智能汽車距離CarPlay的樣子越來越遠(yuǎn)了
智能手機(jī)長什么樣?2007年,喬布斯在MACWORLD大會上“揮舞”著手中的iPhone,用極為溢美之詞向臺下的觀眾介紹著這款跨越時(shí)代的產(chǎn)品時(shí),沒人意識到,哦,這就是智能手機(jī)的樣子。智能汽車長什么樣?
新物種抖8音樂車機(jī)耀世亮相 成汽車后裝市場最受矚目新勢力
今日,四維智聯(lián)在深圳召開新聞發(fā)布會,公布新的品牌戰(zhàn)略并推出首款面向C端消費(fèi)者的產(chǎn)品——抖8音樂車機(jī)。這款四維智聯(lián)轉(zhuǎn)型消費(fèi)者終端的產(chǎn)品一亮相即艷驚四座,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,這一產(chǎn)品可能讓汽車后裝市場面臨重新洗牌
新能源車屏幕尺寸排名,14英寸都排不上號!
隨著技術(shù)的發(fā)展,我們?nèi)粘J褂玫氖謾C(jī)、電視和電腦屏幕都有一個(gè)共同的發(fā)展趨勢,那就是越來越大,似乎夠大才能顯得夠高端、夠檔次。這個(gè)趨勢還蔓延到了汽車上,不僅車身尺寸越做越大,為了凸顯科技感,廠商們把中控屏也設(shè)計(jì)得越來越大
四維智聯(lián)將首發(fā)C端產(chǎn)品,聚焦車載音樂極致體驗(yàn)
在汽車前裝領(lǐng)域深耕十多年的四維智聯(lián),近日將正式進(jìn)軍汽車后裝市場。
智慧出行!斑馬網(wǎng)絡(luò):BAT并非競爭車載系統(tǒng) 將攜手國際芯片大廠
剛剛過去的一周,智慧出行領(lǐng)域熱鬧非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等等方面展開合作后,隨后兩天的7月5日,斑馬網(wǎng)絡(luò)召開了第二屆斑馬智行探索大會。
馬自達(dá)要取消中控大屏,是"個(gè)性"還是"偏執(zhí)"?
當(dāng)新能源已經(jīng)成為大勢所趨的時(shí)候,各家車企都急著度過轉(zhuǎn)型期,馬自達(dá)卻沒有對發(fā)展新能源表現(xiàn)出絲毫興趣。這還不算,據(jù)消息稱,馬自達(dá)決定將旗下的車輛中控大屏幕移除,還計(jì)劃今年上市的全新馬自達(dá)3(國內(nèi)稱昂克賽拉)將成為首款被移除中控大屏幕的車型。
奔馳車?yán)镔I電影票!汽車語音服務(wù),動了誰的蛋糕?
以語音為核心的汽車生態(tài)運(yùn)營服務(wù)時(shí)代,終將到來,只是時(shí)間問題。
安吉星聯(lián)合亮風(fēng)臺推“AR汽車駕駛倉”,打開汽車出行想象空間
車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、AR、人工智能……汽車交通駕駛體驗(yàn)正在快速迭代升級,兩年一度的上海車展在汽車工業(yè)的科技創(chuàng)新上同樣精彩紛呈。
現(xiàn)代汽車否認(rèn)與騰訊合作開發(fā)無人車系統(tǒng)
周日,現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示,與騰訊的合作重點(diǎn)是信息娛樂。
智能車載系統(tǒng)的戰(zhàn)國時(shí)代:紛爭與突圍
隨著汽車產(chǎn)業(yè)升級,智能汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)形成,其中不同于傳統(tǒng)車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)的智能車載系統(tǒng)已經(jīng)成為時(shí)下各大車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)追逐的“香餑餑”。
基于NS1021/1021E的車載USB技術(shù)
USB接口基于標(biāo)準(zhǔn)化的傳輸協(xié)議,可以方便地實(shí)現(xiàn)設(shè)備間互聯(lián)。USB 2.0標(biāo)準(zhǔn)最高支持480Mbps的傳輸速率。
無人駕駛加車載微信,長安汽車是如何打破智能化結(jié)界的?
無人駕駛技術(shù)加上以車載微信為代表的智能汽車內(nèi)容生態(tài)體系的建設(shè),未來會形成怎樣的奇妙組合呢?讓我們拭目以待。
車載系統(tǒng)華山論劍:Ali OS、Android、QNX孰優(yōu)孰劣
“缺芯少魂”是中國之殤,好在兩者都在某些領(lǐng)域取得了一定成就。車載操作系統(tǒng)就是最好的例子,采用國產(chǎn)操作系統(tǒng)Ali OS系統(tǒng)的汽車,截止2018年11月已經(jīng)超過60萬臺,這對中國整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來說也具有重大意義。
拜騰公布量產(chǎn)車細(xì)節(jié),你準(zhǔn)備好迎接「史上最大」車載屏幕了嗎?| CES 2019
對于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來說,好像不拿出點(diǎn)吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。
別看主機(jī)廠與科技巨頭都已入局,但車載應(yīng)用的第三階段才剛剛開始
隨著自動駕駛的發(fā)展,人們在汽車空間中的時(shí)間越來越多地釋放出來。調(diào)查顯示,平均每個(gè)美國人每年花在駕駛上的時(shí)間有293個(gè)小時(shí),而當(dāng)自動駕駛來臨,車載應(yīng)用會得到進(jìn)一步發(fā)展,根據(jù)科爾尼管理咨詢出具的調(diào)查報(bào)告顯示,到2035年,全球車載應(yīng)用市場市值將會達(dá)到42億美元。
9月19日∣ 中國中車在德發(fā)布新一代碳纖維地鐵,阿里參投車載AR導(dǎo)航系統(tǒng)WayRay
比亞迪寧夏基地昨日下線該基地首輛新能源汽車;大眾卡車部門Traton CEO稱尚未就IPO做出最終決定;奧迪首款全電動SUV E-Tron計(jì)劃年底前登陸歐洲大陸……
亞馬遜Alexa推Auto SDK,挑戰(zhàn)谷歌Android Auto和蘋果 CarPlay車載地位
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日,亞馬遜Alexa在其官方博客宣布推出Alexa Auto SDK,這是Alexa首次為車輛提供一整套開發(fā)套件,以幫助汽車制造商將Alexa語音控制功能集成到汽車及其娛樂信息系統(tǒng)。
智能汽車四大實(shí)用功能前瞻
這兩年來我國汽車科技也在奮力追趕,特別是在設(shè)計(jì)方面進(jìn)步非常大。比如國產(chǎn)車中的長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車、五菱汽車已逐漸深入人心,還有蔚來、威馬、小鵬、拜騰這些新秀們蠢蠢欲動,共同推進(jìn)國產(chǎn)汽車行業(yè)的騰飛。
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
-
速科德Kasite 汽車配件自動化切割鉆孔去毛刺 高精度機(jī)械加工
2022-11-01
-
汽車行李架如何去毛刺?多款機(jī)器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽車密封條排氣孔鉆孔用德國Kasite高速電主軸
2022-08-30
-
汽車「內(nèi)外飾零部件」機(jī)器人加工工藝技術(shù)方案
2022-08-15
-
[取代龍門加工中心]機(jī)器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
2021-12-31
-
天馬劉金權(quán):車載顯示未來七大趨勢
2021-06-30