據(jù)外媒報道，蘋果公司日前挖來了特斯拉公司首席汽車設計師Andrew Kim加盟，這不得不讓人再一次猜測蘋果正在研發(fā)汽車一事，而且這一次Andrew的加入似乎讓這一猜測離實錘更近了一大步。

LinkedIn上Andrew的相關信息顯示，他是今年12月份決定加入蘋果的，同時他的Instagram也證實，他在蘋果工作的第一天是美國當?shù)貢r間上周二。

今年8月蘋果公司向外媒證實，它們邀請到了特斯拉總汽車工程師Doug Field加盟，而Field之前曾是Mac硬件部門的副總裁，在“重返”消息發(fā)布前就有媒體曝出Field已經(jīng)在蘋果公司秘密參與“泰坦”無人駕駛汽車計劃。

Field在特斯拉的主要工作包括汽車生產(chǎn)和工程，但是因為今年第一季度Model 3沒能達到預期目標，馬斯克親自下場挑起了生產(chǎn)大梁，而這也導致五月的時候Field從特斯拉請假，而到了六月他就徹底離開了公司。

同時蘋果的“泰坦”計劃和最初設定的規(guī)模相去甚遠，蘋果方面也曾表示將會專注于尋找汽車制造商合作開發(fā)自動駕駛軟件，當時外媒就猜測Field回到蘋果公司可能說明，蘋果計劃自己造無人駕駛汽車，如今Andrew Kim的來到，只能說剩下的就是蘋果站出來“官宣”了。

Andrew最初因重塑微軟設計語言而聲名大噪，2012年他在網(wǎng)上發(fā)布了他的Slate設計語言概念后，很快就被微軟收購了，并在微軟從事Windows 10 UI的設計，以及HoloLens和Xbox One S等產(chǎn)品的設計。

在微軟工作了三年半后，Andrew 去了特斯拉，并成為包括Model 3、Model S、Model X以及Model Y在內的幾輪汽車設計的功臣。據(jù)他在LinkedIn上的個人資料顯示，Andrew也參與了Roadster V2和電動卡車Semi的設計。

Andrew 自己也曾說過，他在特斯拉的工作重點是設計Model 3內部的艙室空間，這一挑戰(zhàn)必須平衡汽車的需求，既可以讓它由人駕駛，最終也可以由計算機驅動。

蘋果方面則是在2016年解散了開發(fā)實體汽車硬件的團隊，目的是專注于開發(fā)可以與現(xiàn)有汽車制造商合作部署的無人駕駛軟件。從那時起，蘋果的無人駕駛測試汽車就由配備了無人駕駛硬件的標準汽車組成。然而相繼兩名大將的加盟，加上整個2018年蘋果招了不少從特斯拉離開的員工，可能蘋果的“汽車想法”已經(jīng)發(fā)生了變化。