智慧城市技術(shù)可以使日常通勤更快，使人少一分沮喪

世界各地城市的數(shù)千萬人每天上下班都要忍受繁忙的交通和過度擁擠的公交車和火車。改善日常通勤對提高生活質(zhì)量至關(guān)重要。

到2025年，部署了智能移動應(yīng)用的城市有可能將平均通勤時間減少15％到20％，有些人的通勤時間甚至可以進(jìn)一步縮短。各個應(yīng)用程序能發(fā)揮的潛力大不相同，具體取決于每個城市的密度、現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施和通勤模式。在一個擁有龐大交通系統(tǒng)的密集城市，智能技術(shù)每天可以節(jié)省近15分鐘的平均通勤時間。在一個通勤十分勞累的發(fā)展中城市，智能技術(shù)每天能縮短20至30分鐘的通勤時間。

一般而言，交通系統(tǒng)得到充分使用的城市可以從簡化乘客體驗(yàn)的應(yīng)用程序中受益。使用數(shù)字標(biāo)牌或移動應(yīng)用提供交通延遲的實(shí)時信息，使乘客能夠即時調(diào)整路線。在現(xiàn)有物理基礎(chǔ)設(shè)施上安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器有助于技術(shù)人員在故障和延誤發(fā)生前解決問題。

在自駕很普遍或公交車是主要交通方式的城市，緩解道路擁堵的應(yīng)用更為有效。在公交車出行為主要交通工具的發(fā)展中城市，交通信號的智能同步有可能將平均通勤時間減少5％以上。實(shí)時導(dǎo)航使駕駛員意識到交通延誤并幫他們選擇最快的路線。智能停車應(yīng)用直接將他們指向車位，使他們不必徒勞地兜轉(zhuǎn)于城市街區(qū)而浪費(fèi)時間。

城市可以成為改善健康狀況的催化劑

由于城市密度很高，這使其成為解決健康問題的重要平臺（盡管目前未得到充分利用）。我們意識到，技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的作用是廣泛的，不斷變化的，因此我們只分析能讓城市發(fā)揮作用的數(shù)字化應(yīng)用。我們量化了它們對殘疾調(diào)整生命年（DALYs）的潛在影響，這是世界衛(wèi)生組織用于表達(dá)全球疾病負(fù)擔(dān)的主要指標(biāo)，它不僅反映了因早逝而錯過的年華，也反映了因殘障而錯過的正常生活。如果城市將我們的分析中包含的應(yīng)用程序做了最大化部署，我們認(rèn)為將DALY降低8％至15％是完全有可能的。

有助于預(yù)防、治療和監(jiān)測慢性疾�。ㄈ缣悄虿』蛐难�管疾�。┑膽�(yīng)用可能在發(fā)達(dá)國家最有作為。遠(yuǎn)程病人監(jiān)測系統(tǒng)（Remote－patient－monitoring system）有可能將高收入城市的健康負(fù)擔(dān)減少4％以上。這些系統(tǒng)使用數(shù)字化設(shè)備獲取重要數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)安全地傳輸給別處的醫(yī)生進(jìn)行評估。這些數(shù)據(jù)可以在患者需要早期干預(yù)時提醒患者和醫(yī)生，避免并發(fā)癥和住院治療。

城市可以使用數(shù)據(jù)和分析來發(fā)現(xiàn)具有較高風(fēng)險指數(shù)的人群，并更準(zhǔn)確地制定干預(yù)措施。所謂的移動醫(yī)療干預(yù)可以發(fā)出關(guān)于疫苗、衛(wèi)生、安全性行為和遵循抗逆轉(zhuǎn)錄病毒治療方案（antiretroviral therapy regimen）等性命攸關(guān)的信息。在嬰兒死亡率（infant－mortality rate）較高的低收入城市，光是以孕產(chǎn)婦和兒童健康為重點(diǎn)的數(shù)據(jù)干預(yù)措施就可以將殘疾調(diào)整生命年（DALY）降低5％以上。如果發(fā)展中城市使用傳染病監(jiān)測系統(tǒng)在快速蔓延的流行病中領(lǐng)先一步，那么將傷殘調(diào)整壽命年進(jìn)一步降低5％是有可能的。通過視頻會議提供臨床咨詢的遠(yuǎn)程醫(yī)療也可以在醫(yī)生短缺的低收入城市挽救生命。

智慧城市可以提供更清潔，更具可持續(xù)性的環(huán)境

隨著城市化、工業(yè)化發(fā)展和消費(fèi)的增長，環(huán)境壓力也在增加。建筑物自動化系統(tǒng)、動態(tài)電價以及一些移動應(yīng)用能將碳排放量減少10％至15％。

結(jié)合了高級計量和數(shù)字反饋信息的用水跟蹤機(jī)制可以在用水量較多的城市促使人們保存用水并減少15％的用水。在發(fā)展中國家的很多地方，最大的廢水來源是管道泄漏。部署傳感器和分析機(jī)制可以減少高達(dá)25％的損失。像垃圾按量收費(fèi)（pay－as－you－throw）這樣的數(shù)字化跟蹤應(yīng)用可以將人均固體垃圾減少10％至20％�？傮w而言，城市每人每天可節(jié)省25至80升水，并且每人每年可將不可循環(huán)利用的固體垃圾減少30至130公斤。

