網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。由于業(yè)內(nèi)的違法犯罪風(fēng)險(xiǎn)較大，政府部門及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)法律法規(guī)以規(guī)范行業(yè)運(yùn)營發(fā)展。2019年，2019年，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4億人次，使用率為47．3％；行業(yè)的市場規(guī)模達(dá)3044．1億元，同比增長3．42％。

1、用戶規(guī)模突破4億人次

網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。數(shù)據(jù)顯示，2016－2019期間，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率呈穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。2019年，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4億人次，使用率為47．3％；2020年一季度，受新型冠狀肺炎疫情影響，部分城市暫停了網(wǎng)約車服務(wù)，用戶規(guī)模為3．62億人，使用率下降至40．1％。但長期來看，網(wǎng)約車用戶規(guī)模有望恢復(fù)增長。

2、監(jiān)管趨嚴(yán)、行業(yè)運(yùn)營逐步規(guī)范

興起自2010年起的網(wǎng)約車，經(jīng)過9年的發(fā)展，行業(yè)格局已經(jīng)歷多次調(diào)整。由于業(yè)內(nèi)的違法犯罪風(fēng)險(xiǎn)較大，政府部門及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)法律法規(guī)以規(guī)范行業(yè)運(yùn)營發(fā)展。目前，針對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營平臺(tái)、經(jīng)營車輛以及駕駛?cè)藛T均有相關(guān)法規(guī)予以約束。

監(jiān)管政策的發(fā)布和實(shí)施對(duì)網(wǎng)約車產(chǎn)生的影響，從網(wǎng)約車行業(yè)的參與主體來看，2019年，網(wǎng)約車乘客端和司機(jī)端的用戶活躍度漲幅趨勢(shì)較為相似。2019年上半年，乘客端和司機(jī)端的用戶活躍度總體呈下降趨勢(shì)；2019年下半年，隨著參與主體正逐步調(diào)整并適應(yīng)政策監(jiān)管環(huán)境，活躍用戶規(guī)模在波動(dòng)中呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。