共享充電寶，好借不好還 撰文/ 孟會緣 編輯/ 許 偉 借一次充電寶自動扣費(fèi)兩年多、電沒充上也能出欠費(fèi)單、押金或租借費(fèi)往往返款無望、充電速度慢且常
通信 | 2024-01-11 17:59 評論2023年對于彩電行業(yè)而言，面臨著比較大的經(jīng)營壓力，高度飽和下用戶需求下降，市場規(guī)模底部徘徊。據(jù)奧維云網(wǎng)（AVC）預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2023年中國彩電零售量規(guī)模將達(dá)3158萬臺，同比下降13.1%，零售額規(guī)模將達(dá)1096億元，同比下降2.4%
顯示 | 2024-01-11 16:08 評論近日，寧德時(shí)代加碼海上風(fēng)電業(yè)務(wù)布局，旗下子公司時(shí)代綠色能源接連參與成立兩家風(fēng)電公司。企查查官網(wǎng)顯示，1月4日，金鄉(xiāng)潤時(shí)風(fēng)電有限公司成立，1月3日，鄒城潤時(shí)風(fēng)電有限公司成立。兩家公司的注冊資本均為1000萬元，法定代表人為李吉金，兩家公司由寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代綠色能源有限公司等共同持股
電力 | 2024-01-11 16:03 評論導(dǎo)語：當(dāng)技術(shù)環(huán)節(jié)的差異逐漸彌合，光伏產(chǎn)業(yè)的護(hù)城河，正朝著產(chǎn)能快速調(diào)整與供應(yīng)鏈的柔韌性方向澆筑塊壘。技術(shù)工藝難以拉開差距時(shí)，光伏巨頭的戰(zhàn)場，再度廝殺于尺寸毫厘之間。開年第一周，P型182mm硅片主流成交價(jià)格1.9元/片，P型210mm主流成交價(jià)格2.9元/片，N型182mm主流成交價(jià)格2.15元/片
太陽能光伏 | 2024-01-11 15:37 評論2023年對于中國車市來說是豐收的一年。 根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年全年，我國汽車總銷量或可達(dá)到3000萬輛，同比增長11.7%，有望超過2017年，創(chuàng)歷史新高。中國車市能夠一掃多年以來的頹勢，和宏
新能源汽車 | 2024-01-11 15:30 評論理想與問界——其車型價(jià)格區(qū)間正好與BBA的56E、34C重合，已顯現(xiàn)出很強(qiáng)的市場潛力，最有機(jī)會從BBA手中搶食更多蛋糕。 作者|劉珊珊 編輯|楊銘 新能源車賽道突飛猛進(jìn)后，似乎所有人都認(rèn)為，BBA在華會有開始崩潰的那天
新能源汽車 | 2024-01-11 15:24 評論配圖來自Canva可畫 無論什么時(shí)候，行業(yè)巨頭的動向向來備受外界關(guān)注。近日，美團(tuán)買菜改名一事就吸引了各方的目光，并且引發(fā)了熱議。而美團(tuán)買菜更名的舉動，同樣被認(rèn)為是美團(tuán)在即時(shí)零售領(lǐng)域的再度加碼。 說起即時(shí)零售，不少人或許會感到陌生，但這一模式卻十分貼近人們的日常生活
消費(fèi)電子 | 2024-01-11 14:48 評論如何才能不掉隊(duì)? 作者：聞道 編輯：可樂 風(fēng)品：夢琪 來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 兒時(shí)放假，書包里的期末成績，決定了你回家的敲門姿勢。 放眼跌宕起伏的新能源車車圈，歲歲年年總不同
新能源汽車 | 2024-01-11 14:44 評論海外大型電解水項(xiàng)目起量，推動全球制氫設(shè)備需求加快增長。 2023年，在各國能源、化工等領(lǐng)域龍頭企業(yè)帶頭示范下，全球電解水制氫項(xiàng)目建設(shè)明顯提速，電解水制氫氣產(chǎn)能增速提升，電解槽新增裝機(jī)規(guī)模創(chuàng)下新高
氫能 | 2024-01-11 14:32 評論作者|李小天 編輯|劉景豐 2023年，無疑是中國汽車發(fā)展史上值得鐫刻與銘記的一年。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1至11月，中國汽車出口量達(dá)441.2萬輛，同比增長58.4%；2023年全年，預(yù)計(jì)總出口量將達(dá)480萬輛，超越日本的430萬輛，首次年度登頂全球第一
新能源汽車 | 2024-01-11 14:08 評論電視劇《繁花》落幕，碳中和領(lǐng)域的 《繁花》仍在上演。 撰文|飲馬流花河 出品|零碳知識局 最近，電視劇《繁花》火了，該劇以胡歌飾演的“寶總”在資本市場的沉浮為主線，重點(diǎn)表現(xiàn)了90年代上海的投資界的風(fēng)云變化
