但已經(jīng)投身海洋領(lǐng)域氫能和燃料電池研市場(chǎng)開發(fā)的企業(yè)卻都透露出不同程度的自信，每家企業(yè)都期待能夠推動(dòng)世界第一艘可持續(xù)清潔游輪的出現(xiàn)。對(duì)他們而言，他們正在進(jìn)行的事業(yè)將“改變海洋運(yùn)輸行業(yè)的游戲規(guī)則”。

以下為部分企業(yè)海洋領(lǐng)域氫能和燃料電池開發(fā)進(jìn)展：

通用電氣

2019年3月，全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)服務(wù)提供商通用電氣（GE）宣布與燃料電池制造商荷蘭電氣（Nedstack）合作開發(fā)郵輪用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

GE公認(rèn)的專業(yè)巡航電力推進(jìn)解決方案、變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、集成能力將與Nedstack在兆瓦級(jí)氫燃料電池技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，優(yōu)化系統(tǒng)和延長燃料電池使用壽命達(dá)到游輪所需的20000小時(shí)基本要求。

豐田

2019年1月，豐田與日本漁業(yè)研究和教育署（FRA）宣布聯(lián)合開發(fā)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的漁船。

該項(xiàng)目將由總部位于橫濱的國家研究和開發(fā)機(jī)構(gòu)在2019財(cái)年開始設(shè)計(jì)船體，并建造出一艘19噸重的原型船，用于測(cè)試。預(yù)計(jì)實(shí)際海洋測(cè)試計(jì)劃將在2022財(cái)年展開，主要目的是使船舶用燃料電池商業(yè)化。豐田將為FRA提供等于或大于總線系統(tǒng)功率的下一代燃料電池系統(tǒng)。

ABB

2018年11月，瑞士技術(shù)巨頭ABB正與歐洲最大的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)之一SINTEF宣布合作開發(fā)船舶用氫燃料電池。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)建造了一所全新的燃料電池實(shí)驗(yàn)室，用于客船大型氫動(dòng)力解決方案研發(fā)，作為船上現(xiàn)有推進(jìn)系統(tǒng)的附加裝置，協(xié)助海上混合能源系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)工作。在引入實(shí)際系統(tǒng)之前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將通過建模和模擬，使用實(shí)驗(yàn)室以及可執(zhí)行X－in－the－loop測(cè)試的模擬器，探索不同的船舶應(yīng)用情景及對(duì)應(yīng)能量系統(tǒng)配置情況。目前該項(xiàng)目仍處于初期階段。