今年，充電樁第一次被寫(xiě)進(jìn)了政府工作報(bào)告。政府工作報(bào)告提出，要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（即新基建），發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。這是自2009年新能源汽車(chē)“十城千輛”工程推廣以來(lái)，作為新能源汽車(chē)推廣的配套設(shè)施的充電樁，第一次被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告。

工信部副部長(zhǎng)7月23日表示，下一步將會(huì)同相關(guān)部門(mén)繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車(chē)型。我們也會(huì)支持像北京、海南等地方開(kāi)展試點(diǎn)進(jìn)行推廣，推動(dòng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說(shuō)，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車(chē)配備一個(gè)充電樁。

2020年以來(lái)，北京、上海、成都、山東、海南、昆明等地陸續(xù)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，為充電設(shè)施發(fā)展提速。尤其是充電樁被納入新基建后，各地充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的獎(jiǎng)補(bǔ)政策進(jìn)一步優(yōu)化。

從地區(qū)分布具體來(lái)看，北京給予社會(huì)公用充電設(shè)施財(cái)政資金獎(jiǎng)勵(lì)，其中日常獎(jiǎng)勵(lì)部分按照充電量獎(jiǎng)勵(lì)，標(biāo)準(zhǔn)為0．1元／kWh，上限為1500 kWh／kW·年，年度獎(jiǎng)勵(lì)按照充電站考核評(píng)價(jià)結(jié)果最高獎(jiǎng)勵(lì)106元／kW·年，上限為20萬(wàn)元／站·年。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量保有量為121．9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50．8％，其中公共充電樁保有量達(dá)到51．64萬(wàn)臺(tái)。今年6月份，全國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電總量首次突破6億千瓦時(shí)，較上月回升近1億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)48．8％，可謂是增長(zhǎng)迅猛。

有市場(chǎng)調(diào)研人士指出，隨著“新基建”加速落地和財(cái)政資金的支持補(bǔ)貼，充電樁的招標(biāo)和建設(shè)主體將回歸電網(wǎng)公司，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)加強(qiáng)彼此間的互聯(lián)互通和積極合作，解決找樁難、充電體驗(yàn)不佳、充電樁利用率并不高并存的問(wèn)題。與此同時(shí)，充電樁大規(guī)模建設(shè)將對(duì)行業(yè)整體投資帶來(lái)巨大拉動(dòng)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年充電樁設(shè)備市場(chǎng)有望達(dá)到1221億元。

有分析人士指出，隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量迅速增長(zhǎng)，應(yīng)形成以“充電樁為主、充電站為輔”的充電網(wǎng)絡(luò)，充電樁用于常規(guī)慢充，充電站滿足應(yīng)急快充的需求。

新基建將充電樁建設(shè)納入其中，“新”強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，突出智能化、信息化、自動(dòng)化、數(shù)字化，充電樁與智能電網(wǎng)、云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字新技術(shù)的融合是必然趨勢(shì)，這就意味著在加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，是離不開(kāi)新一代信息技術(shù)和相關(guān)智能系統(tǒng)的。

例如，利用大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)等新技術(shù)開(kāi)發(fā)充電設(shè)施主動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)。建設(shè)一體化充電樁運(yùn)維平臺(tái)和云端管理平臺(tái)。利用充電網(wǎng)大數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控分析，開(kāi)發(fā)充電設(shè)施預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)，這樣做不僅能提升使用充電樁的安全性，還能促進(jìn)有關(guān)部門(mén)對(duì)充電樁的優(yōu)化運(yùn)維管理。

充電樁缺乏定期維護(hù)保養(yǎng)、充電樁易起火、車(chē)電互聯(lián)互通困難、行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)缺失，仍然是擺在充電樁行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展面前的幾大難題。而只有政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等攜手努力，才能使得相關(guān)問(wèn)題得到妥善解決。