礪石導(dǎo)言：在中國加快建設(shè)科技強國的過程中，粵港澳大灣區(qū)的率先突破關(guān)乎全局，“共享創(chuàng)新”模式將是一個重要的路徑選項。

路言 ｜ 作者

1

經(jīng)濟是一個國家在國際競爭中立足的根本，而一個個微觀企業(yè)的競爭力又是一國經(jīng)濟的最底層支撐。所以，中國經(jīng)濟何去何從，中國企業(yè)何去何從，是中國社會長期關(guān)注的重要話題。

今年是中國改革開放44周年，在過去40多年里，中國大量企業(yè)憑借之前的勞動力紅利、市場需求紅利與政策紅利迅速崛起，進而推動中國經(jīng)濟總量躍居到全球第二位，僅次于美國。

但近些年來，一方面隨著上述紅利的逐漸消退，另一方面隨著美國開始將中國視為最重要的競爭對手而采取大規(guī)模的經(jīng)濟遏制舉措，同時又遇上新冠肺炎疫情的影響，都讓中國經(jīng)濟的未來發(fā)展開始遇到空前挑戰(zhàn)。在這種情況下，中國迫切需要尋找到新的突破路徑，獲得新的增長動能，以打破未來經(jīng)濟增長的天花板。

而對于如何找到打破天花板的發(fā)展路徑，目前政府、學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界都逐漸形成共識，就是中國企業(yè)一定要能夠走出國門，創(chuàng)造出像蘋果、特斯拉、寶馬與奔馳等一樣行銷全球的產(chǎn)品，真正實現(xiàn)全球化的成功。而創(chuàng)造出行銷全球的差異化產(chǎn)品，沒有其他捷徑，唯一行之有效的辦法，便是擁有人無我有的科技創(chuàng)新。

《礪石商業(yè)評論》在對美國、日本與歐洲等海外科技強國的科技創(chuàng)新實踐進行系統(tǒng)研究時發(fā)現(xiàn)，這些國家科技實力的沉淀，核心是由這些國家的長板區(qū)域決定的。例如美國的舊金山灣與日本的東京灣，它們分別奠定了各自在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)與先進制造領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者地位。

這給到我們很重要的一個啟發(fā)，就是中國的科技創(chuàng)新很難依靠西北、東北、西南與東南等全國各個區(qū)域的均衡用力，最可行的路徑也是依靠在長板區(qū)域的集中突破。

目前，中國科技沉淀最深厚的三個區(qū)域分別是京津冀、長江三角洲與珠江三角洲。其中，以珠江三角洲為核心的粵港澳大灣區(qū)又是三者之中最為領(lǐng)先的。以2021年為例，粵港澳大灣區(qū)GDP突破12萬億元，地區(qū)經(jīng)濟總量超越加拿大、俄羅斯和韓國，接近德國的1／2。

另外，截至2021年11月底，在被美國列入實體清單的企業(yè)中，共計有146家企業(yè)為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)，占全部實體清單企業(yè)的近50％，它們都是中國未來解決芯片、EDA、光刻機與高端教學(xué)儀器等卡脖子技術(shù)的關(guān)鍵。這都證明了粵港澳大灣區(qū)在中國經(jīng)濟與科技領(lǐng)域的地位。

近些年，我們看到中央政府也已經(jīng)開始意識到建設(shè)粵港澳大灣區(qū)對于中國經(jīng)濟的戰(zhàn)略意義所在，自2017年起，便連續(xù)發(fā)布多個重要文件，明確提出要加強粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的力度水平，力爭將其打造為“國際科技創(chuàng)新中心”，代表中國爭奪全球新一輪科技革命的制高點。

2

雖然粵港澳大灣區(qū)的科技產(chǎn)業(yè)目前在中國一枝獨秀，但也存在一些問題。例如，相比歐美科技巨頭，粵港澳大灣區(qū)的大企業(yè)還不夠大，競爭力還不夠強；基礎(chǔ)科學(xué)能力也不足，距離成為“科學(xué)發(fā)現(xiàn)中心”還有較大距離。

