元，自最高價50．3元算起跌幅逾40％，市值縮水超過1900億元。

10倍牛股接近腰斬，不少投資者一臉茫然。昨日“小甜甜”，為何變成了今日的“牛夫人”？

除了“茅概念”整體走弱這一風(fēng)格因素外，市場對三一重工未來主要存在三大擔(dān)憂：工程機(jī)械行業(yè)周期見頂、海外市場開拓不利以及鋼材價格大幅攀升。

那么對工程機(jī)械周期見頂?shù)膿?dān)憂是否必要？三一重工海外市場進(jìn)展到底如何？鋼材價格的上漲，是否會真正影響三一的未來業(yè)績？

一

行業(yè)周期性大幅弱化

工程機(jī)械產(chǎn)品品類眾多，應(yīng)用廣泛，主流產(chǎn)品包括挖掘機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械和路面機(jī)械等。從下游需求看，房地產(chǎn)和基建一直是其核心驅(qū)動力，行業(yè)需求還與國家固定資產(chǎn)投資、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模密切相關(guān)。

因而，人們往往把工程機(jī)械看做是一個周期性行業(yè)，尤其是行業(yè)上一輪周期（2008年－2015年）的暴漲暴跌更加重了這一印象。

數(shù)據(jù)顯示，在2008年4萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃出臺后，國內(nèi)挖掘機(jī)銷量從2008年的8．3萬臺增長到2011年的19．4萬臺，年復(fù)合增速超過30％，我國工程機(jī)械行業(yè)收入總規(guī)模也超過5000億。不過，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)步入下行周期以及需求端的過度透支，行業(yè)隨即步入長達(dá)五年的調(diào)整期。2011年－2015年，國內(nèi)挖掘機(jī)銷售量由19．4萬臺下滑至6．05萬臺，下滑幅度接近70％。

因此，自2016年行業(yè)二次復(fù)蘇以來，不少投資者仍舊擔(dān)心需求的可持續(xù)性問題。不過，復(fù)盤本輪工程機(jī)械復(fù)蘇邏輯發(fā)現(xiàn)，場景拓展、更新需求、機(jī)器替人等內(nèi)生動力更加明顯，未來行業(yè)需求大幅波動的可能性較低。

首先，工程機(jī)械產(chǎn)品使用壽命約為10年左右，目前正是上一輪景氣周期的高峰替代期。拿挖掘機(jī)產(chǎn)品來說，2019年更新替代貢獻(xiàn)率達(dá)到54．3％，新增需求貢獻(xiàn)度為34．4％，更新需求超過了新增需求。因此，存量市場巨大的替代空間有力地平抑了行業(yè)需求的波動。

其次，在新增需求方面，除了地產(chǎn)、鐵路、公路及機(jī)場等傳統(tǒng)基建領(lǐng)域，5G基站、特高壓、新基建、新農(nóng)村建設(shè)等領(lǐng)域?qū)�工程機(jī)械產(chǎn)品的需求也在增加。此外，應(yīng)用場景的拓展以及機(jī)器替人也給工程機(jī)械帶來新的增量。

如上圖所示，國內(nèi)挖掘機(jī)銷量自2018年突破前期2011年高點(diǎn)之后，仍保持了穩(wěn)定的增長趨勢。最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1－12月，我國共銷售挖掘機(jī)327605臺，同比增長39％；其中國內(nèi)292864臺，同比增長40．1％；出口34741臺，同比增長30．5％。

因此就有了第一個問題的結(jié)論：工程機(jī)械周期性在歷史上較強(qiáng)，但目前已經(jīng)大幅弱化，未來幾年工程機(jī)械需求驟然減少的可能性大大降低。若仍從周期性角度考慮，是用老眼光看待新問題。