深度丨自動(dòng)駕駛普及前夜,V2X產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)分析
前言:
V2X的推行,就好像要給全國各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發(fā)展智能汽車,才是“穿上皮鞋”。
自動(dòng)駕駛未來發(fā)展三步走
未來3—5年,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進(jìn),預(yù)計(jì)至2030年,中國運(yùn)營的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)到3000萬輛。
①智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸普及。近期,不少車企推出L2、L3級自動(dòng)駕駛汽車,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)滲透率提升。
②車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施逐步匹配產(chǎn)品端的需求。5G通信網(wǎng)絡(luò)、V2X等基礎(chǔ)設(shè)施逐步成熟,車路協(xié)同商業(yè)化落地,車載支付通道打通,推動(dòng)更多細(xì)分場景涌現(xiàn)。
③應(yīng)用場景成熟,用戶價(jià)值得以深度挖掘。預(yù)計(jì)4-5年后,車聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分場景迎來大發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到一定數(shù)量,規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)。
自動(dòng)駕駛中V2X必不可少
V2X是一個(gè)分布式動(dòng)態(tài)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò),核心服務(wù)包括處理器組件和行為感應(yīng)等。汽車通過V2X與整個(gè)交通系統(tǒng)互聯(lián)互通,為自動(dòng)駕駛提供了智能的大環(huán)境。
在自動(dòng)駕駛中,V2X是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),通過該系統(tǒng),車輛能夠通過對實(shí)時(shí)的路況及交通信息的分析,選擇相應(yīng)的最優(yōu)駕駛路線。
在此之外,搭配車載的攝像以及傳感器系統(tǒng),還能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行感知,調(diào)整速度及行車方式,繼而安全駕駛。
同時(shí)它也是一種協(xié)作技術(shù),意味著不同的供應(yīng)商和不同的部件,共享相同的消息類型和語言。
政策利好下車聯(lián)網(wǎng)市場增長趨勢明顯
目前,由人工智能和“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為代表的新四化變革驅(qū)動(dòng),正在引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)由第一階段向第二階段演進(jìn)。
從2015年至2020年,我國政府相繼發(fā)布多項(xiàng)政策,關(guān)注點(diǎn)逐漸從智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)化至自動(dòng)駕駛汽車。
·《中國制造2025》已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之中,而《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》則明確視智能網(wǎng)聯(lián)汽車為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。
·在2018年,路測管理規(guī)范、封閉測試場地建設(shè)技術(shù)指南等分別發(fā)布;工信部于8月為基于LTE-V2X直連通信劃定了20MHz帶寬的專用頻率資源,12月又出臺了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》等,可謂動(dòng)作頻頻。
·今年2月印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》更是提出了清晰的戰(zhàn)略愿景,“到2025年,中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。”
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