公開資料顯示，在2020年全球科技公司市值50強中，舊金山和紐約灣區(qū)分別有16家和9家企業(yè)，而粵港澳大灣區(qū)僅有2家上榜。胡潤全球“獨角獸”榜單百強中，舊金山灣區(qū)有34家，粵港澳大灣區(qū)僅有5家。總體來看，粵港澳相比其他幾個世界級的科創(chuàng)灣區(qū)，還有著不小的距離。

今年是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)規(guī)劃提出5周年，國內(nèi)很多專家學(xué)者都為此而紛紛出謀劃策。其中，中國（深圳）綜合研究院在《共享創(chuàng)新——建設(shè)國際一流科技灣區(qū)》報告中，提到了一個概念“共享創(chuàng)新”，筆者認(rèn)為其對大灣區(qū)建設(shè)乃至中國科技創(chuàng)新提供了一種新的路徑思考。

首先，“共享創(chuàng)新”強調(diào)“先強帶動后強”。

一方面是大城市帶動中小城市，即充分發(fā)揮廣州、深圳、香港與澳門等幾個核心城市的力量，深度連接香港新界北的科創(chuàng)規(guī)劃，同時聯(lián)動?xùn)|莞、佛山、江門與中山等周邊中小城市，打造從前海的科創(chuàng)總部高地，到深港河套科技協(xié)同創(chuàng)新中心，到沙頭角文化科技群落，再到橫琴的環(huán)灣科創(chuàng)帶，推動粵港澳大灣區(qū)各個城市之間的科技協(xié)同。

另一方面是大企業(yè)帶動小企業(yè)，即華為、騰訊與比亞迪等科技龍頭企業(yè)，要拿出大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，對中小科創(chuàng)企業(yè)進行更多的幫扶，以帶動它們共同參與到科技創(chuàng)新的進程中來。

《礪石商業(yè)評論》在研究全球其他幾個世界級灣區(qū)時發(fā)現(xiàn)，這些地區(qū)的科技創(chuàng)新，都是得益于大城市帶動小城市，大企業(yè)帶動小企業(yè)的“先強帶動后強”模式。以舊金山灣區(qū)為例，大量的中小企業(yè)都是在惠普、英特爾、蘋果、谷歌、Facebook、LinkedIn與特斯拉等龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上找到了自己的位置，并創(chuàng)造出了很多細(xì)分領(lǐng)域的科技成果。

目前，大灣區(qū)的一些龍頭企業(yè)也已經(jīng)開始在這方面進行實踐。例如，騰訊先是在2017年啟動了“云＋創(chuàng)業(yè)”扶持計劃，為中小企業(yè)提供一站式、全周期、高品質(zhì)創(chuàng)業(yè)服務(wù)，2020年又啟動了“數(shù)字方舟”計劃與“千帆計劃”，提供產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域的技術(shù)賦能。這些扶持計劃，將有利于更多科創(chuàng)企業(yè)的涌現(xiàn)。

其次，“共享創(chuàng)新”強調(diào)各類組織之間的協(xié)同創(chuàng)新。

過去，在中國科技界存在著一個較為嚴(yán)重的問題，就是以企業(yè)為主體的科技龍頭與國有科研機構(gòu)為主體的科技巨頭相對割裂，很難形成高效的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，同時造成很多不必要的資源浪費。

而目前在大灣區(qū)，有很多像騰訊與華為這樣的科技龍頭企業(yè)，也有一些像中國科學(xué)院、南方科技大學(xué)與鵬城實驗室等這樣的科研巨頭，它們都有著非常強的科研實力，但由于相互之間不共享信息，導(dǎo)致很多重復(fù)研發(fā)與無效研發(fā)。如果科技龍頭與科研巨頭這兩類組織之間能夠形成緊密協(xié)同，形成聯(lián)合研發(fā)，將會創(chuàng)造出相較當(dāng)前數(shù)倍的科技研發(fā)效率。

除了“科技龍頭＋科研巨頭”在科技創(chuàng)新方面的共享，筆者在對全球商業(yè)界的最新創(chuàng)新趨勢進行觀察時也發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的跨界融合，正成為這個時代最大的創(chuàng)新紅利。例如，以舊金山、紐約與東京為代表的3個世界級科創(chuàng)灣區(qū)，它們的創(chuàng)新模式也都正由行業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)向行業(yè)間的融合創(chuàng)新。

