物流天眼“教”攝像頭學(xué)會思考

未來園區(qū)內(nèi)雖說“一切攝像頭自主運(yùn)算”，但這些攝像頭都只是普通攝像頭，為何普通攝像頭能發(fā)揮這么大的作用？因?yàn)槠胀〝z像頭被加載算法之后，就變得能感知會思考，成了重要的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

“攝像頭以前只是監(jiān)控記錄功能，但大規(guī)模增加算法后，現(xiàn)在能夠識別車位是否空閑，卸車裝車作業(yè)是否在正常進(jìn)行，場站內(nèi)堆積度是否飽和，通道有沒有被堵塞等問題�！钡掳羁爝f營運(yùn)研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲介紹了試用“物流天眼”系統(tǒng)后的新變化。

據(jù)介紹，“物流天眼”視頻云監(jiān)控系統(tǒng)將全國超過1000個(gè)分撥中心、18萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的100多萬個(gè)攝像頭全部智能化，通過智能算法分析采集感知到的視頻數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析車、貨、人的動態(tài)，并為管理者做決策輔助。

“以往場站內(nèi)管理人員80％的時(shí)間都在進(jìn)行現(xiàn)場巡檢，現(xiàn)在均由攝像頭完成實(shí)時(shí)識別，第一時(shí)間智能推送給總臺，由總臺調(diào)集人員迅速處理。”丁俊哲說，“物流場站內(nèi)的管理模式，也由人員主動巡檢、不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，或者異常導(dǎo)致場站停擺后再被動介入的處理模式，變成了實(shí)時(shí)智能管理模式。測算顯示，場站內(nèi)流轉(zhuǎn)效率因此提高了15％�！�

刷臉秒級響應(yīng)讓取件很“無感”

在取件落地的終端，目前菜鳥驛站智能柜也做到了高度智能化。“目前，國內(nèi)所有帶攝像頭的菜鳥驛站智能柜都已經(jīng)開通刷臉取件功能，消費(fèi)者可以在柜子上自主選擇、授權(quán)，使用刷臉取件功能�！辈锁B驛站智能柜高級工程師趙德山表示。菜鳥驛站智能柜是菜鳥驛站最后100米包裹服務(wù)的組成之一，覆蓋了包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國大中城市，作為上門服務(wù)的補(bǔ)充，為消費(fèi)者提供多元可選的取快遞服務(wù)。它融IoT、人臉識別技術(shù)為一體，既實(shí)現(xiàn)了取件的智能化，也實(shí)現(xiàn)了柜子管理的智能化，可故障自檢、遠(yuǎn)程維護(hù)等。

據(jù)趙德山介紹，智能柜的刷臉取件功能存在特殊的技術(shù)挑戰(zhàn)，“我們的智能柜主要布設(shè)在室外，相較于室內(nèi)場景，室外的環(huán)境會因?yàn)楣饩�、背景等存在各種不確定性，從而影響人臉識別的成功率”。

通過半年多的技術(shù)攻堅(jiān)和灰度實(shí)施優(yōu)化，技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了適合室外環(huán)境的人臉識別技術(shù)，并設(shè)置了環(huán)環(huán)相扣的身份驗(yàn)證交互流程，保證了取件安全。“消費(fèi)者一刷臉，系統(tǒng)可以秒級響應(yīng)，讓消費(fèi)者迅速完成取件，可謂‘無感取件’。同時(shí)，后臺已經(jīng)進(jìn)行多輪比對和活體檢測，即便使用本人的照片、視頻等，也無法通過核驗(yàn)�！壁w德山說。

消費(fèi)者如果因?yàn)檎�容等原因�(qū)е氯菝舶l(fā)生較大變化，也可以方便快捷地通過智能柜更新照片，刷臉取件�！皵�(shù)據(jù)顯示，我們早前在部分區(qū)域開通刷臉取件功能，產(chǎn)生了超過百萬次刷臉取件記錄。經(jīng)過多次技術(shù)更新迭代后，目前尚未發(fā)現(xiàn)誤識導(dǎo)致的誤取包裹事件�！壁w德山說。

除刷臉取件外，據(jù)趙德山介紹，用戶還可以自主設(shè)置，如果不同意將包裹存放到柜子里，快遞員就無法打開柜門，以各種方式滿足用戶的多樣化需求。