圖技術(shù)
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四維圖新還有機(jī)會(huì)嗎?
作者 |張馬也 編輯 |德新 上周,在特斯拉發(fā)布Robotaxi當(dāng)天的同一時(shí)段,四維圖新也在舉辦它的年度用戶大會(huì)。 這場(chǎng)年度大會(huì)上,這家老牌圖商轉(zhuǎn)型的步伐更為激進(jìn): 推出2000元艙駕一體方案; 基于地平線J6E與J6M推出中高階方案
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股東舉報(bào)、主業(yè)停擺,誰(shuí)能拯救迷路的圖森未來(lái)?
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 圖森未來(lái)靠自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)融資、上市,短短3年就退市,隨即更換賽道,在外界看來(lái)此番操作更像是在“炒短線”。 撰文 / 李躍 出
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高階智駕技術(shù):成本降低,普及門(mén)檻是否同頻?
在電動(dòng)化和智能化的“雙輪驅(qū)動(dòng)”下,高階智駕開(kāi)始走向大眾化,智能駕駛,尤其是高階智駕逐步成為新汽車的標(biāo)志性功能。 根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,中國(guó)市場(chǎng)
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比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車市場(chǎng)?
豐田與比亞迪,一家是全球第一,另一家是中國(guó)第一,一家是燃油車市場(chǎng)第一,另一家是新能源汽車市場(chǎng)的第一,它們之間在全球市場(chǎng)必有一戰(zhàn)。 全球市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際存在的割裂,造就了兩大車企的不同成就,但隨著全球電動(dòng)化加速,以及比亞迪進(jìn)軍全球市場(chǎng),豐田和比亞迪短兵相接的時(shí)刻很快就將到來(lái)
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特斯拉智能駕駛|從視覺(jué)優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來(lái)的挑戰(zhàn)?
特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒,其FSD(Full Self-Driving)方案選擇了獨(dú)特的純視覺(jué)自動(dòng)駕駛路線,摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過(guò)其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展
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嵐圖CEO盧放談智駕合作從百度轉(zhuǎn)華為“百度曾相對(duì)靠前,之后華為跟進(jìn)極快”
百度的智駕客戶嵐圖,為何被華為搶去了? 圖源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 嵐圖,為何棄百度而轉(zhuǎn)投華為? 9月4日消息,據(jù)ZAKER汽車報(bào)道,在2024年成都車展期間,嵐圖汽車 CEO 盧放接受了媒體的采訪,深入探討了嵐圖汽車在智能駕駛技術(shù)合作方面的戰(zhàn)略調(diào)整
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圖森未來(lái)創(chuàng)始人之爭(zhēng)后續(xù)
自動(dòng)駕駛明星公司圖森未來(lái),此前陷入一場(chǎng)權(quán)力斗爭(zhēng)風(fēng)波。如今,重掌控制權(quán)的創(chuàng)始人陳默和CEO呂程主導(dǎo)下,近期宣布進(jìn)入生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域;另一個(gè)負(fù)氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪,則帶著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的理想開(kāi)始新的創(chuàng)業(yè)
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V2X迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)?美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)國(guó)家計(jì)劃究竟包括哪些應(yīng)用?
本文來(lái)源:智車科技 V2X將迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)?
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宮斗不息的圖森未來(lái),深陷泥潭的自動(dòng)駕駛
曾經(jīng)的自動(dòng)駕駛明星公司圖森未來(lái),高管宮斗連續(xù)劇又更新劇情了! 8月28日,藍(lán)鯨新聞稱,2024年12月,圖森未來(lái)股東將選舉新的董事會(huì)和董事長(zhǎng)。負(fù)氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪,正在低調(diào)拉攏圖森未來(lái)的中小股東,以期重新獲得圖森未來(lái)的控制權(quán)
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智駕行業(yè)BEV+Transformer到端到端“追熱詞”為奪技術(shù)終局優(yōu)勢(shì)?