騰訊創(chuàng)始人馬化騰也曾提過一個類似的觀點，他多次在給青年創(chuàng)業(yè)者提供建議時都表示，“要關(guān)注兩個產(chǎn)業(yè)跨界的部分，因為一個產(chǎn)業(yè)做得很久，往往已經(jīng)是一片紅海，我們現(xiàn)在看到用新技術(shù)在兩個產(chǎn)業(yè)跨界部分往往是最有可能誕生創(chuàng)新的機會，那可能是一片藍海”。

騰訊自身的成功實踐便是這種觀點最有力的證明，無論QQ還是微信，它們都是通信與互聯(lián)網(wǎng)兩個技術(shù)領(lǐng)域的融合創(chuàng)新。如果不是因為深圳當(dāng)時已經(jīng)兼具通信與互聯(lián)網(wǎng)這兩方面的技術(shù)積累，很有可能就沒有今天的騰訊。

除了騰訊自身，其實整個粵港澳大灣區(qū)過去的成功也都是源于各個產(chǎn)業(yè)之間的融合創(chuàng)新。例如，智能硬件是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)最為雄厚的產(chǎn)業(yè)之一，匯聚了華為、榮耀、OPPO、vivo、格力、美的、TCL與創(chuàng)維等中國最多、最頂尖的智能硬件巨頭企業(yè)，它們的產(chǎn)品都是從過去的傳統(tǒng)硬件轉(zhuǎn)型為“硬件＋軟件＋互聯(lián)網(wǎng)＋內(nèi)容”的智能化產(chǎn)品。之所以順利轉(zhuǎn)型，背后正是粵港澳大灣區(qū)兼具制造產(chǎn)業(yè)稟賦與數(shù)字化產(chǎn)業(yè)稟賦的融合創(chuàng)新。

除了智能硬件產(chǎn)業(yè)，粵港澳大灣區(qū)目前也正成為中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的區(qū)域，目前已經(jīng)匯聚了比亞迪、廣汽埃安與小鵬汽車等多個領(lǐng)先的新能源汽車品牌。它們之所以匯聚于此，也是源于汽車制造、動力電池與智能互聯(lián)網(wǎng)等多項產(chǎn)業(yè)技術(shù)在這里疊加的結(jié)果。

另外還有一個值得一提的大灣區(qū)企業(yè)，其是中國金融產(chǎn)業(yè)首屈一指的巨頭企業(yè)中國平安。除了一站式的綜合金融服務(wù)，中國平安近些年最值得外界稱道的就是它在“金融＋科技”領(lǐng)域的創(chuàng)新成就，而其在互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字科技領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，得益于大灣區(qū)在數(shù)字科技領(lǐng)域的大產(chǎn)業(yè)背景。

所以，在未來，加強龍頭企業(yè)與中小企業(yè)，硬件企業(yè)與軟件企業(yè)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面的共享，是創(chuàng)造出新科技涌現(xiàn)的一條關(guān)鍵路徑。

例如，華為、OPPO、vivo、格力、美的與TCL是目前中國最領(lǐng)先的硬件企業(yè)，比亞迪、小鵬與廣汽埃安是中國最領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)，騰訊是中國最領(lǐng)先的軟件、互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi)容企業(yè)，這三類企業(yè)在技術(shù)與產(chǎn)品上有很多互補之處。如果它們能夠在科技創(chuàng)新上進一步加強協(xié)同，創(chuàng)造出跨界融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，有可能帶來各自在行業(yè)中的彎道超車。同時這些巨頭們之間的共享創(chuàng)新，也會帶動汽車、消費電子產(chǎn)業(yè)上游供應(yīng)鏈企業(yè)的諸多創(chuàng)新機遇。

熟悉全球商業(yè)史的讀者都會了解，20世紀(jì)八、九十年代，“微軟＋英特爾＋IBM”的企業(yè)組合，在操作系統(tǒng)、電腦芯片與個人電腦三個技術(shù)領(lǐng)域的共享創(chuàng)新，曾奠定了之后美國整個高科技產(chǎn)業(yè)的根基，這為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)之間的共享創(chuàng)新提供了一個很好的示范。

