違停智能抓拍系統(tǒng)

一、系統(tǒng)背景

城市道路違章停車(chē)現(xiàn)象一直是城市交通中的頑疾，對(duì)道路的暢通以及行人的安全存在嚴(yán)重影響。如何規(guī)范駕駛員的駕駛行為，對(duì)違法交通規(guī)則的行為及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問(wèn)題。

二、解決方案

違停智能抓拍系統(tǒng)是根據(jù)前端攝像機(jī)采集的視頻圖像信號(hào)作為信息數(shù)據(jù)，自動(dòng)通過(guò)視頻圖像的分析針對(duì)車(chē)輛行為進(jìn)行監(jiān)控、檢測(cè)、識(shí)別、報(bào)警、記錄、統(tǒng)計(jì)，并自動(dòng)將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)報(bào)警提示發(fā)送給監(jiān)管人員進(jìn)行應(yīng)急處理。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)√ 單場(chǎng)景、多場(chǎng)景巡航抓拍違停車(chē)輛，違停判定時(shí)間可設(shè)；√ 創(chuàng)新的智能算法，自動(dòng)識(shí)別違停車(chē)輛，并調(diào)整云臺(tái)焦距，抓取放大車(chē)牌 ；√ 自動(dòng)合成處罰圖片，并通過(guò)OSD疊加抓拍地點(diǎn)、抓拍時(shí)間、抓拍車(chē)輛車(chē)牌及違章類(lèi)型等多樣化的數(shù)據(jù)信息；／span＞√ 支持搜索同網(wǎng)段的同伴設(shè)備功能；√ 手動(dòng)控制鼠標(biāo)拖動(dòng)畫(huà)面實(shí)現(xiàn)云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)和鏡頭變倍；√ 支持GBT28181、ONVIF等各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，組網(wǎng)更方便。

       城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)

一、系統(tǒng)背景

道路交叉口的通行能力不足導(dǎo)致城市交通擁堵往往突出表現(xiàn)在城市道路交叉口處，因此提高道路交叉口的通行能力對(duì)緩解道路交通壓力具有至關(guān)重要的作用。

交通信號(hào)控制系統(tǒng)是整個(gè)城市道路交通的“神經(jīng)中樞”，其控制的道路交叉口信號(hào)機(jī)亦是城市道路交通的重要控制節(jié)點(diǎn)，交通信號(hào)控制系統(tǒng)是疏導(dǎo)城市道路交通的重要工具。

二、解決方案

交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用現(xiàn)代化的控制設(shè)備或設(shè)施（如信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、通信設(shè)備、檢測(cè)儀器等）對(duì)交通進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，結(jié)合交通流特性，使車(chē)輛的停車(chē)次數(shù)、延誤時(shí)間及環(huán)境污染減至最小，為城市交通管理部門(mén)提供科學(xué)的控制及疏導(dǎo)手段，提高路網(wǎng)的通行能力，提升交通運(yùn)行效率。

三、產(chǎn)品特點(diǎn)√ 具有黃閃控制、手動(dòng)控制、定周期控制、多時(shí)段控制、特殊日控制、聯(lián)動(dòng)控制、車(chē)輛／行人感應(yīng)控制、線(xiàn)協(xié)調(diào)控制等功能�！� 分級(jí)控制：一級(jí)（小門(mén)內(nèi)）通過(guò)LCD顯示屏可以進(jìn)行相應(yīng)相位時(shí)間、工作表、時(shí)段表設(shè)置和手動(dòng)控制；二級(jí)（大門(mén)內(nèi)）可以進(jìn)行模塊更換或連接電腦，通過(guò)專(zhuān)用軟件進(jìn)行方案設(shè)置�！� 模塊化設(shè)計(jì)便于維護(hù)和升級(jí)擴(kuò)展�！� 信號(hào)機(jī)設(shè)置監(jiān)視功能，在運(yùn)行中和在線(xiàn)修改時(shí)，程序具有自檢、抗干擾和糾錯(cuò)功能�！� 信號(hào)機(jī)在軟／硬件上設(shè)置了“看門(mén)狗”。√ 信號(hào)機(jī)能對(duì)系統(tǒng)的信號(hào)系列變化順序、運(yùn)行方案、運(yùn)行時(shí)間等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，達(dá)到防止某一程序死鎖的功能�！� 在信號(hào)機(jī)掉電情況下，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)不丟失，時(shí)鐘和日歷的運(yùn)行不受影響�！� 信號(hào)機(jī)可根據(jù)各路口的幾何條件和交通狀況設(shè)置最小安全保護(hù)綠燈時(shí)間�！� 當(dāng)某一信道出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給出反饋信息，并自動(dòng)提示某信道的損壞情況�！� 當(dāng)輸入方案（指在方案設(shè)置中）與綠沖突中設(shè)置的沖突相位一致時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)并拒絕用戶(hù)輸入，并有提示信息顯示�！� 自動(dòng)降級(jí)功能。

       信號(hào)配時(shí)及綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化服務(wù)

一、服務(wù)簡(jiǎn)介

為提高主干線(xiàn)的通行能力和服務(wù)水平，緩解交通擁堵?tīng)顩r，重點(diǎn)對(duì)各個(gè)交叉口信號(hào)合理配時(shí)并進(jìn)行信號(hào)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)控制以減少停車(chē)次數(shù)和延誤，提高交通安全性并節(jié)約油耗減少空氣污染

優(yōu)化服務(wù)采用交通干線(xiàn)綠波控制技術(shù)，利用先進(jìn)算法優(yōu)化公共周期時(shí)長(zhǎng)，綠信比由歷史的交通信息確定，相位差根據(jù)現(xiàn)狀車(chē)輛速度及路段間距離確定，從而找到合理的綠波帶寬，優(yōu)化主干線(xiàn)的信號(hào)控制。

二、優(yōu)化服務(wù)