本文來(lái)源:智車科技 自去年以來(lái),業(yè)界不斷討論和提及“BEV+Transformer”這一概念,即鳥(niǎo)瞰視圖與基于自注意力機(jī)制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
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自動(dòng)駕駛無(wú)圖方案真的可行嗎?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展,傳統(tǒng)的高精度地圖依賴逐漸受到挑戰(zhàn)。近年來(lái),越來(lái)越多的汽車制造商和技術(shù)公司開(kāi)始探索輕地圖甚至無(wú)圖的自動(dòng)駕駛解決方案。隨著華為宣布全國(guó)開(kāi)啟不依賴高精地圖的城區(qū)高階智駕,小鵬提出了243城都能開(kāi),一眾友商也都是開(kāi)足馬力,比學(xué)趕幫超
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多車企“動(dòng)刀”智駕部門(mén),端到端技術(shù)比拼愈演愈烈
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞8月10日訊(記者 李卓玲)又一家車企對(duì)智駕研發(fā)部門(mén)的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。 日前,藍(lán)鯨新聞從小鵬汽車方面獲悉,該公司近期對(duì)自動(dòng)駕駛部門(mén)進(jìn)行相應(yīng)組織架構(gòu)調(diào)整,新設(shè)AI模型開(kāi)發(fā)、AI應(yīng)用開(kāi)發(fā)、AI效能開(kāi)發(fā)三大板塊職能,旨在加速AI能力進(jìn)化和組織AI化轉(zhuǎn)型
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從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說(shuō)明書(shū)看L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI(美股上市失敗)之后,最受關(guān)注的上市自動(dòng)駕駛汽車公司之一,也可能是繼DIDI以來(lái)L4 自動(dòng)駕駛同類上市最大。 WeRide文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4
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自動(dòng)泊車技術(shù)大爆發(fā),一文帶你速覽自動(dòng)泊車技術(shù)
本文來(lái)源:智車科技 泊車場(chǎng)景是自動(dòng)駕駛落地較早和較廣泛的場(chǎng)景之一,自動(dòng)泊車功能對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)很有用。尤其是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō),在駕駛技術(shù)還尚未純熟的階段,
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駕駛輔助技術(shù)大起底,哪些能真正防撞?
駕駛輔助技術(shù)通過(guò)提供對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、速度和行駛的持續(xù)支持來(lái)協(xié)助駕駛員,這些功能通常被消費(fèi)者統(tǒng)一認(rèn)為是安全功能,能夠提升駕駛安全性。但實(shí)際上,包括自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道居中控制等駕駛輔助技術(shù)能夠協(xié)助駕駛者,實(shí)現(xiàn)車輛防碰撞功能嗎?答案是否定的
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蘿卜快跑撞人,無(wú)人出租的終點(diǎn)不是技術(shù)問(wèn)題
樵夫 作品人 車 江湖一起見(jiàn)證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 蘿卜快跑撞人了,視頻在各平臺(tái)流轉(zhuǎn)。無(wú)人出租業(yè)務(wù)開(kāi)展已經(jīng)有一段時(shí)間了,但在大環(huán)境如是的當(dāng)下,武漢大手筆投放無(wú)人出租,引發(fā)關(guān)注。 &nb
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自動(dòng)駕駛技術(shù)上,中國(guó)車企們,摸著特斯拉過(guò)河了
新能源車的下半場(chǎng)是智能化,這個(gè)基本上是消費(fèi)者和車企都公認(rèn)的。 而智能化最重要的就是自動(dòng)駕駛了,所以我們看到,最近一年多以來(lái),車企們瘋狂卷智駕技術(shù),特別是國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力們,各種秀,各種PK。 不過(guò),從現(xiàn)在的情況來(lái)看,中國(guó)車企們,在自動(dòng)駕駛技術(shù)上,似乎又在摸著特斯拉過(guò)河了
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“無(wú)圖時(shí)代”來(lái)臨?放棄高精地圖真有這么容易?
