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智慧醫(yī)療基建崛起!國產(chǎn)替代有大機遇?

在美劇《實習醫(yī)生格蕾》中,格蕾斯隆紀念醫(yī)院遭遇黑客入侵,被要求支付巨額比特幣,否則醫(yī)院各種系統(tǒng)將被黑,不能使用。 這類場景目前已進入現(xiàn)實。 隨著科技的飛速發(fā)展,人工智能(AI)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛,為醫(yī)院信息與網(wǎng)絡(luò)安全帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)

醫(yī)療科技 | 2024-01-12 13:36 評論

52家國產(chǎn)汽車品牌:新能源產(chǎn)品矩陣分布圖

中國市場年度銷量首次突破3000萬輛,新能源占有率達31.6%。 1月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2023年汽車市場數(shù)據(jù),我國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。 2023年產(chǎn)銷量突破3000萬輛,汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%

新能源汽車 | 2024-01-12 11:48 評論

2024,“蔚小理”絕沒有輕松可言

導(dǎo)語 Introduction 考驗三位創(chuàng)始人力挽狂瀾的時候到了。 作者丨崔力文 責編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 “我已經(jīng)在ICU里面了,已經(jīng)快掛了。” “我們也沒有好多少,坐在ICU門口,準備等著進去”

新能源汽車 | 2024-01-12 11:37 評論

控制成本,2024年新能源車的核心技術(shù)

太便宜的像網(wǎng)約車,太貴的又買不起。在增程式持續(xù)火爆,以及800V快充迅速落地的背景下。用戶與新能源車的主要矛盾,似乎從曾經(jīng)以續(xù)航焦慮為名,拒絕購買新能源車,向市場上想要購入的新能源車還是太貴轉(zhuǎn)移。但是

新能源汽車 | 2024-01-12 11:27 評論

血色2023:不卷智駕,死路一條

作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨別致 上半場是電動化的比拼,下半程是智能化的決戰(zhàn),而智駕一定是重中之重。 “作為這條賽道殺上最堅定的跑者和探索者,我們要堅定地用技術(shù)和人才兩條腿加速快跑,才能在這場自動駕駛的決勝之戰(zhàn)中贏得絕對的先機,占領(lǐng)絕對的高地

新能源汽車 | 2024-01-12 11:23 評論

英特爾高調(diào)進入車圈,與高通、英偉達正式宣戰(zhàn)

作者|章漣漪編輯|章漣漪“英特爾正在將AI PC帶到汽車上”。1月9日,美國國際消費電子展(CES)期間,英特爾正式宣布進軍汽車市場,主攻智能座艙芯片、電車能源AI管理、開放式汽車芯片定制平臺三大方向,其中,智能座艙芯片是最主要業(yè)務(wù)

新能源汽車 | 2024-01-12 11:19 評論

光伏賽道步入分水嶺,行業(yè)翹楚如何化危機為機遇

《投資者網(wǎng)》謝亦楠裁員、減產(chǎn)、延期,近日流傳于各個行業(yè)社群的一份光伏企業(yè)裁員潮統(tǒng)計表引發(fā)熱議。受市場調(diào)整和產(chǎn)能過剩等因素的影響,光伏行業(yè)仍處于悲觀情緒籠罩之下,產(chǎn)業(yè)鏈走入價格下行通道,各環(huán)節(jié)博弈激烈。供需拉鋸之下,行業(yè)洗牌加速到來

太陽能光伏 | 2024-01-12 11:10 評論

告別躺贏時代,二線豪華品牌會淪為車市棄兒?

自主新能源車崛起,豪華品牌的界限似乎變得逐漸模糊。國產(chǎn)新能源車的市場熱度越來越高,理想汽車逐月走高的銷量成績,蔚來每個月穩(wěn)定過萬輛的銷量數(shù)據(jù)都足以說明自主高端品牌正在侵蝕傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額。但是傳統(tǒng)豪華品牌的發(fā)展狀況沒有大家想象中糟糕

新能源汽車 | 2024-01-12 10:53 評論

4年虧損超44億元,長城汽車持續(xù)輸血,蜂巢能源把路走“窄”了?

主動終止IPO的浪潮,終于波及了動力電池的龍頭企業(yè)。 12月22日,因公司及保薦機構(gòu)遞交了撤回上市申請,上交所決定終止蜂巢能源的科創(chuàng)板IPO進程。這不僅是進入2023年后,動力電池賽道首個終止IPO的龍頭企業(yè),同時也宣告了科創(chuàng)板在審最大項目,150億元融資計劃主動撤回

鋰電 | 2024-01-12 10:30 評論

時代變了,“懂車帝們”急尋新活路

文/周雄飛車企們正在拋棄汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺。近日,據(jù)經(jīng)濟觀察報等媒體報道,華為旗下鴻蒙智行(原智選車業(yè)務(wù))與懂車帝、汽車之家和易車三大平臺停止合作,執(zhí)行時間從今年初開始。對此消息,連線出行向華為鴻蒙智行方面進行詢問,截至發(fā)稿前未作出任何回應(yīng)

新能源汽車 | 2024-01-12 10:24 評論

低空飛行2023:前方迷霧已驅(qū)散!

