上汽大眾朗逸減配究竟“減”了哪?為何投訴居高不下?
作為家轎市場(chǎng)的高銷車型,上汽大眾朗逸一直爭(zhēng)議不斷。“德原朗”的調(diào)侃,反諷了它是一臺(tái)徹頭徹尾的“中國(guó)特供車型”,所謂的德系,更多的體現(xiàn)在一個(gè)大眾標(biāo)上。其次,全新一代朗逸推出后,關(guān)于其“簡(jiǎn)配”的說(shuō)法持續(xù)不斷
長(zhǎng)安鈴木更名為鈴耀汽車,以后鈴木出租車將成古董?
日前,車轱轆獲悉,重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司正式更名為重慶鈴耀汽車有限公司。此舉預(yù)示著進(jìn)一步淡化鈴木標(biāo)簽徹底宣告退出中國(guó)市場(chǎng),同時(shí)也是宣告一個(gè)全新時(shí)代的開(kāi)始。鈴木出租車逐漸被取代,曾經(jīng)的拓兒車和羊兒車記
大眾對(duì)耗資200億美元的MEB平臺(tái)推倒重來(lái)
本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /對(duì)于大眾來(lái)說(shuō),我們最熟悉的莫過(guò)于其平臺(tái)戰(zhàn)略。從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的MQB平臺(tái)到電動(dòng)車時(shí)代的MEB與PPE高低搭配的兩個(gè)平臺(tái),大眾將平臺(tái)戰(zhàn)略運(yùn)用得爐火純青。通過(guò)整車平臺(tái),大眾實(shí)
吉利新平臺(tái)中型SUV上海車展上市 美式范兒
作者:趙鑫主編意見(jiàn):吉利CMA平臺(tái)下的首款中型SUV,再次曝出了更多的申報(bào)圖和細(xì)節(jié),而且上市時(shí)間也基本敲定了,就在四月份的上海車展。那么它的魅力有哪些呢?其實(shí)如果不是和星瑞車型相近的前部設(shè)計(jì),以及同樣美式風(fēng)格濃厚的車尾設(shè)計(jì),單就從車型的尺寸來(lái)看更像是博越Pro
無(wú)人問(wèn)津的大眾途銳即將退出中國(guó)市場(chǎng)嗎?
在大眾品牌旗下的SUV序列里,最高端的車型要數(shù)進(jìn)口大眾途銳。別看在尺寸方面是上汽大眾的途昂更為寬大,但要數(shù)技術(shù)含量最高,科技配置最全,公路和越野性能最好的,非進(jìn)口大眾途銳莫屬。大眾途銳的歷史悠久,從2002年的第一代車型至今,已經(jīng)有過(guò)三次更新迭代
廣汽集團(tuán)簽約企企通,共同打造數(shù)字化采購(gòu)平臺(tái)
當(dāng)前,汽車制造產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著由數(shù)量向質(zhì)量,由生產(chǎn)向服務(wù),硬件向軟件的轉(zhuǎn)變。各大車企正紛紛以新技術(shù)謀取領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、以數(shù)字化轉(zhuǎn)型求健康發(fā)展,以不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要在汽車賽道上“一騎絕塵”,信息就是力量,協(xié)同就是效率,實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化及可視化的供應(yīng)商關(guān)系管理平臺(tái)至關(guān)重要
零跑汽車將獲得合肥市投資/長(zhǎng)江汽車破產(chǎn)重整
新聞?wù)t榜1.富士康強(qiáng)勢(shì)入局拜騰,推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)2.零跑汽車將獲得合肥市投資3.理想ONE碰撞成績(jī)優(yōu)異,登微博熱搜4.北京發(fā)布新規(guī),推動(dòng)新能源發(fā)展黑榜1.特斯拉Model 3地庫(kù)內(nèi)爆炸,質(zhì)量堪憂2.大
汽車行業(yè)的“三星”,吉利啟動(dòng)汽車行業(yè)IDM模式!