環(huán)保 | 2024-01-11 13:57 評論在比BBA更高一檔的超豪華汽車品牌中，保時(shí)捷是將商業(yè)化和奢華定位結(jié)合最好的車企，沒有之一。法拉利、賓利等超豪華汽車品牌的年銷量不到1.5萬輛，而保時(shí)捷年銷量超過30萬輛。但即使是商業(yè)化最成功的超豪華汽車品牌，保時(shí)捷如今也遇到了困境
新能源汽車 | 2024-01-11 13:43 評論行家說快訊： 一年一度的消費(fèi)電子展CES 2024正式開幕。據(jù)悉，今年CES 2024 吸引了全球超過 4000 參展商，預(yù)計(jì)參會人數(shù)將超過 130000 人。各種新品發(fā)布、創(chuàng)新展示、企業(yè)規(guī)劃，一年的科技產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向”正從拉斯維加斯吹向全球
顯示 | 2024-01-11 13:40 評論近日，寧德時(shí)代加碼海上風(fēng)電業(yè)務(wù)布局，旗下子公司時(shí)代綠色能源接連參與成立兩家風(fēng)電公司。 企查查官網(wǎng)顯示，1月4日，金鄉(xiāng)潤時(shí)風(fēng)電有限公司成立，1月3日，鄒城潤時(shí)風(fēng)電有限公司成立。兩家公司的注冊資本均為1000萬元，法定代表人為李吉金，兩家公司由寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代綠色能源有限公司等共同持股
鋰電 | 2024-01-11 11:54 評論2023年中國汽車行業(yè)在跌宕起伏中前行，零部件領(lǐng)域也發(fā)生了不少令人記憶猶新的事件，讓人們觸摸到產(chǎn)業(yè)變革新形勢下那一次次有力跳動的脈搏。這一年汽車零部件企業(yè)并不輕松，在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的大背景下，它們需要努力維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)和現(xiàn)金流
新能源汽車 | 2024-01-11 11:43 評論雖然新能源滲透率不斷升高，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到與燃油車平起平坐的地位，目前汽車市場還是燃 油車占大頭，尤其是在國產(chǎn)新能源價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，價(jià)格合適的合資燃油車也成為了許多消費(fèi)者的心頭好，所以作為合資品牌頂流的上汽大眾依舊是將燃油車作為今年的主打產(chǎn)品
智能汽車網(wǎng) | 2024-01-11 11:21 評論2024年第一周，汽車銷量以超出預(yù)期的行為發(fā)生。華為賦能的AITO問界，單周超過理想汽車，傳統(tǒng)燃油車?yán)�，除了豪華汽車的奧迪A6L、奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬等之外，整體都以下滑為主。 一方面是各家車企分別應(yīng)對春節(jié)進(jìn)入節(jié)奏調(diào)整期，另一方面，也和汽車價(jià)格的亂局相關(guān)
新能源汽車 | 2024-01-11 10:56 評論導(dǎo)語 Introduction 很多車企沒想明白消費(fèi)者需要什么樣的中高級轎車。 作者丨楊晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 上市短短20天之內(nèi)，奇瑞的高端品牌星途星紀(jì)元ES就宣布了官方降價(jià)2萬元的重磅消息，這一舉動在業(yè)界引起了熱烈的討論
新能源汽車 | 2024-01-11 10:50 評論剛剛過去的2023年是中國綠氫產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之年，也是中國電解槽需求新高之年。據(jù)香橙會研究院統(tǒng)計(jì)，2023年1-12月中國電解水設(shè)備公開招標(biāo)需求規(guī)模超1695MW，已達(dá)到2022年全年出貨量的2倍有余，2023年全年累計(jì)中標(biāo)規(guī)模達(dá)到1055.5MW，項(xiàng)目詳情見下表
氫能 | 2024-01-11 10:37 評論繼跨界HJT的山煤國際終止3GW HJT項(xiàng)目后，未來主流電池技術(shù)TOPCon又出現(xiàn)了項(xiàng)目延期的消息。且這次TOPCon電池產(chǎn)能延期投產(chǎn)非跨界新軍，而是光伏老牌組件廠。
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道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
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具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