本文來(lái)源:智車科技 近期,關(guān)于“高精地圖被棄用”的討論在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。隨著理想5.2 Beta AD的測(cè)試視頻曝
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自駕技術(shù)突破的第一刀,砍向自駕人
在 2024 年 6 月 8 日的中國(guó)汽車重慶論壇上,理想汽車 CEO 李想發(fā)表演講時(shí)表示:“最近團(tuán)隊(duì)致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破,他們?cè)伎歼@樣一個(gè)問(wèn)題:人類開(kāi)車為什么不涉及學(xué)習(xí) corne
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第五代DM技術(shù)發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬(wàn)
5月28日,比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里,創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低,開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代,重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿
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有圖與無(wú)圖,誰(shuí)是智駕的終局
作者 | 龔宸芫 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 特斯拉FSD(Full-Self Driving,完全自動(dòng)駕駛)入華進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
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全新哈弗H6官圖發(fā)布:如果巔峰留不住,那就重走來(lái)時(shí)路?
各位,還有人記得巔峰時(shí)期的哈弗H6么?巔峰時(shí)期的哈弗H6,單月銷量達(dá)到了8萬(wàn)多輛,這個(gè)成績(jī),無(wú)論是合資競(jìng)品還是國(guó)產(chǎn)車競(jìng)品,至今還沒(méi)有一個(gè)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠打破。并且,哈弗H6成為第一款全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車型
哈弗H6 2024-04-16 -
智能駕駛技術(shù)演進(jìn)與未來(lái)挑戰(zhàn):從目標(biāo)物識(shí)別到大模型上車
智能駕駛自動(dòng)駕駛經(jīng)歷過(guò)去幾年的迅猛發(fā)展,技術(shù)底層雖然確立人工智能AI賦能發(fā)展的根基,但是方法路徑卻經(jīng)歷了巨大的變化。 例如,當(dāng)年的感知數(shù)據(jù)標(biāo)注量之爭(zhēng),2022年左右的HD高精地圖之爭(zhēng),再到2023年的真假無(wú)圖開(kāi)城大戰(zhàn),最后到2024端到端智能駕駛大模型上車
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圖森未來(lái):“活著”
停止更新的國(guó)內(nèi)官網(wǎng),無(wú)人運(yùn)營(yíng)的公眾賬號(hào),美國(guó)納斯達(dá)克退市——這便是“自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來(lái)的現(xiàn)狀。 今年1月17日,一則消息震驚
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激光雷達(dá)傳感器在測(cè)試汽車的距離中的技術(shù)方案應(yīng)用
行車安全,從掌握車距開(kāi)始。在道路上行駛,無(wú)論是跟車還是在人多車多的地方,都必須對(duì)車頭前的距離有準(zhǔn)確的判斷。高速行駛,車速在100km/h以上時(shí),車間距在100米以上。在普通道路上,車速為80km/h時(shí)
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這么多新技術(shù)落地,今年新能源消費(fèi)者有福了
新能源車在2023年,又有更多新技術(shù)涌現(xiàn)并且落地,令人矚目。從城市NOA到800V超充技術(shù),再到智能座艙的升級(jí),都預(yù)示著新能源車的未來(lái)將更加美好。 城市NOA技術(shù)的普及 城市NOA技術(shù),即城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng),正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)
汽車 2024-02-14 -
黯然退市后,圖森未來(lái)還有什么關(guān)口
西方不亮東方亮? 作者:安寧 編輯:聞道 風(fēng)品:夢(mèng)琪 來(lái)源:首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 “自動(dòng)駕駛就是扯淡”! “一開(kāi)始是被資本
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國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù):吐槽特斯拉,理解特斯拉,成為特斯拉
眾所周知,自動(dòng)駕駛技術(shù),在前幾年,有明顯的兩個(gè)流派,一個(gè)是以特斯拉為代表的純視覺(jué)派,這一派采用攝像頭來(lái)采集數(shù)據(jù),純視覺(jué)算法,來(lái)實(shí)現(xiàn)自駕駛。另一派則是激光雷達(dá)派,這一派中有華為等企業(yè),以國(guó)產(chǎn)企業(yè)為主,靠激光雷達(dá)采集信息,然后還配合攝像頭,實(shí)現(xiàn)多傳感器整合,再基于算法來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
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光電液位傳感器在動(dòng)力轉(zhuǎn)向液位報(bào)警監(jiān)測(cè)中的技術(shù)應(yīng)用方案
