AI沒用?馬云李彥宏齊上陣,Intel都著急了
全國各地區(qū)都在爭取建立無人駕駛產(chǎn)業(yè),北京、上海、重慶、無錫等七個地區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū),現(xiàn)在已有12個地區(qū),共發(fā)放了32張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牌照。國家正在各個方向推進(jìn)。
標(biāo)準(zhǔn)體系方面,發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,組建了全國汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會;產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟方面,指導(dǎo)成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,并加快籌建國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心;測試示范區(qū)方面,加強(qiáng)部省合作,支持上海、重慶、北京、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等建設(shè)測試示范區(qū),聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的試驗驗證;車聯(lián)網(wǎng)方面,組織開展了5G技術(shù)研發(fā)驗證,并且全面參與了5G國際標(biāo)準(zhǔn)制定。
目前上汽北汽比亞迪奇瑞蔚來小鵬等造車勢力,都在各地爭取無人駕駛牌照。
百度的阿波羅無人駕駛技術(shù)也在跟傳統(tǒng)車企合作,向公共交通市場推廣,阿里騰訊也在路測。大家都想打響落地應(yīng)用的第一炮,準(zhǔn)備在2019年推廣L3級別的無人駕駛技術(shù)。
AMD英偉達(dá)齊翻身,Intel拉攏大佬搶市場
無人駕駛、新零售的普及或許還要循序漸進(jìn),“大腦”端的計算中心數(shù)據(jù)中心則已經(jīng)在經(jīng)受人工智能洗禮,正在升級換代。
2016年Google推出服務(wù)器專用的人工智能芯片TPU以來,電子領(lǐng)域的人工智能升級開始快速推進(jìn)。因此,AMD、英偉達(dá)兩家常年不起色的芯片廠商,因為GPU在人工智能領(lǐng)域的應(yīng)用,迅速爆火。兩家股價持續(xù)上漲,讓Intel顯得黯淡不少。
Google、微軟、蘋果、Amazon、Facebook、百度、阿里、騰訊等等紛紛升級自家的服務(wù)器,為AMD、英偉達(dá)帶去不菲收入。
昨天的云棲大會上,阿里云IoT宣布與Intel合作,將Intel的軟硬件技術(shù),整合進(jìn)阿里的Link Edge和AliOS Things物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)中,提升邊緣計算能力,推動 智能制造、智慧樓宇、智慧小區(qū)的應(yīng)用。
基于阿里云IoT邊緣計算的智能高速公路項目,也是阿里無人駕駛的一部分。
上周,百度剛剛聯(lián)合服務(wù)器廠商浪潮,發(fā)布了ABC一體機(jī),支持TensorFlow、Caffe、CNTK、PaddlePaddle等主流算法框架。內(nèi)含百度積累下來的語音、圖像、自然語言處理等整套人工智能技術(shù),把人臉識別、文字識別OCR、語音識別等眾多功能全部打包進(jìn)來搶占開發(fā)市場。
8月中旬,Intel與今日頭條聯(lián)合召開發(fā)布會,宣布在人工智能領(lǐng)域達(dá)成深度合作。Intel為頭條提供前沿的硬件技術(shù)支持,一起布局人工智能市場。
具體操作上,英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器的計算、基于英特爾3D XPoint技術(shù)的存儲產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò),為今日頭條構(gòu)建和優(yōu)化數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施;并通過AVX2/AVX-512等指令集與軟件層的優(yōu)化,提高今日頭條的數(shù)據(jù)分析及人工智能效率。
因為人工智能帶來的硬件設(shè)備換代升級,摩根士丹利直接上調(diào)臺積電的評級,原因是蘋果AMD的芯片訂單上升。
人工智能已經(jīng)切切實實的進(jìn)入市場,影響全球產(chǎn)業(yè)鏈。
文|科技新知
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