特斯拉，又被調(diào)查！這次是FSD

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)又對(duì)特斯拉展開(kāi)了調(diào)查，這次是針對(duì)FSD。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）公開(kāi)的文件顯示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)正式對(duì)特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）啟動(dòng)調(diào)查

從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)

編者語(yǔ)：后臺(tái)回復(fù)“入群”，加入「智駕最前沿」微信社群‍‍隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)巨大變革。自動(dòng)駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來(lái)出行的方式，更推動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型

“非法測(cè)繪“引出智能汽車新隱患

技術(shù)從來(lái)都是一把雙刃劍，但決不能脫離最基礎(chǔ)的安全。 10月16日晚，國(guó)安部發(fā)布了一則通報(bào)，講述了某境外企業(yè)以汽車智能駕駛研究為掩護(hù)，在國(guó)內(nèi)展開(kāi)非法測(cè)繪的案件。 國(guó)家安全機(jī)關(guān)工作發(fā)現(xiàn)，某境外企業(yè)A公司通過(guò)與我國(guó)具有測(cè)繪資質(zhì)的B公司合作，以開(kāi)展汽車智能駕駛研究為掩護(hù)，在我國(guó)非法開(kāi)展地理信息測(cè)繪活動(dòng)

他們用鮮血和生命，為智能駕駛的邊界買單

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 尊重生命，科技向善。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 都說(shuō)新能源的下一步是智能化，而智能駕駛又是智能化最核心的部分。于是這個(gè)領(lǐng)域成為當(dāng)下和未來(lái)車企競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之地

地平線IPO過(guò)會(huì)背后：深陷盈利困局

10月2日，智能駕駛解決方案提供商Horizon Robotics地平線(以下簡(jiǎn)稱“地平線”)第二次遞交上市申請(qǐng)；10月8日，地平線通過(guò)港交所聆訊。這意味著地平線港股上市進(jìn)入最后沖刺階段

馬斯克「放羊」，特斯拉Robotaxi上路難

毫末智行IPO風(fēng)波背后，綁定長(zhǎng)城汽車隱患凸顯

“ 長(zhǎng)城汽車是毫末智行的唯一，但在長(zhǎng)城汽車眼中，后者并非無(wú)可替代。             &nbs

Mobileye端到端自動(dòng)駕駛解決方案的深度解析

自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車制造商均在爭(zhēng)相布局，試圖在這個(gè)新興領(lǐng)域占據(jù)一席之地。Mobileye作為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，憑借其獨(dú)特的端到端自動(dòng)駕駛解決方案，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

撥亂反正!聯(lián)合國(guó)R171-DCAS駕駛員控制輔助系統(tǒng)法規(guī)生效，為全球部署駕駛輔助系統(tǒng)鋪平道路

本文來(lái)源：智車科技 孔子以為時(shí)因名不正而亂，故欲以正名救時(shí)之弊。 這個(gè)法規(guī)能終結(jié)“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統(tǒng)命名大賽嗎？ 法規(guī)生效 2024年10月4日，歐洲經(jīng)委會(huì)

特斯拉無(wú)人駕駛出租車來(lái)了，有美夢(mèng)也有噩夢(mèng)

人類走在一條充滿艱險(xiǎn)的平衡之路上，左一步是懸崖，右一步是峭壁，只能戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢緩步前行，沒(méi)有高超的智慧難以保持這種平衡。作者：施南（抱樸財(cái)經(jīng)評(píng)論員）10月11日，在特斯拉“We, Robot（我們，機(jī)器人）”發(fā)布會(huì)上，特斯拉Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）正式亮相

馬斯克“保熟的瓜”終于落地，市場(chǎng)為何“不買單”？

從去年等到今年，從8月拖到10月，從10點(diǎn)延到10點(diǎn)半。 關(guān)注特斯拉robotaxi的粉絲和觀眾，焦躁的心、激動(dòng)的手，無(wú)一不在期待這個(gè)被馬斯克譽(yù)為“載入史冊(cè)”的時(shí)刻。 圖源：馬斯克的社交媒體賬號(hào) 口號(hào)馬斯克已經(jīng)喊出來(lái)了，市場(chǎng)也從幾天前就開(kāi)始預(yù)熱

股東舉報(bào)、主業(yè)停擺，誰(shuí)能拯救迷路的圖森未來(lái)？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 圖森未來(lái)靠自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)融資、上市，短短3年就退市，隨即更換賽道，在外界看來(lái)此番操作更像是在“炒短線”。 撰文 / 李躍 出

地平線通過(guò)港交所聆訊：已獲290款定點(diǎn)車型，今年上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)151.6%

迄今為止，地平線征程家族車載智能計(jì)算方案出貨量已突破600萬(wàn)。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao   據(jù)IPO早知道消息，

如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)？

競(jìng)爭(zhēng)還未走向終局，跑贏汽車智能化下半場(chǎng)還需要綜合運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善、市場(chǎng)拓展和用戶體驗(yàn)提升等多方面的策略，以應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。 近年來(lái)，智能電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，其發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)占有率不斷提升

激光雷達(dá)即將降價(jià)，純視覺(jué)回到鄙視鏈底層？

國(guó)慶假期是個(gè)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅關(guān)于各家車企爭(zhēng)奪銷量，還有2024年即將收官，汽車技術(shù)又一次走到分水嶺。 激光雷達(dá)和純視覺(jué)的技術(shù)大戰(zhàn)，注定要打的更激烈了。“激光雷達(dá)在端到端方式中已被封死，達(dá)到了上限

“端到端”風(fēng)口已至？

當(dāng)前，“端到端”技術(shù)已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)外眾多主機(jī)廠和供應(yīng)商的青睞，預(yù)計(jì)在2025年會(huì)迎來(lái)更大爆發(fā)。有理由相信，隨著技術(shù)的進(jìn)步，“端到端”將在不久的將來(lái)重塑智駕格局

地平線通過(guò)港交所上市聆訊，IPO進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 10月8日晚間，國(guó)內(nèi)智能駕駛軟硬一體解決方案商地平線，沖擊港股迎來(lái)最新進(jìn)展： 港交所官網(wǎng)掛出了地平線PHIP版招股書(shū)，這意味著地平線正式通過(guò)港交所上市聆訊

激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案，哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選？

自動(dòng)駕駛技術(shù)作為現(xiàn)代交通領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新，已經(jīng)成為全球汽車制造商和技術(shù)公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)。自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心在于車輛感知環(huán)境的能力，這決定了系統(tǒng)能否在復(fù)雜的道路條件下做出安全、有效的決策。當(dāng)前，感知技術(shù)主要分為兩大類：激光雷達(dá)與視覺(jué)感知

跨過(guò)百億智駕研發(fā)門檻，誰(shuí)能率先拿下L4！

舍得砸錢只是第一步撰文/ 孟會(huì)緣編輯/ 黎文婕排版/ Annalee“2025年將是非高階智駕車淘汰的元年，無(wú)智駕功能的車將逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。”連日來(lái)，多家新能源汽車高管的發(fā)聲，將“智駕”的身價(jià)極速抬升至上百億元

智能駕駛的百生相，你是該信呢？還是該信呢？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)   智能駕駛似乎一夜之間塌房了。 先是小鵬MONA M03自動(dòng)泊車時(shí)兩撞奧迪，再是問(wèn)界M5銷售給消費(fèi)者講解演示智能駕駛功能時(shí)，撞上了公交車