當(dāng)這種企業(yè)與企業(yè)之間的共享創(chuàng)新持續(xù)發(fā)生，便會形成類似生物界的“榕樹效應(yīng)”。即龍頭企業(yè)像榕樹主干，涵養(yǎng)土壤和水分，作為創(chuàng)新生態(tài)的根基；在此基礎(chǔ)上，新興產(chǎn)業(yè)、中小企業(yè)蓬勃發(fā)展，類似榕樹周圍的其他生物物種，相互之間和諧共生。

雖然“共享創(chuàng)新”概念，最早是針對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提出的，但筆者認(rèn)為其對整個中國范圍內(nèi)的基礎(chǔ)科技創(chuàng)新也有著重大啟示意義。不過，需要我們注意的是，“共享創(chuàng)新”模式的推行，純靠市場化的力量是較為艱難的，因為即使是同一組織內(nèi)的各個部門之間的協(xié)同都是較為困難的，而城市與城市之間，組織與組織之間的藩籬會讓共享創(chuàng)新的落地更加艱難。

因此筆者建議，像華為、騰訊這樣的科技巨頭或中科院、清華大學(xué)與北京大學(xué)等這樣的科研巨頭，應(yīng)該主動站出來承擔(dān)組織者的角色，先在自己擅長的領(lǐng)域行動起來，聯(lián)合其他機構(gòu)構(gòu)建一個個小的共享創(chuàng)新平臺。當(dāng)一個個微觀個體都行動起來，最終會讓共享創(chuàng)新模式在更廣的范圍內(nèi)形成燎原之勢，最終產(chǎn)生的一個個科技成果，都會匯入中國科技創(chuàng)新的汪洋大海。

另外，政府相關(guān)部門也應(yīng)該積極引導(dǎo)各個機構(gòu)之間的共享創(chuàng)新合作，并適時出臺激勵政策來提升市場企業(yè)、高校與科研機構(gòu)等組織的參與度，而不能通過行政命令手段來強制干預(yù)市場行為。

3

一代企業(yè)有一代企業(yè)的使命。

在改革開放的初期，中國老百姓日常生活所需的各種商品極度匱乏，當(dāng)時第一代企業(yè)家能夠滿足人民迫切需要的物質(zhì)需求便是成功。再往后，只是簡單滿足老百姓的物質(zhì)需求已經(jīng)遠遠不夠，這時開展品質(zhì)化與品牌化升級，實現(xiàn)中國企業(yè)對海外企業(yè)商品的國產(chǎn)化替代就成了當(dāng)時企業(yè)家最重要的使命。

而站在當(dāng)下的節(jié)點，中國企業(yè)只是在中國市場實現(xiàn)對海外企業(yè)商品的國產(chǎn)化替代已經(jīng)遠遠不夠，還必須通過人無我有的核心技術(shù)，創(chuàng)造出行銷全球的產(chǎn)品，與全球化的跨國巨頭在海外市場一決高下。

由于長期處在中國商業(yè)研究最前線，筆者尤其在今年極為突出地感受到了中國產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)開始形成一股在硬科技創(chuàng)新領(lǐng)域“不破樓蘭終不還”的決心與勢能。美國的遏制，不僅很難阻止中國在科技上的追趕，還很有可能會加速中國成為一個科技強國的步伐。而在成為科技強國的過程中，粵港澳大灣區(qū)的率先突破至關(guān)重要。

從突破路徑上，“聚焦科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新兩個主戰(zhàn)場， 以先強帶動后強”的“共享創(chuàng)新”理念，為粵港澳大灣區(qū)的政策制定者與科技創(chuàng)新實踐者提供了不錯的理論指導(dǎo)。我們期待，這一理論最終能夠成為實踐，推動粵港澳大灣區(qū)早日實現(xiàn)報告中所描繪的“龍頭企業(yè)頂天立地，中小科創(chuàng)企業(yè)鋪天蓋地”的壯麗藍圖，進而實現(xiàn)中國整體科技實力在全球范圍的領(lǐng)先。

       原文標(biāo)題 : 共享創(chuàng)新：從科技灣區(qū)到科技中國的新路徑思考