訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

云柚貨運(yùn)獲五源資本領(lǐng)投數(shù)千萬美元B+輪融資

業(yè)務(wù)規(guī)模以兩個(gè)月翻一倍的速度持續(xù)增長。

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息,智慧物流解決方案提供商「云柚貨運(yùn)」日前宣布完成數(shù)千萬美元B+輪融資,本輪融資由五源資本領(lǐng)投,藍(lán)馳創(chuàng)投、昊辰資本跟投,行云資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

在此之前,云柚貨運(yùn)曾獲得藍(lán)馳創(chuàng)投、信天創(chuàng)投、騰訊投資、愉悅資本、鐘鼎資本等機(jī)構(gòu)累計(jì)數(shù)億元投資。

成立于2016年的云柚貨運(yùn)以AI算法為大腦的自營專車為核心業(yè)務(wù),創(chuàng)始人周吉龍畢業(yè)于北京大學(xué),曾服務(wù)德意志銀行、麥肯錫和中金公司,團(tuán)隊(duì)成員主要來自知名對沖基金PAG、貨車幫、德邦物流、獅橋集團(tuán)、阿里巴巴、美團(tuán)等企業(yè),畢業(yè)于北大、清華、哈佛大學(xué)、蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院等國內(nèi)外知名院校,兼具算法、物流和互聯(lián)網(wǎng)背景。

云柚貨運(yùn)從自營專車車隊(duì)起步,深耕算法驅(qū)動(dòng)的降本增效,現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了全市場任意兩點(diǎn)間的最低運(yùn)輸成本,以及最高效率的車貨匹配機(jī)制,從而使得單車凈收入提高60-70%;技術(shù)團(tuán)隊(duì)則采用彈性的云端分布式計(jì)算架構(gòu)對大規(guī)模數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,擁有智能實(shí)時(shí)調(diào)度、動(dòng)態(tài)報(bào)價(jià)策略、最優(yōu)路徑選取等多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù),將運(yùn)輸全過程數(shù)字化,針對典型物流場景中的配載、路徑規(guī)劃、車輛調(diào)度等問題,自主開發(fā)了多重融合算法、機(jī)器學(xué)習(xí)以及運(yùn)籌學(xué)支撐的“智慧物流中央大腦”。

目前,云柚自營專車的單公里油路成本、每個(gè)月有效行駛里程數(shù)等已顯著優(yōu)于每一條線路上熟練的個(gè)體車,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

在“AI驅(qū)動(dòng)的智慧車隊(duì)”業(yè)務(wù)成熟后,云柚正在將算法驅(qū)動(dòng)效率提升的能力賦能給物流市場的供需兩端——在供給端,云柚已經(jīng)連接了數(shù)十萬臺(tái)個(gè)體車,通過技術(shù)促成運(yùn)輸交易,并即將用“任意兩點(diǎn)間最低運(yùn)輸成本”的決策算法賦能于個(gè)體車;在需求端,云柚正在將各類自研算法和工具打包,形成標(biāo)準(zhǔn)模塊并對外開放,幫助物流企業(yè)在成本節(jié)降、車輛管理、資金管理等方面提升效率,更好地開展物流生意

目前,云柚貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模以兩個(gè)月翻一倍的速度持續(xù)增長,開城模型完善、人才體系升級、技術(shù)架構(gòu)穩(wěn)健,支持快速放量。本輪融資完成后,云柚貨運(yùn)將加速業(yè)務(wù)從自營推向開放。

在本輪領(lǐng)投方、五源資本副總裁周曉看來,物流是所有行業(yè)的成本項(xiàng),是一個(gè)巨大的市場,而物流成本直接決定了企業(yè)的盈利模型。“近一段時(shí)間,經(jīng)濟(jì)增速放緩、原材料價(jià)格上漲、消費(fèi)低迷,讓很多產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到了‘滯漲’狀態(tài),整個(gè)行業(yè)的成本利潤模型迫切需要被改變,一個(gè)巨大的協(xié)同運(yùn)作的整車貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在呼之欲出!

物流的本質(zhì)很簡單,只有規(guī)模效率東西,云柚貨運(yùn)在這兩方面都面臨著巨大的機(jī)會(huì)和變量!敝軙匝a(bǔ)充道,“云柚通過AI技術(shù)和企業(yè)微信幫助銷售快速拿單和成交,實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)物流公司地推銷售高100倍的人效,找到了一條快速規(guī);页杀靖鼉(yōu)的路徑。在效率一端,原本的市場由于貨主和司機(jī)都高度分散,形成了一個(gè)雙邊不對稱的市場,在信息的傳遞方面造成了大量的損耗和成本,而云柚通過一套運(yùn)籌算法,將原本不對稱的市場,變成了有序?qū)ΨQ的市場,進(jìn)而極大的降低了成本,改善司機(jī)的收入水平。”

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評論

暫無評論

智慧城市 獵頭職位 更多
文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號