低空經(jīng)濟,又一次成功出圈。 近日,一則條例的發(fā)布,讓無人機行業(yè)正式步入有法可依的規(guī)范化時代: 自2024年1月1日起,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行

傳感器 | 2024-01-12 10:16 評論

2023車市盤點:不經(jīng)一番寒徹骨,怎得梅花撲鼻香

前文再續(xù),書接上一回。 在2023車市盤點(上篇)中,我們看到的是價格戰(zhàn)迷霧下的主機廠虧損、裁員、退市以及經(jīng)銷商大逃亡,我們看到在全年3000萬輛新里程碑背后,中國汽車從業(yè)者負傷前行的姿態(tài)。 當然,凡事總有兩面性

新能源汽車 | 2024-01-12 10:05 評論

三星在中國敗了,卻在印度反攻中國手機,連續(xù)12年稱霸全球

日前分析機構(gòu)給出的數(shù)據(jù)指三星奪下印度手機市場第一名,這是它自2017年被中國手機在該市場擊敗后首次奪回這一位置,這對中國手機來說無疑是較大的打擊。 三星手機曾在2014年一季度奪下中國手機市場近

通信 | 2024-01-12 09:54 評論

大模型時代第一終端,今年有望迎來AIPC元年

前言: 在AI PC的引領(lǐng)下,傳統(tǒng)的PC軟硬件形式將迎來深刻的變革。這一變革將促使PC產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,從以應(yīng)用為中心轉(zhuǎn)向以用戶為中心,從應(yīng)用驅(qū)動變?yōu)橐鈭D驅(qū)動。這一轉(zhuǎn)變將重塑整個產(chǎn)業(yè)的供給關(guān)系

電子工程 | 2024-01-12 09:07 評論

中國政務(wù)云格局之變

政務(wù)云政向“城市云底座”轉(zhuǎn)變,由于涉及政務(wù)和城市產(chǎn)業(yè)兩個龐大的市場,它將成為云計算競爭最為激烈的戰(zhàn)場之一。 文|張頡 編|; 2023年底,阿里云裁減政企客戶定制行業(yè)解決方案團隊,在業(yè)界引發(fā)關(guān)注

通信 | 2024-01-11 20:27 評論

八大趨勢預(yù)測,給主題公園的2024年啟示

元旦假期后,2024年正式開啟新征程;仡欉^去一年,大眾旅行重回正軌后市場迸發(fā)出澎湃活力,消費者多元化旅游需求加速釋放,使得旅企在三年“寒冬”后看到冰雪消融的希望,也感受到久違的“春意”

智慧城市 | 2024-01-11 20:26 評論

年報:2023年全球醫(yī)療器械創(chuàng)新成果進展報告

聲明:本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章,歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享,網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 2023年醫(yī)療器械方面,F(xiàn)DA有36個通過上市前批準(PMA)途徑首次上市的產(chǎn)品。境內(nèi)批準了61個創(chuàng)新器械上市,境內(nèi)醫(yī)療器械審批集中在體外診斷試劑,共13232項,占32.98%

醫(yī)療科技 | 2024-01-11 18:18 評論

在線旅游2024:新舊交鋒,暗流涌動

旅游熱帶來的潑天富貴,還在繼續(xù)傳遞。 2023年大火的“燒烤之都”淄博曾是最大受益者,小燒烤風靡整個夏天。最近的哈爾濱憑借冰雪和異域特色一舉成為新晉“網(wǎng)紅旅游城市”,元旦假期的游客接待量和旅游總收入雙雙達到歷史峰值

通信 | 2024-01-11 18:13 評論

2023年度廠商銷量榜,比亞迪超大眾首奪銷冠,奇瑞成“另類”

近日,乘聯(lián)會公布了12月各大廠商銷量排行榜,接下來就讓我們看看在本次的榜單中又發(fā)生了哪些新的變化吧。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,12月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達到了235.3萬輛,同比增長了8.5%,環(huán)比增長了13.1%;1-12月累計銷量達2,170.3萬輛,同比增長了5.6%

新能源汽車 | 2024-01-11 18:11 評論

跌宕的光伏產(chǎn)業(yè),能否唱響“光明”論?

前兩年,光伏還被看做是逆勢大環(huán)境中一飛沖天的“搖錢樹”,一輪又一輪的高預(yù)期因此被砸向光伏,像騰訊、京東、中國燃氣、長城汽車、萬科等近百家名企,都以新玩家身份攜手資本進場,一時風光無限

新材料 | 2024-01-11 18:09 評論
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