空氣質(zhì)量傳感器不能自發(fā)地解決污染源問題，但它們可以發(fā)現(xiàn)污染源并為進(jìn)一步行動提供依據(jù)。北京通過密切跟蹤污染源并對交通和建設(shè)做出相應(yīng)的調(diào)整，在不到一年的時間內(nèi)將致命的空氣污染物減少了大約20％。個人可以通過智能手機(jī)應(yīng)用與公眾分享實(shí)時空氣質(zhì)量信息，從而采取保護(hù)措施。這可以將不利健康的影響降低3％至15％，具體要看當(dāng)前的污染水平。

智慧城市可以創(chuàng)造一種新型的數(shù)字城市公共空間并增強(qiáng)社會聯(lián)系

社區(qū)是很難量化的，但麥肯錫全球研究院對城市居民進(jìn)行了調(diào)研，以查明與當(dāng)?shù)毓賳T溝通的數(shù)字渠道以及促進(jìn)實(shí)際互動的數(shù)字化平臺（如Meetup和Nextdoor）是否會產(chǎn)生影響力。我們的分析表明，使用這類應(yīng)用程序幾乎可以使與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)建立聯(lián)系的居民的比例翻一倍，與當(dāng)?shù)卣�府建立�?lián)系的人數(shù)比例也增加了兩倍。

為公共機(jī)構(gòu)和地方機(jī)構(gòu)建立雙向溝通的渠道，這可以使市政府反應(yīng)更敏捷。很多城市機(jī)構(gòu)在社交網(wǎng)絡(luò)上一直十分活躍，而另一些城市機(jī)構(gòu)則自行開發(fā)了公民互動應(yīng)用程序。這些渠道除了傳播信息外還為居民提供了報告問題、收集數(shù)據(jù)或權(quán)衡規(guī)劃問題的工具。巴黎實(shí)施了參與式預(yù)算（participatory budget），邀請所有對項(xiàng)目發(fā)表想法，然后舉行在線投票，以決定哪些想法可以獲得資金。

將城市變成智慧城市不是創(chuàng)造就業(yè)的戰(zhàn)略，但智能解決方案可以提高當(dāng)?shù)貏趧恿κ袌龅男�率，并略微降低生活成�?/p>

很多地方官員都想知道，將城市變成智慧城市是否能創(chuàng)造更多的高薪技術(shù)崗位或加速自動化浪潮。我們的分析發(fā)現(xiàn)，這對正規(guī)的就業(yè)有一定的積極影響。智能技術(shù)將直接使一些人下崗（例如市政府的行政和現(xiàn)場工作），同時也創(chuàng)造了其它的工作崗位（例如維護(hù)，駕駛和臨時安裝工作）。電子職業(yè)中心（E－career center）可以通過建立更高效的雇用機(jī)制以及吸引更多失業(yè)和不工作的人加入勞動力隊伍，從而產(chǎn)生一定的積極影響。數(shù)據(jù)驅(qū)動的正規(guī)教育和線上再培訓(xùn)計劃可以加強(qiáng)城市的技能儲備。將營業(yè)執(zhí)照簽發(fā)、土地報批和稅務(wù)申報等政府職能數(shù)字化可以使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)免于繁文縟節(jié)，從而有助于營造更具創(chuàng)業(yè)精神的商業(yè)環(huán)境。

世界上很多最具活力和最令人向往的城市都面臨著嚴(yán)重的住房短缺，這推高了房租和房價。擴(kuò)大房源可以降低這些成本。很多地方因官僚體制而陷入了土地征用、環(huán)境研究、設(shè)計審批報批等困境。對這些流程進(jìn)行數(shù)字化可以避免風(fēng)險和延誤，從而推動更多的建設(shè)。此外，大多數(shù)城市有大量可用來擴(kuò)充房源的閑置土地。創(chuàng)建開源的地籍?dāng)?shù)據(jù)庫（open－source cadastral databases）有助于發(fā)現(xiàn)可供開發(fā)的地塊。

智能應(yīng)用程序可以在其它領(lǐng)域節(jié)省成本，例如鼓勵人們更高效地使用公用事業(yè)和醫(yī)療系統(tǒng)。家居安防系統(tǒng)、個人警報設(shè)備和可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品涉及到消費(fèi)，但人們愿意為它們所帶來的價值買單。移動應(yīng)用程序也帶來了新的價值，盡管線上計程車調(diào)配系統(tǒng)（e－h(huán)ailing）可能會鼓勵人們更頻繁地搭計程車。然而，線上計程車調(diào)配系統(tǒng)和其它共享應(yīng)用程序使一些人放棄購買私家車。麥肯錫全球研究院估計，普通人可以節(jié)省高達(dá)3％的當(dāng)前年度支出（current annual expenditure）。