動(dòng)力轉(zhuǎn)向液是一般的車現(xiàn)在都配有的轉(zhuǎn)向助力,因?yàn)槭且簤簷C(jī)構(gòu),這個(gè)轉(zhuǎn)向液就是轉(zhuǎn)向助力時(shí)所需的液體。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,觀察助力轉(zhuǎn)向液儲(chǔ)液罐的液面位置是否正常。要特別注意,在平時(shí)駕駛時(shí),盡量不要把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到底后維持太久,那樣會(huì)導(dǎo)致壓力太大而對(duì)轉(zhuǎn)向器造成損傷
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數(shù)驅(qū)智造,精益管理——威圖獲評(píng)松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠
為了助力客戶轉(zhuǎn)型升級(jí),威圖響應(yīng)工業(yè)革命4.0發(fā)展趨勢(shì),全面推動(dòng)工廠進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型,在不懈的努力下,日前,威圖獲評(píng)松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當(dāng)選,是政府及公眾對(duì)威圖在中國(guó)高端機(jī)柜行業(yè)智能化生產(chǎn)方面的助推作用的認(rèn)可
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用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來(lái)出行,威圖數(shù)字化之力賦能汽車電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)
今天的汽車市場(chǎng),正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來(lái)5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學(xué)科技術(shù)的蓬勃發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。汽車行業(yè)正逐步趨向“電動(dòng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車已從單純的機(jī)械產(chǎn)品,逐漸成為前沿電子智能終端,“軟件定義汽車”逐步成為現(xiàn)實(shí)
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“中國(guó)電車沒(méi)有技術(shù)驚喜”!日本新造車社長(zhǎng)狂言:只是排列APP圖標(biāo)
PS5+大彩電 作者|楚門(mén) “中國(guó)電動(dòng)車沒(méi)有技術(shù)驚喜。” 說(shuō)出這句話的,是索尼本田移動(dòng)出行公司(Sony Honda Mobility)的社長(zhǎng)川西泉
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L4公司進(jìn)軍輔助駕駛,放話無(wú)圖也能跑遍中國(guó)
作者 | Amy 編輯 | 德新 高階智能駕駛走向規(guī)模量產(chǎn),高精地圖成為關(guān)鍵的門(mén)檻之一。今年,多家車企和智駕公司都喊出「不依賴高精地圖,快速大規(guī)模落地」的口號(hào)
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自動(dòng)駕駛越來(lái)越近,那些看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的技術(shù)足夠安全了嗎?
自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為了很多車型的重要賣點(diǎn)。但同時(shí)出現(xiàn)的還有關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進(jìn)步,汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)正在成為未來(lái)交通的趨勢(shì)。盡管這項(xiàng)技術(shù)在許多方面可以帶來(lái)便利和效率,但安全仍然是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一
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量產(chǎn)發(fā)布! 國(guó)民技術(shù)首款車規(guī)級(jí)MCU N32A455上市
2023年2月20日,國(guó)民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級(jí)高可靠性等優(yōu)勢(shì)特性的N32A455系列車規(guī)級(jí)MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級(jí)EAL5+安全芯片之后,國(guó)民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品
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展寶成:趕在電氣技術(shù)革新之前 | 《至精至善》
作者 | 葛幫寧編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室(gbngzs)展寶成,一汽-大眾動(dòng)力總成事業(yè)部傳動(dòng)器車間高級(jí)技師,被授予“吉林省勞動(dòng)模范”稱號(hào)。1971年,展寶成出生在農(nóng)村,12歲舉家搬到長(zhǎng)春。
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熱烈祝賀大華電子榮獲維科杯·OFweek 2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選新能源汽車核心技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)!
2022年11月17日,「OFweek 2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨維科杯·OFweek 2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選」在深圳隆重舉行,北京大華無(wú)線電儀器有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“大華電子”)的參賽項(xiàng)目“
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即日-10.29立即報(bào)名>> 2024德州儀器嵌入式技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)
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