雖然目前新能源汽車銷售的增長(zhǎng)很大程度上是由政策鼓勵(lì)所推動(dòng),但電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢(shì),未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展隨著燃油車慢慢退出市場(chǎng)必將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)文︱蘇嵐2021年1月1
奧迪一汽新能源合資公司將落戶長(zhǎng)春,計(jì)劃投資超300億元
電車匯消息:1月18日,奧迪、大眾汽車集團(tuán)及中國(guó)一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶長(zhǎng)春。奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有該公司60%的股份,奧迪第一次在中國(guó)控股合資公司。這也是繼大眾(安徽)之后,第二家由外方控股的新能源汽車合資公司
吉利與富士康成立合資公司,為第三方車企代工
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問(wèn)服務(wù),包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
比亞迪大量輸出底盤,為電池電機(jī)外供鋪路
電車匯消息:2020年工信部共計(jì)發(fā)布了13批次的新能源汽車推薦目錄,全年新上目錄的專用車產(chǎn)品共有1462款,要說(shuō)新能源專用車推薦目錄最大的變化,那就是過(guò)去一年環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品數(shù)量明顯增多了。除此之外,在新能源專用車底盤領(lǐng)域,企業(yè)配套情況也有了新的變化
汽車輕量化竟可以這樣展示!
正所謂“人靠衣裝馬靠鞍,狗配鈴鐺跑的歡”,輕量化做得好不好也要靠一定的展示技巧才能表達(dá)出來(lái),大家一直看技術(shù)文章有些乏了,今天我們一起放松放松,看看別人家的輕量化都是怎么展示的。展示方案方案1:徒手抬起
2020年全球及中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析
汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品,包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等,是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高,汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要
新能源汽車商業(yè)化破冰計(jì)劃
補(bǔ)貼將進(jìn)一步退出,新能源汽車商業(yè)化的力量在哪里?12月18日,《電動(dòng)汽車觀察家》主辦的第二屆新能源汽車商業(yè)化大會(huì)在北京廣播大廈舉行,連續(xù)兩年聚焦新能源汽車商業(yè)化的經(jīng)驗(yàn)與路徑。 本次大會(huì)分上下午兩場(chǎng)。上
越野有何多面性?WEY坦克新車有什么亮點(diǎn)呢?
2020年12月17日晚上,WEY品牌旗下全新緊湊型SUV——坦克300正式上市,新車共推出3款配置車型,售價(jià)區(qū)間為17.58-21.38萬(wàn)元。坦克300是基于全球智能專業(yè)越野平臺(tái)——"坦克·WEY"打造而來(lái)
二手本田CR-V為什么這么搶手?
大餅身邊有不少朋友,他們的觀點(diǎn)就是非日系車不買,而對(duì)于二手車來(lái)說(shuō),在網(wǎng)上也經(jīng)常能夠看到,除了二手日系車,其他都不靠譜的論調(diào)。之所以會(huì)有如此之多日系車的擁躉,用他們的理論來(lái)說(shuō),就是日系車的耐久性和可靠性更令人信賴,尤其是對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)
11月SUV銷量排名出爐,就問(wèn)CS75服不服?
在國(guó)內(nèi)車市回暖的進(jìn)程中,SUV市場(chǎng)的熱度一直很高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,11月SUV銷量同比增長(zhǎng)9.3%至96.4萬(wàn)輛,與轎車100.6萬(wàn)輛的銷量差距僅有4萬(wàn)輛左右。在具體車型的排名方面,和上月相比,哈弗H6依然穩(wěn)居冠軍,長(zhǎng)安CS75、本田CR-V排名第2和第3,比亞迪宋由第7升至第4,博越降至第5
未來(lái)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)會(huì)以什么樣的形式發(fā)展?
距離二胎放開(kāi)已經(jīng)好幾年了,以及汽車下鄉(xiāng)和鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)等利好政策,本來(lái)都會(huì)催生MPV快速發(fā)展,因?yàn)閭鹘y(tǒng)5座車不能滿足二孩家庭的出行,而汽車下鄉(xiāng)也會(huì)催生農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)低端面包車或MPV的購(gòu)買,其次是大眾鼓勵(lì)創(chuàng)
豐田發(fā)布新一代Mirai氫燃料電池汽車
01 | “缺芯”令大眾承壓近日有報(bào)道稱,大眾汽車因?yàn)樾酒倘?面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解,此次芯片短缺,將導(dǎo)致車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)。隨后,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))回應(yīng)稱,雖然芯片供應(yīng)受到影響,但情況并沒(méi)有很嚴(yán)重,目前正在尋求解決辦法
12.98萬(wàn)起油耗降至6.1L的北京現(xiàn)代新ix35來(lái)了
今年的北京現(xiàn)代在產(chǎn)品迭代上可真是迎來(lái)了一波爆發(fā),全新索納塔、第七代伊蘭特以及全新名圖一一亮相,重回主流賽道的決心相當(dāng)明顯。在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別里,北京現(xiàn)代ix35作為合資品牌老牌車型,一直有著穩(wěn)固的"江湖地位"
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